Buzz
Một số thông tin mới nhất về bản thiết kế động cơ 'siêu nạp' từ Honda moto đã được tiết lộ trên mẫu xe CRF1100L Africa Twin.
Hiện tại, Africa Twin có 2 phiên bản: phiên bản tiêu chuẩn và phiên bản adventure sports. Chiếc 'adventure' này trang bị động cơ 2 xi-lanh thẳng hàng với hệ thống phun xăng trực tiếp GDI, làm mát bằng dung dịch, dung tích 1,084cc, mô-men xoắn cực đại 105Nm, công suất cực đại đạt 102 mã lực tại 7500 vòng/phút.
Honda đã chọn sử dụng trục vít kép cho động cơ siêu nạp, thiết kế này giúp phân tán mô-men xoắn từ vòng tua và giảm trễ ga, tăng tốc mạnh mẽ ở vòng tua thấp. Bạn có thể tìm hiểu thêm về công nghệ 'siêu nạp' từ chiếc Kawasaki Ninja H2R tại: 
Bản thiết kế cho thấy bộ siêu nạp được đặt phía trên hộp số, khí nạp chuyển từ bộ lọc sang phía trái của quạt gió. Không khí được nén và đẩy vào ống nạp trước khi đi qua hai van điều tiết, dẫn đến bướm ga và vào động cơ. Hệ thống có hai bộ kim phun nhiên liệu, một cặp gắn ở cửa hút trước van tiết lưu và cặp thứ hai phun trực tiếp vào buồng đốt.
Hệ thống phân luồng được thiết kế để cho phép khí di chuyển giữa 2 bộ phận lọc và nạp vào ở vòng tua thấp. Van của bướm ga điện tử được điều khiển bằng ECU để mở và đóng đường dẫn vòng khi cần thiết. Một van giảm áp cũng được lắp trong ống nạp để giải phóng luồng khí dư.
Mặc dù tiết lộ thông tin về bằng sáng chế, nhưng không đảm bảo rằng mẫu xe 'adventure' sẽ được sản xuất hàng loạt. Với nhiều bằng sáng chế xung quanh Africa Twin như động cơ siêu nạp, hệ thống phun xăng trực tiếp,... có thể mẫu xe này sẽ chỉ được trưng bày tại triển lãm hoặc có thể là một dự án để đưa động cơ 'siêu nạp' vào sản xuất hàng loạt trên chiếc Africa Twin.
Nguồn: Cycle World
