Buzz
Sau một năm vắng bóng trên thị trường, Toyota Hilux đã trở lại nhưng chỉ có ít cải tiến và giá bán cao hơn nhiều so với đối thủ Ranger, một chiếc xe đang bán rất chạy.
Khi các đối thủ, đặc biệt là Ford Ranger, đã được nâng cấp lớn, Toyota Hilux quay trở lại thị trường Việt Nam chỉ với một phiên bản với ít thay đổi sau một năm vắng bóng. Phiên bản Hilux 2023 duy nhất nhập về trong đợt này là 2.4L 4x2 AT, với giá niêm yết 852 triệu. Màu trắng riêng có giá 860 triệu đồng.
Toyota Hilux 2023 tại đại lý
So sánh với các đối thủ, Hilux 2.4L 4x2 AT có giá cao hơn Ranger 2.0L 4x4 AT (830 triệu đồng), gần bằng Triton 4x4 AT Athlete (877 triệu đồng sau khi trừ khuyến mãi).
Các chiếc Toyota Hilux 2023 đầu tiên đã về đại lý với giá lăn bánh lên tới khoảng 930 triệu đồng. Tuy nhiên, những cải tiến của mẫu xe mới vẫn còn hạn chế và khó cạnh tranh trong tầm giá với đối thủ.
Về mặt ngoại thất, Hilux E 2023 được nâng cấp đáng chú ý nhất là bộ đèn chiếu sáng bi-LED giống như phiên bản Adventure trước đây. Đèn phanh cao cấp ở phía sau cũng được thay đổi sang công nghệ LED. Ngoài ra, bên ngoài xe không có sự khác biệt so với phiên bản trước với bộ mâm 17 inch, trụ B không được sơn đen
Ngoại thất của phiên bản 2023 chỉ khác biệt ở hệ thống đèn chiếu sáng phía trước.
Bên trong, trang bị tiện nghi của xe ở mức cơ bản với đồng hồ analog kết hợp màn hình 4,2 inch, màn hình trung tâm 7 inch, hệ thống âm thanh 6 loa, điều hòa cơ bản, phanh tay cơ, chìa khóa cơ và ghế bọc nỉ... Nếu so sánh với đối thủ Ranger, thậm chí phiên bản thấp nhất của mẫu bán tải Mỹ còn có nội thất hấp dẫn hơn với màn hình điện tử lớn ở trên vô-lăng hoặc màn hình trung tâm 10,1 inch... chưa kể đến phiên bản ngang tầm giá.
So sánh nội thất của Hilux có giá 860 triệu đồng với nội thất của Ranger chỉ có giá 659 triệu đồng
Trang bị tiện nghi bên trong Hilux E khá đơn giản.
Nội thất của phiên bản Ranger có giá thấp nhất vẫn trông hiện đại hơn.
Về động cơ, Hilux E sử dụng động cơ 2.4L sản sinh công suất 148 mã lực, mô-men xoắn 400 Nm, kết hợp hộp số tự động 6 cấp. Phiên bản này chỉ có hệ dẫn động cầu sau. Sự khác biệt so với phiên bản trước là động cơ đạt tiêu chuẩn Euro 5.
Trang bị an toàn của phiên bản Hilux này cũng khá đơn giản với các tính năng cơ bản như cân bằng điện tử, hỗ trợ phanh (ABS, EBD, BA), hỗ trợ khởi hành ngang dốc, kiểm soát lực kéo, ga tự động, cảm biến va chạm trước/sau và 7 túi khí. Trong khi đó, các đối thủ cùng tầm giá, như Triton 4x4 AT Athlete, còn có nhiều tính năng an toàn tiên tiến hơn như cảnh báo va chạm sớm, hỗ trợ phanh khẩn cấp, cảnh báo điểm mù...
Một số hình ảnh Toyota Hilux E 2.4L 4x2 AT đã về đại lý:
