Hành động này cho thấy VinFast vẫn rất quan trọng với thị trường Mỹ dù đang mở rộng ảnh hưởng tại châu Á với hàng chục nghìn tỷ đồng.

VinFast không có kế hoạch xây dựng nhà máy thứ hai tại Mỹ vì đang nhắm tới thị trường châu Á nhưng vẫn ưu tiên quốc gia này.

Ngoài cuộc triển lãm CES 2024, bà Lê Thị Thu Thủy, hiện đang là chủ tịch hội đồng quản trị VinFast, đã phát biểu với Nikkei Asia, tạp chí tài chính lớn nhất châu Á, rằng nhà máy ở North Carolina là 'đủ' cho thị trường Mỹ. Công ty hiện không có ý định xây dựng thêm nhà máy ở đây.

Trước đó, VinFast đã công bố sẽ đầu tư khoảng 2 tỷ USD cho nhà máy tại North Carolina, với công suất dự kiến là 150.000 xe/năm.

Trong tuần qua, VinFast đã công bố kế hoạch đầu tư 2 tỷ USD để sản xuất xe điện và pin tại Ấn Độ. Hành động này đến sau thông báo hồi tháng 10/2023 về việc xây dựng nhà máy lắp ráp ở Ấn Độ và Indonesia, với mỗi nhà máy có chi phí khoảng 200 triệu USD.

Theo bà Thủy, để chiếm lĩnh thị trường lớn như Ấn Độ và Indonesia, VinFast cần thiết lập nhà máy sản xuất tại địa phương. Thêm vào đó, các tin tức từ các báo địa phương ở Malaysia và Philippines cũng cho thấy VinFast đang tiến hành các hoạt động tại các thị trường này.

Mặc dù có nhiều thị trường đáng chú ý, với việc tham gia triển lãm CES 2024, Nikkei Asia nhấn mạnh rằng Mỹ vẫn là một thị trường quan trọng đối với VinFast.

Tại sự kiện này, VinFast giới thiệu chiếc xe đạp điện DragonFly. Theo đó, DragonFly sẽ được bán tại Mỹ trong quý I với giá 2.800 USD (khoảng 68,3 triệu đồng).

Về phần xe hơi, ngoài mẫu VF 9, VinFast cũng trưng bày mẫu xe điện mini VF 3 và xe bán tải điện đầu tiên của hãng VF Wild.

VinFast chưa tiết lộ giá bán và thời gian chính thức ra mắt VF 3 và VF Wild. Tuy nhiên, bà Thủy đã cho biết với Nikkei Asia rằng giá của VF 3 sẽ dưới 20.000 USD và dự kiến sẽ có mặt tại các showroom ở Mỹ vào đầu năm 2025. Bà nhấn mạnh rằng phương tiện điện là của tất cả mọi người, và sứ mệnh của VinFast là làm cho mọi người có thể tiếp cận được xe điện.