Hành trình từ tài xế xe tải không tốt nghiệp cấp 3 đến trở thành tỷ phú đô la

Việc trở thành tỷ phú đô la hoàn toàn có thể bắt đầu từ một người không hoàn thành học vấn, làm công việc lao động thủ công thông thường.

Bắt đầu từ không có gì và đạt được thành công, giàu có không còn là điều xa xỉ trên thế giới. Trường hợp của Masaru Wasami không phải là ngoại lệ.

Wasami sinh ra và lớn lên ở Nhật Bản trong một gia đình không giàu có. Ông bắt đầu làm việc bán thời gian tại một cửa hàng rau củ từ năm 12 tuổi để giúp mẹ bệnh tật của mình. Sau 3 năm, ông rời trường để làm việc full-time và kiếm tiền để nuôi sống gia đình.

Năm 1970, ông bắt đầu kinh doanh với một chiếc xe tải nhỏ. Chỉ vài năm sau, công ty Maruwa Unyu Kikan của ông đã sở hữu hơn 100 chiếc xe, cung cấp dịch vụ giao hàng cho các chuỗi nhà thuốc và siêu thị trên toàn Nhật Bản.

Nhờ nỗ lực không ngừng, Wasami đã trở thành tỷ phú USD, một phần nhờ vào việc hợp tác với Amazon từ năm 2017 để quản lý dịch vụ giao hàng trong ngày tại Nhật Bản.

Trong một cuộc phỏng vấn cách đây vài năm, ông nhớ lại khoảnh khắc nảy ra ý tưởng kinh doanh vận tải: 'Tôi thức trắng cả đêm. Sáng hôm sau, khi tôi nhận được một số kiện hàng nhưng gặp sự thiếu chuyên nghiệp của nhân viên xử lý, tôi rất bực bội. Sau khi suy nghĩ kỹ, tôi quyết định tự mình vận chuyển hàng hóa bằng xe tải của mình'.

Mối quan hệ đối tác của Wasami với công ty bán lẻ trực tuyến lớn nhất thế giới đã đẩy cổ phiếu của Maruwa Unyu Kikan lên cao. Sở hữu gần 60% cổ phần công ty đã giúp ông trở thành tỷ phú với tài sản khoảng 1 tỷ USD, theo Bloomberg.

Maruwa phát triển nhanh chóng sau khi Yamato Holdings Co., một trong những hãng vận chuyển bưu kiện lớn nhất Nhật Bản, rút khỏi việc giao hàng trong ngày cho Amazon để giảm bớt gánh nặng cho lao động. Điều này đã khiến Amazon tìm đến các nhà cung cấp dịch vụ tư nhân khác để mở rộng hoạt động ở Nhật Bản – thị trường thương mại điện tử lớn thứ tư trên thế giới, nơi vẫn còn nhiều cơ hội phát triển.

Trong cuộc phỏng vấn, Wasami cho biết: 'Chúng tôi đã đề xuất cho Amazon hợp tác với Maruwa để đảm nhận dịch vụ giao hàng trong ngày của họ trong nhiều năm. Tôi đã thuyết phục họ rằng họ có thể tin tưởng vào chúng tôi'.

Dù nhu cầu giao hàng tăng là cơ hội cho các công ty như Maruwa, nhưng cũng đi kèm với chi phí cao hơn và gây ra thiệt hại cho nhân viên. Vào năm 2017, Yamato đã tăng tỷ lệ giao hàng lần đầu tiên sau gần ba thập kỷ do thiếu nhân công và tăng khối lượng giao hàng từ các nhà bán lẻ trực tuyến. Họ đã đề xuất một đợt tăng giá trước đợt tăng thuế tiêu thụ vào năm 2019 tại Nhật.

Trong khi đó, Maruwa vẫn không đề xuất tăng giá với Amazon và cam kết mức lương cạnh tranh cho tài xế của mình. Họ có thể kiếm được khoảng 7,2 triệu yên (tương đương khoảng 67.000 USD) mỗi năm bằng cách giao hơn 150 kiện hàng mỗi ngày.

Dịch vụ logistics cho các nhà bán lẻ thực phẩm vẫn chiếm tỷ trọng lớn nhất trong doanh thu của công ty, nhưng thương mại điện tử đã chiếm hơn 1/3 doanh thu vào năm 2019, tăng từ 24% trong năm 2017.

Dù thành công không dễ dàng, Wasami vẫn khiêm tốn và luôn nghĩ rằng mình chưa đủ nỗ lực. Ông cố gắng cải thiện bản thân và hoạt động kinh doanh mỗi ngày. Trên danh sách 50 người giàu nhất Nhật Bản năm 2022 của Forbes, Wasami đứng thứ 49 với tài sản ước tính 940 triệu USD.