Buzz
Cung vượt cầu cùng với việc các hãng xe cạnh tranh giá khiến nhiều đại lý xe điện ở Trung Quốc rơi vào tình trạng 'càng bán càng lỗ', dẫn đến nguy cơ phá sản.
Hiệp hội đại lý xe Trung Quốc (CADA) đã gửi báo cáo khẩn tới các cơ quan liên quan với mong muốn 'cấp cứu'.
Theo hiệp hội này, họ cần những biện pháp khắc phục ngay lập tức cho vấn đề mà phần lớn các đại lý xe điện đang gặp phải, đó là tình trạng kinh doanh thua lỗ. Nếu tình hình này tiếp diễn, toàn bộ hệ thống bán lẻ và phân phối xe điện tại Trung Quốc có thể sụp đổ trong chớp mắt.
Nhiều đại lý xe tại Trung Quốc đã phải ngừng hoạt động từ đầu năm 2024 do cuộc cạnh tranh trong lĩnh vực xe điện. Ảnh: Wapcar
Theo CADA, trong 8 tháng đầu năm 2024, các thành viên của họ đã chịu lỗ lên tới 138 tỷ NDT (tương đương 484,4 nghìn tỷ đồng). Khoản lỗ này chủ yếu xuất phát từ việc các hãng xe đua nhau giảm giá trong khi sức mua của người tiêu dùng lại giảm sút. Cung vượt cầu tiếp tục khiến các hãng phải giảm giá, dẫn đến vòng lặp không có hồi kết.
Theo CADA, trong tháng 8 vừa qua, trung bình giá xe điện tại các đại lý ở Trung Quốc đã giảm tới 17,4% so với mức giá gốc. Điều này dẫn đến việc các đại lý càng bán nhiều thì càng lỗ.
Doanh số xe điện tại Trung Quốc vẫn cao, nhưng số lượng xe tồn kho cũng rất lớn do nhiều nhà sản xuất cạnh tranh quyết liệt về giá. Ảnh: Wapcar
Cuộc chiến giá cả tại Trung Quốc cũng đã khiến các ngân hàng siết chặt tín dụng dành cho đại lý. Khi nguồn hỗ trợ này bị cắt đứt, nhiều đại lý lâm vào tình trạng tài chính kiệt quệ, dẫn đến nguy cơ phá sản. Nguồn vốn dự trữ của nhiều đại lý hay các khoản thu chi hiện tại cũng đã đến mức giới hạn.
'Kể từ đầu năm 2024, báo chí liên tục đưa tin về tình trạng các đại lý xe phá sản. Hầu hết các trường hợp này do vấn đề thanh khoản, không phải do hoạt động kinh doanh không hiệu quả. Việc chuỗi vốn bị đứt gãy khiến họ không còn giải pháp nào khác ngoài việc đóng cửa,' CADA cho biết.
Chỉ có BYD và Li Auto là hai thương hiệu đang có lãi, trong khi phần còn lại cùng các đại lý vẫn đang chịu lỗ để giành thị phần. Ảnh: Wapcar
Tổ chức này cũng kêu gọi chính quyền Trung Quốc đưa ra các biện pháp hỗ trợ để ngăn chặn tình trạng cả hệ thống ngành bán lẻ ô tô bị sụp đổ. Một trong những giải pháp khả thi là cung cấp nguồn vốn tạm thời để cứu trợ các đại lý.
Theo CADA, chỉ có hai hãng xe năng lượng mới (thuật ngữ chung cho xe điện tại Trung Quốc) là BYD và Li Auto có lợi nhuận. Điểm chung của họ là đều tin rằng tương lai của ngành công nghiệp ô tô không chỉ dựa vào xe điện 100% mà còn có cả xe hybrid. Phần còn lại của thị trường đang hoạt động không có lãi hoặc chịu lỗ vì doanh số cao nhưng lợi nhuận lại thấp do cuộc đua giảm giá.
