Hệ thống chế hòa khí

Hệ thống chế hòa khí hay còn gọi là chế hòa khí hoặc bình xăng con là thiết bị dùng để trộn không khí với nhiên liệu theo tỷ lệ chính xác và cung cấp hỗn hợp này cho động cơ xăng, hoạt động hoàn toàn cơ học. Thiết bị này vẫn được sử dụng trong các động cơ nhỏ, động cơ cũ, hoặc trong các ô tô đặc biệt như xe đua nhỏ. Tuy nhiên, hầu hết các xe ô tô sản xuất từ sau năm 1980 đã chuyển sang hệ thống phun nhiên liệu điều khiển bằng máy tính thay cho chế hòa khí. Nhiều xe mô tô hiện nay vẫn sử dụng chế hòa khí vì hệ thống này nhỏ gọn, chi phí thấp và dễ sửa chữa. Tuy nhiên, từ năm 2005, nhiều thiết kế xe mô tô đã chuyển sang hệ thống phun nhiên liệu điện tử.

Phân loại

Chế hòa khí có hai loại chính:

+ Một họng + Hai họng

Chế hòa khí là một bộ phận quan trọng trên ô tô, do đó khi sửa chữa cần phải hết sức cẩn thận để tránh làm hỏng hoặc biến dạng, vì chế hòa khí không được làm bằng kim loại.

Chu trình

Quá trình bắt đầu khi xăng được chuyển vào buồng phao qua ống dẫn đầu vào và đường dẫn nhiên liệu. Khi buồng chứa đầy đến mức quy định, phao và kim chỉ van nâng lên, ngắt việc nạp nhiên liệu hoặc có thể quan sát qua cửa sổ trong chế hòa khí. Áp suất khí quyển đẩy không khí vào chế hòa khí, nơi không khí được trộn với xăng từ buồng phao để tạo thành hỗn hợp xăng + không khí, với tỷ lệ xăng/không khí thường là khoảng 1g xăng/14,7g không khí.

Nếu tỷ lệ xăng > 1g/14,7g không khí, hỗn hợp được gọi là giàu, dùng khi khởi động động cơ hoặc khi tăng tốc. Động cơ hoạt động liên tục với hỗn hợp giàu sẽ gây ra hiện tượng muội đen trong buồng đốt, bugi và ống xả, làm giảm hiệu suất và tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn.

Nếu tỷ lệ xăng < 1g/14,7g không khí, hỗn hợp gọi là nghèo, thường do sai lệch thông số điều chỉnh hoặc đường dẫn xăng bị bẩn hoặc tắc. Động cơ hoạt động với hỗn hợp nghèo sẽ giảm công suất, giảm moment xoắn (động cơ yếu), và gây hiện tượng đóng trắng trong buồng đốt và bugi.

Lượng nhiên liệu đã được pha trộn sẽ được điều chỉnh bởi van tiết lưu, hay còn gọi là bướm ga, trong hệ thống động cơ ô tô. Van tiết lưu này được điều khiển bởi bàn đạp tăng tốc.

• Heldstab, Wayne, 'Bí mật của chế hòa khí siêu tiết kiệm: cách chúng hoạt động, cách chế tạo chúng'.