Buzz
Honda AirBlade Thái đời 2009, dòng xe đầu tiên áp dụng công nghệ phun xăng điện tử. Bài viết này sẽ cung cấp cái nhìn tổng quan về chiếc xe và trải nghiệm của tôi sau 12 năm sử dụng.
Thiết kế độc đáo của Honda AirBlade Thái 2009 đã định hình cho các thế hệ sau. Điểm nhấn là choá đèn thiết kế độc đáo và bắt mắt. Bài viết sẽ đi sâu vào những đặc điểm này.
Hiệu suất ánh sáng của đèn xe không cao, vì vậy không thích hợp cho việc di chuyển xa, đặc biệt trên các con đường quê thiếu ánh đèn. Ở phần trung tâm của mũi xe là một miếng ốp crom, với hoạ tiết con chim, đặc trưng của AirBlade Thái.
Phuộc trước của xe là loại ống lồng, mâm trước có kích thước 14 inch với lốp 80/90-14, phanh đĩa trước đơn và bộ phanh NISSIN 2 piston.
Chiều cao yên xe là 767 mm, cân nặng khô chỉ 105 kg, giúp việc điều khiển và xử lý xe trên mọi điều kiện đường không gặp khó khăn. Tư thế ngồi trên xe thoải mái, với không gian chân rộng rãi như các dòng AirBlade khác.
Yên xe khá cứng, khi ngồi khoảng 40 phút đã cảm thấy mông không thoải mái. Dưới yên là khoang chứa đồ rộng rãi, có thể đựng được mũ bảo hiểm loại ¾ và nhiều vật dụng khác.
Mặt đồng hồ cơ của xe thiết kế bắt mắt và hiển thị thông tin đầy đủ. Một điểm đáng chú ý là phần xi-nhan được tách biệt, tạo điểm nhấn độc đáo và dễ nhận biết, đặc biệt là vào buổi tối.
Cụm nút bên trái và bên phải gồm các nút cơ bản, không khác biệt so với các xe thông thường. Trên cụm phanh trái có một lẫy nhỏ để kẹp phanh, rất hữu ích khi đậu xe trên đường dốc.
Honda AirBlade Thái 2009 đã được ra mắt từ cách đây 1 thập kỷ, vẫn sử dụng chìa khoá cơ thông thường. Tính năng tiên tiến là ổ khoá tích hợp nút mở bình xăng và cốp, giúp tiện lợi hơn cho người sử dụng.
Bình xăng dung tích 4,7 lít và nắp bình được đặt ở vị trí thuận tiện, tiện lợi khi đổ xăng mà không cần phải xuống xe. Tuy nhiên, thiết kế này có thể gây khó khăn cho phụ nữ mặc váy khi lên xuống xe.
Một điểm mà tôi rất thích là ở hai bên hông, nhà sản xuất đã thiết kế hai hộc để đồ nhỏ, tiện lợi cho việc đựng các vật dụng thường dùng như khăn lau xe. Điều này là một chi tiết mà sau này các đời AirBlade không còn duy trì, điều đó khiến tôi cảm thấy tiếc nuối.
Đèn hậu của xe được thiết kế hình tam giác nổi bật, với xi-nhan tích hợp gọn gàng. Hệ thống dè chắn bùn phía sau kết hợp với dè con bên trong giúp giảm thiểu bắn bùn và nước bẩn khi đi dưới mưa.
Mâm sau kích thước 14 inch, đi kèm với lốp 90/90-14 và phanh sau dạng tang trống. Phuộc sau sơn màu xám, làm nổi bật vẻ đẹp của Honda AirBlade Thái 2009. Động cơ 4 thì SOHC, dung tích 108cc, sản sinh công suất tối đa 9 mã lực và mô-men xoắn cực đại 9,2 Nm.
