Buzz
NIO là một hãng xe nhỏ nhưng đầy tham vọng: cạnh tranh với BMW và Mercedes ngay tại quê hương họ.
Gần đây, NIO đã công bố kế hoạch mở rộng thị trường ở châu Âu, bao gồm Đức, Hà Lan, Đan Mạch và Thụy Điển. Với việc chọn Đức là điểm đến và sẵn sàng cạnh tranh với các tên tuổi lớn như Mercedes, BMW, Audi, NIO cho thấy quyết tâm chinh phục châu Âu.
Tuy nhiên, NIO không bán xe theo cách thông thường mà chọn một chiến lược hoàn toàn khác.
THUÊ PIN, XÂY TRẠM ĐỔI PIN
Đối với xe thuần điện, khối pin có thể là bộ phận đắt giá nhất, với ước tính lên tới 10.000 USD hoặc hơn, tùy thuộc vào nguyên liệu và dung lượng. Để tăng tính cạnh tranh, NIO đã áp dụng chính sách cho thuê pin ngoài tùy chọn mua đứt khối pin.
Lấy ví dụ với mẫu SUV điện NIO ES8 tại Na Uy, xe có giá 52.000 USD (hơn 1,2 tỷ đồng). Người mua có thể chọn mua đứt khối pin 75kWh với giá 8.700 USD (khoảng 200 triệu đồng) hoặc thuê pin với mức phí 135 USD (khoảng 3,2 triệu đồng) mỗi tháng.
Một phó chủ tịch của NIO chia sẻ rằng gần như toàn bộ khách hàng ở Na Uy và gần một nửa số khách hàng tại Trung Quốc chọn thuê pin thay vì mua đứt.
Ngoài đổi pin, NIO đang đẩy mạnh xây dựng các trạm đổi pin. Hãng cho rằng trong bối cảnh công nghệ pin chưa đủ mạnh để sạc nhanh, việc đổi pin là giải pháp hiệu quả.
Trong thời gian qua, NIO đã triển khai các trạm đổi pin tại các thị trường chủ chốt như Trung Quốc. Ông Tần Lực Hồng, Chủ tịch NIO, tiết lộ rằng hãng có kế hoạch xây dựng 1.000 trạm đổi pin ngoài Trung Quốc vào năm 2025, với phần lớn nằm ở châu Âu.
Tháng trước, NIO đã bắt đầu sản xuất trạm đổi pin tại nhà máy ở Hungary cùng với các thiết bị điện khác. Việc sản xuất trạm đổi pin ngay tại châu Âu có thể giúp NIO tiết kiệm nhiều chi phí so với nhập khẩu từ Trung Quốc.
'BÁN XE' NHƯNG THẬT RA KHÔNG BÁN XE
Việc xây dựng mạng lưới trạm đổi pin và thiết kế các mẫu xe có thể thay pin như xe đồ chơi điều khiển đã là một chiến lược lạ, nhưng NIO còn có kế hoạch khác biệt hơn để mở rộng thị trường tại châu Âu: Chỉ cho thuê xe.
Thật vậy, NIO sẽ không bán xe mà chỉ cho khách hàng tại các thị trường châu Âu thuê xe.
NIO vừa ra mắt các mẫu xe mới tại châu Âu, bao gồm NIO ET5, ET7 và EL7. Phí thuê hàng tháng của mẫu sedan ET5 khởi điểm từ 999 Euro (khoảng 23,2 triệu đồng), ET7 là 1.199 Euro (gần 28 triệu đồng), và EL7 lên tới 1.299 Euro (hơn 30 triệu đồng).
Phí thuê xe này đã bao gồm bảo hiểm, phí dịch vụ và tiền thay lốp. Để đảm bảo chất lượng dịch vụ, NIO dự kiến mở 120 trạm dịch vụ tại 4 quốc gia châu Âu trong năm 2023, đồng thời hợp tác với các đơn vị dịch vụ tại các thành phố lớn.
Việc gia nhập 4 thị trường châu Âu là một bước tiến quan trọng trong kế hoạch phát triển đến năm 2025 của NIO. Ông Tần Lực Hồng, Chủ tịch NIO, tự tin: 'Với sản phẩm có tính cạnh tranh cao, chính sách sạc và đổi pin đột phá, cùng với chính sách thuê xe linh hoạt, chúng tôi sẽ thay đổi cục diện ngành xe điện. Cam kết của chúng tôi với khu vực này đánh dấu một chương mới trong quá trình phát triển toàn cầu của NIO.'
Chính sách của NIO rất khác biệt và linh hoạt, nhưng khả năng thành công vẫn còn là dấu hỏi. Trong tháng 4 vừa qua, NIO chỉ bán được 82 chiếc tại Na Uy, chiếm khoảng 0,8% doanh số xe điện toàn quốc trong tháng đó.
