Buzz
Dựa trên các cảm biến, hệ thống này được tích hợp vào một số dòng xe cao cấp của Triumph và BMW, có khả năng nhận diện khi người lái gặp tai nạn, té ngã,... và tự động thực hiện cuộc gọi cấp cứu tới các số khẩn cấp đã được cài đặt trước đó. Hiện nay, Honda đang phát triển một hệ thống tương tự nhưng thông minh hơn.Trên các xe mô tô hiện đại, có rất nhiều cảm biến phục vụ cho các tính năng khác nhau như ABS, góc nghiêng, kiểm soát trượt và thậm chí là cruise control. Kết hợp các cảm biến này với cảm biến trên điện thoại, người dùng có thể tạo ra một hệ thống cảnh báo khẩn cấp dành cho người lái xe.
Honda đang phát triển hệ thống mới cho xe mô tô nhằm phát hiện tai nạn
Hệ thống này bổ sung biến số nghe Bluetooth gắn trên mũ bảo hiểm. Nó xác định sự biến đổi góc nghiêng thân xe để nhận biết tình trạng ngã xe và kiểm tra tác động có gây nguy hiểm không. Sau đó, thông báo được gửi đến điện thoại, và người lái có thể hủy cuộc gọi khẩn cấp tự động. Honda muốn cải thiện độ chính xác của hệ thống bằng cách sử dụng thiết bị Bluetooth để nhận diện vị trí và khoảng cách giữa các thành phần.
Bằng cách kết hợp cảm biến trên xe, điện thoại và tai nghe Bluetooth gắn trên mũ bảo hiểm, hệ thống nhận diện người lái đang rời khỏi xe và loại bỏ các cuộc gọi khẩn cấp không cần thiết.
Trong một tình huống khác, nếu cảm biến phát hiện rằng mũ bảo hiểm đang nằm trên mặt đất và không di chuyển, cùng với việc cảm biến trên xe cho thấy xe đã bị ngã, hệ thống sẽ kích hoạt cuộc gọi khẩn cấp. Điều này được xem như là bước cuối cùng để kích hoạt hệ thống. Trước đó, hệ thống cần phải xác định tốc độ của xe trước và sau va chạm, cũng như khoảng cách giữa các yếu tố như xe, nón bảo hiểm và điện thoại có thay đổi trong khoảng thời gian nhất định hay không.
Thông báo sẽ hiển thị trên điện thoại để người lái có thể hủy tính năng khẩn cấp nếu cần. Tuy nhiên, nếu không có phản hồi, cuộc gọi khẩn cấp sẽ được thực hiện, cung cấp thông tin về vị trí và tình trạng của người lái. Hiện tại, Honda mới chỉ đăng ký bản quyền cho công nghệ này, vì vậy việc ứng dụng thực tế vẫn còn bỏ ngỏ.Nguồn: cycleworld
