Hệ thống lái xe hỗ trợ không thành công trong việc tránh va chạm trực diện, cảnh báo từ nghiên cứu

Mặc dù có sự cải thiện nhanh chóng trong các hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến (ADAS), công nghệ vẫn chưa đạt được kỳ vọng trong các va chạm, như các cuộc kiểm tra mới nhất từ Hiệp hội Ô tô Mỹ (AAA) đã chỉ ra.

Các hệ thống ADAS rộng rãi có sẵn - và thường được gọi là bán tự động, vì chúng kết hợp tự động tăng tốc, phanh và lái xe.

AAA đã kiểm tra ba phương tiện trang bị ADAS khác nhau: một chiếc Tesla Model 3 năm 2020 với Autopilot, một chiếc Subaru Forester năm 2021 với EyeSight và một Hyundai Santa Fe với Highway Driving Assist.

Đội ngũ kỹ thuật của cơ quan đã thực hiện 15 chạy thử nghiệm, sử dụng một chiếc xe hatchback bọt và một búp bê đạp xe.

Các phương tiện kiểm tra hoạt động tốt trong các tình huống thông thường, như tiếp cận một phương tiện hoặc người đạp xe đang chậm lại từ phía sau.

Tuy nhiên, tất cả đều va chạm với ô tô hành khách mô phỏng hoặc người đạp xe nhiều lần trong lúc kiểm thử "trường hợp biên". Điều này xảy ra khi một chiếc ô tô tiếp cận trực diện, hoặc một người đạp xe băng qua trước mặt phương tiện kiểm thử.

“Mặc dù có thể là động viên khi các hệ thống lái xe này đã nhận diện thành công ô tô và người đạp xe chạy chậm trong cùng một làn đường, nhưng việc không nhận diện được người đạp xe băng qua hoặc xe đến từ phía trước là đáng báo động,” Greg Brannon, giám đốc kỹ thuật ô tô của AAA, giải thích.

“Va chạm trực diện là loại tai nạn chết người nhất, và những hệ thống này nên được tối ưu hóa cho những tình huống nơi chúng có thể hỗ trợ nhiều nhất.”

Các phát hiện này không chỉ trùng khớp với nghiên cứu trước đó của AAA về tầm quan trọng của sự tập trung và giám sát của tài xế, mà còn với cuộc khảo sát mới nhất của cơ quan về quan điểm của người tiêu dùng đối với các phương tiện tự động hóa.

Hầu hết người tiêu dùng được khảo sát bởi AAA (77%) quan tâm hơn đến các hệ thống an toàn tự động cải tiến, hơn là ô tô tự lái (18%).

Họ cũng không tin tưởng vào các phương tiện tự động hoàn toàn, với 85% cảm thấy sợ hãi hoặc không chắc chắn về công nghệ.

AAA cảnh báo rằng những hạn chế hiện tại của các hệ thống ADAS không chỉ làm trì hoãn sự tích cực đối với công nghệ lái xe tự động, mà còn tạo ra những lo ngại về an toàn đáng báo động.

Các công ty sản xuất ô tô nên tập trung nhiều hơn vào việc cải thiện các tính năng tự động hóa của xe. Và các tài xế? Đừng quên rằng bạn vẫn cần giữ được sự kiểm soát.