Hình ảnh của doanh nghiệp sản xuất xe máy nổi tiếng Việt Nam lan tỏa khắp các tỉnh miền núi Tây Bắc: Phân phối dòng xe Win cho người dân vùng cao, vượt đèo dốc mạnh mẽ, giờ đây mở rộng ra cả dòng xe máy điện

Trong bối cảnh khó khăn của thị trường, Detech - doanh nghiệp sản xuất xe máy Made in Vietnam vẫn tiếp tục phát triển và tăng vốn điều lệ từ 100 tỷ lên 200 tỷ đồng.

Sau thời kỳ thịnh vượng, thị trường xe máy ở Việt Nam gần đây đang chững lại. Ảnh hưởng của đại dịch Covid-19 cùng với sự giảm mua xe máy của người Việt khiến thị trường đứng trước nguy cơ suy thoái.

Mặc dù các nhà sản xuất vẫn nỗ lực thay đổi và tung ra thị trường các phiên bản mới với nhiều ưu đãi hấp dẫn, sự mua xe máy trong 2 năm qua đã giảm. Trong năm 2020, do ảnh hưởng của Covid-19, số lượng xe máy bán ra giảm từ 3,25 triệu chiếc xuống còn 2,84 triệu chiếc, giảm 12,6% so với năm 2019.

Công ty tư vấn chiến lược ABeam Consulting (ABeam Việt Nam) của Nhật Bản, cùng với việc cải thiện điều kiện tài chính, đã giúp người Việt có khả năng mua những mặt hàng đắt tiền hơn như ô tô thay vì xe máy. Sự cải thiện của hạ tầng ở Việt Nam cũng là một yếu tố quan trọng khiến người dân giảm việc mua xe máy.

Trong tình hình khó khăn của thị trường, điều đáng chú ý là Detech - một doanh nghiệp sản xuất xe máy Made in Vietnam vẫn tiếp tục phát triển và tăng vốn điều lệ. Tháng 5/2021, Công ty TNHH Xe điện xe máy Detech đã đăng ký thay đổi vốn điều lệ từ 100 tỷ đồng lên 200 tỷ đồng. Đây là một trong những doanh nghiệp lớn tại tỉnh Hưng Yên và nằm trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam năm 2021 do VNR bình chọn.

Vì sao doanh nghiệp tư nhân này có thể làm được điều này trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt từ các thương hiệu lớn như Honda, Yamaha, Suzuki,...?

“Chúng tôi ưu tiên chọn lựa phân khúc miền núi và nông thôn. Ví dụ như dòng xe Win phục vụ cho người dân miền núi. Người dân miền núi đi xe máy, vượt qua đèo với 2 con lợn mỗi con nặng 1 tạ, rồi leo đồi leo dốc dựng đứng, những chiếc xe đó phải thật tốt, thật chuẩn mới có thể di chuyển được. Nhiều doanh nghiệp làm nhưng không bán được. Chúng tôi bán được vì đáp ứng được nhu cầu.”, ông Đinh Văn Bắc, giám đốc công ty Detech từng chia sẻ trên đài truyền hình Hà Nội.

Ông Bắc tự hào khi thấy đường phố toàn là xe máy của doanh nghiệp mình, ví dụ như tại Lào Cai, Yên Bái, Hà Giang. Vị giám đốc này cho biết ở các tỉnh miền núi phía Bắc gần như toàn là xe Detech, thậm chí có những huyện ít xe Honda hơn cả xe của họ. 

Theo ông Đinh Văn Bắc, Detech được thành lập từ năm 1991. Ban đầu, doanh nghiệp nhập khẩu xe bãi, sau đó lắp ráp xe máy linh kiện. Năm 1999, khi Chính phủ khuyến khích sản xuất xe máy nội địa hoá, Detech chuyển sang sản xuất xe Made in Vietnam. Đầu những năm 2000, xe máy Made in Vietnam phát triển mạnh mẽ. Theo ông Bắc, sản lượng xe Detech bán ra thị trường vào thời kỳ này là 2 triệu chiếc mỗi năm. 

Để đạt được thành công này, ông Đinh Văn Bắc đóng góp không nhỏ. Sinh năm 1961, sau khi tốt nghiệp cấp 3 vào năm 1978, ông được Nhà nước cử đi học tại Tiệp Khắc với ngành kỹ sư cơ khí. Sau khi trở về nước vào năm 1985, ông làm kỹ sư cơ kỹ cho một nhà máy tại Hà Nội. Năm 1996, ông gia nhập Detech. Ban đầu, công việc chính của đơn vị này là xử lý môi trường. Khi Chính phủ khuyến khích sản xuất xe máy vào năm 1999, ông Bắc là người mở đường cho Detech sang mảng sản xuất xe máy. 

Ông tự hào về sự nghiệp của mình trong ngành xe máy từ những thời điểm phát triển như đầu những năm 2000 đến thị trường đi xuống như 2006-2010. Theo ông Bắc, để doanh nghiệp tồn tại và phát triển đến ngày nay, chất lượng sản phẩm và xây dựng thương hiệu là mấu chốt. 

Trong vài năm gần đây, Detech mở rộng sản xuất các sản phẩm xe điện máy điện, xe đạp điện để bảo vệ môi trường, đi theo xu hướng chung của thị trường. Ông Bắc cho biết Detech hiện đứng đầu ngành xe điện tại Việt Nam. Để làm được điều này, ông nói rằng doanh nghiệp cần đầu tư nhiều vào khuôn mẫu, khung, bộ nhựa, sơn, và dây chuyền sản xuất hiện đại.