Buzz
Đây là một cú sốc lớn đối với BYD trong quá trình mở rộng thị trường tại châu Âu.
Cơ quan An toàn Ô tô Châu Âu đã đánh giá hệ thống hỗ trợ lái xe trên mẫu xe điện Atto 3 của BYD là "không được khuyến nghị", khiến thương hiệu ô tô Trung Quốc này gặp khó khăn trong chiến lược mở rộng tại châu Âu.
Theo báo cáo ngày 23 tháng 10 từ Chương trình Đánh giá Xe Mới Châu Âu (Euro NCAP), mẫu xe này chỉ đạt 0 điểm trong các tính năng giám sát người lái và thể hiện kém trong việc ngăn ngừa tai nạn ở tốc độ trên 90 km/h, cùng nhiều thiếu sót khác.
Mặc dù xếp hạng của Euro NCAP không có tính ràng buộc, nhưng người tiêu dùng châu Âu rất quan tâm đến những đánh giá này, và các nhà sản xuất ô tô thường xuyên quảng bá các kết quả đánh giá tích cực.
Euro NCAP cũng khẳng định rằng hệ thống hỗ trợ lái xe trên Atto 3 không đáp ứng được các tiêu chuẩn tối thiểu trong việc xử lý các tình huống khẩn cấp để tránh va chạm.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc coi việc đạt được xếp hạng cao từ Euro NCAP là một sự khẳng định quan trọng cho sản phẩm của họ trong nỗ lực thu hút người tiêu dùng châu Âu.
BYD, công ty tiên phong trong việc đưa các hãng xe Trung Quốc vào thị trường châu Âu, đã tự hào khi mẫu xe Atto 3 của họ nhận được xếp hạng 5 sao tối đa từ Euro NCAP vào năm 2023, được công nhận là một trong những xe an toàn nhất.
Trong một diễn biến khác, Euro NCAP đã ghi nhận các hệ thống hỗ trợ lái xe của nhiều mẫu xe châu Âu thử nghiệm, bao gồm BMW i5, Mercedes-Benz C-class, Volkswagen ID.7 và Volvo EC40.
