Buzz
Vượt rào chắn đường sắt có thể gây ra những vụ tai nạn giao thông thảm khốc. Mức phạt cho hành vi này có thể lên tới 05 triệu đồng.
Bị phạt tới 05 triệu đồng với hành vi vượt rào chắn đường sắt.
Hiện tượng cố tình vượt rào chắn đường sắt ở Việt Nam vẫn phổ biến. Hành vi này tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn và sẽ bị xử phạt. Mức phạt cụ thể là bao nhiêu? Khám phá trong bài viết dưới đây.
Lỗi vượt rào chắn đường sắt bị xử phạt bao nhiêu theo Nghị định 100?
Theo Luật Đường sắt 2017, hành vi bị xử phạt trong Nghị định 100 không mang tên là vượt rào chắn đường sắt mà được quy định là lỗi “Vượt rào chắn đường ngang”.
Cấm vượt rào, vượt chắn đường ngang, vượt qua đường ngang khi có tín hiệu cấm; vượt rào ngăn giữa đường sắt với khu vực xung quanh. Tất cả là những hành động bị cấm trong hoạt động đường sắt.
Vượt rào chắn đường ngang khi chắn đang dịch chuyển hoặc đã đóng được hiểu tương đương và bị xử phạt tương tự như hành vi vượt qua đường ngang khi đèn đỏ đã bật sáng; không tuân thủ hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ đường hoặc hướng dẫn của nhân viên gác đường ngang, khi đi qua đường ngang.
Theo Nghị định 100 năm 2019, hành vi vượt rào chắn đường ngang bị xử phạt như sau:
| STT | Phương tiện | Mức phạt |
| 1 | Người đi bộ | 60.000 - 100.000 đồng |
| 2 | Xe đạp | 100.000 - 200.000 đồng |
| 3 | Xe máy | 600.000 - 01 triệu đồng |
| 4 | Xe máy kéo, xe máy chuyên dùng | 01 - 02 triệu đồng |
| 5 | Ô tô | 03 - 05 triệu đồng |
Hộp tư vấn mua xe - biên tập viên không chỉnh sửa tại đây!
Các quy tắc giao thông trong khu vực đường ngang
Việc tuân thủ các quy tắc giao thông tại khu vực đường ngang không chỉ đảm bảo an toàn cho bản thân và người khác mà còn giúp tránh bị xử phạt. Các quy tắc giao thông trong khu vực đường ngang (Thông tư 25/2018/TT-BGTVT) được mô tả như sau:
- Ưu tiên cho các phương tiện giao thông đang hoạt động trên đường sắt;
- Tuân thủ mọi hiệu lệnh từ nhân viên gác đường ngang và chỉ dẫn từ các biển báo trong phạm vi đường ngang;
- Khi gặp báo hiệu dừng từ đèn tín hiệu, cờ đỏ, biển đỏ, còi, chuông hoặc loa phát âm thanh, hoặc rào chắn đang di chuyển hoặc đã đóng, cả người tham gia giao thông đường bộ (bao gồm cả xe có quyền ưu tiên) đều phải dừng lại về phía bên phải của họ và trước vạch “Dừng xe”;
- Đối với đường ngang có biển báo phòng vệ, người tham gia giao thông đường bộ phải dừng lại trước vạch dừng, lắng nghe còi tàu, và chú ý quan sát tàu từ xa ở cả hai hướng, chỉ khi chắc chắn không có phương tiện giao thông đường sắt mới được tiếp tục đi qua;
- Cấm quay đầu xe, dừng xe, đỗ xe trong phạm vi giữa hai vạch “Dừng xe” tại đường ngang;
- Khi xe tham gia giao thông đường bộ gặp sự cố, bị hư hỏng hoặc tai nạn không thể di chuyển ngay khỏi khu vực giữa hai vạch “Dừng xe” tại đường ngang, người điều khiển phương tiện cần tìm cách để nhanh chóng di chuyển xe ra khỏi khu vực này.
Nếu điểm gần nhất của xe hoặc hàng hóa so với mép ngoài của đường sắt nhỏ hơn 1,75 m, người điều khiển phương tiện cần áp dụng biện pháp để thông báo tàu dừng trước chướng ngại vật và ngay lập tức di chuyển xe, hàng hóa ra khỏi mép ngoài của đường sắt ít nhất 1,75 m...
Dưới đây là một đoạn video gần gũi với hình ảnh một chiếc taxi liều lĩnh vượt qua rào chắn đường ngang. Rất may không xảy ra tai nạn, nhưng đã tạo ra nhiều khó khăn cho đội ngũ làm nhiệm vụ gác chắn và đủ để khiến mọi người hoảng sợ.
Mô phỏng cảnh tài xế taxi liều lĩnh, bất chấp nguy hiểm, vượt qua rào chắn đường sắt (Clip: Báo Thanh Niên)
Để cập nhật thông tin về các mẫu xe đang được rao bán trên thị trường Việt Nam, hãy truy cập phần Mua bán ô tô tại Mytour.com.vn.
(Ảnh: Internet)
