Buzz
Bạn có biết rằng vào năm 2019, chỉ ở Mỹ đã xảy ra tới 6,7 triệu vụ tai nạn ô tô, khiến 36.096 người thiệt mạng. Đây là một con số đáng lo ngại, nhưng nếu không có hệ thống an toàn như dây an toàn, túi khí và các thiết bị khác, con số này có thể cao hơn nhiều lần...
Dữ liệu cho thấy số người thiệt mạng mỗi 160 triệu km lái xe đã giảm từ 5,1 vào năm 1960 xuống còn 1,1, giảm 78% mặc dù số lượng ô tô trên đường đã tăng 371%. Dây an toàn đã làm nên một bước tiến quan trọng trong việc cải thiện an toàn xe ô tô, đặc biệt là khi tốc độ di chuyển tăng cao.
Sự xuất hiện của dây an toàn đã đóng góp quan trọng vào việc cải thiện an toàn của ô tô, đặc biệt là khi xe chạy ở tốc độ cao hơn.
Dây an toàn đầu tiên với thiết kế 2 điểm cài chỉ vòng quanh thắt lưng của người ngồi. Thiết kế này đã có thiếu sót vì không giữ phần trên của cơ thể cố định khi có va chạm.
Công nghệ an toàn đã phát triển trong 60 năm qua
Dữ liệu cho thấy số người thiệt mạng mỗi 160 triệu km lái xe đã giảm từ 5,1 vào năm 1960 xuống còn 1,1, giảm 78% mặc dù số lượng ô tô trên đường đã tăng 371%. Dây an toàn đã làm nên một bước tiến quan trọng trong việc cải thiện an toàn xe ô tô, đặc biệt là khi tốc độ di chuyển tăng cao.
1. Thắt dây an toàn
Sự xuất hiện của dây an toàn đã đóng góp quan trọng vào việc cải thiện an toàn của ô tô, đặc biệt là khi xe chạy ở tốc độ cao hơn.
Dây an toàn đầu tiên với thiết kế 2 điểm cài chỉ vòng quanh thắt lưng của người ngồi. Thiết kế này đã có thiếu sót vì không giữ phần trên của cơ thể cố định khi có va chạm.
Dây an toàn hiện đại sử dụng thiết kế 3 điểm đã được phát triển vào năm 1959 bởi Nils Bohlin, một kỹ sư của Volvo. Thiết kế này bổ sung thêm đai vai giúp cố định phần trên của cơ thể khi có va chạm. Volvo đã mất nhiều năm để không chỉ phát triển thiết bị mà còn thuyết phục công chúng sử dụng nó.
2. Túi khí
Ý tưởng về túi khí khá đơn giản, thay vì va chạm trực tiếp vào vô lăng, sẽ có một chiếc gối bơm hơi.
Tuy nhiên, trong thực tế, túi khí cần phải được phát ra một cách chính xác vì chỉ cần 50 mili giây, đầu của chúng ta sẽ va vào vô lăng trong một vụ tai nạn. Để phát ra trong thời gian ngắn như vậy, túi khí phụ thuộc vào các phản ứng hóa học.
Túi khí kép phía trước (mỗi bên một túi) trở thành bắt buộc tại Mỹ vào năm 1998. Ngày nay, nhiều xe hơi cung cấp túi khí bên hông như một tùy chọn, nhưng chúng không bắt buộc theo luật.
3. Camera hỗ trợ
Camera hỗ trợ đã trở thành yêu cầu pháp lý vào tháng 5 năm 2018, trở thành một trong những thiết bị an toàn tiêu chuẩn mới nhất ở Mỹ.
Việc đo lường lợi ích an toàn của camera hỗ trợ có thể phức tạp, nhưng một nghiên cứu vào năm 2014 đã kết luận rằng camera rất hữu ích để ngăn ngừa va chạm. Một số chỉ trích phổ biến về camera hỗ trợ là chúng có thể hạn chế tầm nhìn.
Áp dụng công nghệ để nâng cao an toàn cho ô tô
Nguồn: visualcapitalist
