Việc Helbiz mua lại Wheels giúp phương tiện di chuyển nhỏ trở nên tiếp cận đến đông đảo người dùng hơn

Trong tuần này, nhà cung cấp phương tiện di chuyển nhỏ của Helbiz công bố rằng họ đã ký một lá thư cam kết để mua lại công ty escooter Mỹ Wheels. Hành động này sẽ tạo ra một đội xe mạnh mẽ bao gồm xe đạp điện, escooters, xe máy mô tô, xe thích nghi, và thiết bị ngồi hai bánh của Wheels. 

Có nhiều lý do tại sao tôi nghĩ đây là một đối tác xuất sắc: 

Nắm bắt một phần của người điều khiển không được phục vụ đầy đủ 

Tôi đã là một người hâm mộ của Wheels từ lâu. Được thành lập vào năm 2018 tại California, công ty tạo ra một loại xe scooters mở rộng khả năng tiếp cận thị trường. 

Các escooters có ghế với trọng tâm thấp và bánh xe 14 inch để giúp điều hướng trên bề mặt đường không đều. 

Hệ thống mũ bảo hiểm tích hợp đầu tiên trong loại của mình mang lại cho người điều khiển quyền truy cập vào một chiếc mũ bảo hiểm có thể chia sẻ. 

Theo công ty, hơn một nửa số người điều khiển của họ là phụ nữ, với hơn một phần ba là trên 35 tuổi. Điều này quan trọng vì nghiên cứu cho thấy rằng escooters đang được sử dụng rộng rãi bởi phụ nữ, trong khi những người điều khiển thường là nam giới trẻ ở thành thị. 

Helbiz cũng đã phát triển một số phương tiện thích ứng, đã triển khai ở Charlotte, Hoa Kỳ. 

Một phụ kiện escooter phù hợp với hầu hết xe lăn, biến chúng từ thủ công thành máy, có thể di chuyển với tốc độ 12mph (19kmph). 

Cũng có sẵn là một xe scooters thích ứng ngồi ba bánh.  

Cả hai đều miễn phí sử dụng.

Việc có tất cả các lựa chọn này có thể mở rộng đáng kể hồ sơ người dùng của phương tiện di chuyển nhỏ. 

Mở rộng khả năng tiếp cận —  và thị phần

Mặc dù tôi không đề xuất rằng mọi giải pháp di chuyển nên phục vụ cho mọi người (ví dụ, không phải ai cũng có bằng lái xe ô tô hoặc mô tô), bất cứ điều gì mở rộng cơ sở người dùng của phương tiện di chuyển nhỏ chỉ có thể là điều tốt. 

Cả hai dịch vụ có thể thu hút các quan chức thành phố, đặc biệt là ở các thành phố có số lượng người già chiếm nhiều, họ không còn khả năng lái xe ô tô khi họ già đi. 

Ngay cả ở các thành phố lớn, escooters có thể sẽ là một cách tuyệt vời để bổ sung cho các giải pháp vận chuyển cuối cùng như carpooling theo yêu cầu như Berlkönig ở Berlin. 

Hơn nữa, có thêm các sản phẩm thương mại như escooters và xe máy giúp công ty duy trì lợi nhuận. Helbiz cũng đang mở rộng các sản phẩm của mình để bao gồm dịch vụ trực tiếp, giao hàng đồ ăn, dịch vụ tài chính và

Chưa rõ làm thế nào mọi thứ sẽ kết hợp với nhau. Tuy nhiên, điều này rõ ràng đã học theo mô hình cực kỳ thành công của Grab tại châu Á, nơi công ty cung cấp một bộ dịch vụ, bao gồm giao hàng, di động và dịch vụ tài chính.

Theo CEO và Founder của Helbiz, Salvatore Palella:

Từ góc độ chiến lược, dự kiến ​​việc mua lại này sẽ làm tăng gấp đôi doanh thu, mở rộng các thành phố được phục vụ, cải thiện lợi nhuận và giảm chi phí.

Hiện tại, cả hai công ty đều có một vết chân khá nhỏ trên thị trường với số lượng thành phố họ triển khai micromobility, với Helbiz chủ yếu tập trung vào Mỹ và Ý. Điều này ít có ảnh hưởng hơn so với đối thủ như Tier và Lime. 

Wheels có mặt ở 11 thành phố tại Mỹ, bao gồm cả Berlin ở Đức, và thông qua bốn khuôn viên đại học ở Mỹ. 

Bằng cách hợp nhất, họ sẽ có khả năng cạnh tranh trong các đợt đấu thầu ở các thành phố lớn, đặc biệt là với sự lựa chọn mở rộng của họ về các giải pháp di chuyển. Và đưa thêm nhiều người ra khỏi ô tô? Tôi hoàn toàn ủng hộ.