Honda Việt Nam ra mắt loạt xe phân khối lớn thế hệ 2024 với nhiều nâng cấp

Honda CB650R – dòng xe naked (dòng xe phân khối lớn có thiết kế tối giản phần vỏ, để lộ

Honda CB650R – dòng xe naked (dòng xe phân khối lớn có thiết kế tối giản phần vỏ, để lộ

CB650R đã được cập nhật với đèn LED được thiết kế uốn cong cùng với ốp két nước mới, và phần đuôi xe góc cạnh đã được trang bị đèn hậu hoàn toàn mới.

Đối với CBR650R, cụm đèn pha LED đôi đã được thiết kế lại, cùng với việc tinh chỉnh phần vỏ nhựa và đuôi xe. Cả hai mẫu đều được trang bị màn hình TFT màu 5-inch mới, nâng cấp đáng kể.

CB650R và CBR650R là những mẫu xe Honda đầu tiên áp dụng công nghệ ly hợp điện tử Honda E-Clutch – công nghệ ly hợp hoàn toàn tự động đầu tiên trên thế giới dành cho xe mô tô nhiều cấp số.

Honda E-Clutch loại bỏ việc sử dụng tay côn khi chuyển số lên hoặc xuống, cho phép người lái chỉ cần sử dụng cần số để thực hiện chuyển số nhanh chóng, mượt mà và ổn định, tương tự như khi dùng bộ sang số nhanh (Quick-shifter). Công nghệ này phối hợp hoàn hảo giữa việc “ngắt nửa ly hợp”, cắt phun nhiên liệu và điều khiển đánh lửa để tránh hiện tượng giật số, mang lại trải nghiệm lái êm ái.

Người lái không cần sử dụng tay côn khi bắt đầu di chuyển hay dừng xe. Ngay khi động cơ khởi động, hệ thống Honda E-Clutch sẽ tự động xử lý các tình huống này một cách mượt mà. Tuy nhiên, người lái vẫn có thể sử dụng tay côn nếu muốn. Hệ thống E-Clutch có thể được bật hoặc tắt dễ dàng qua bảng điều khiển trên màn hình TFT.

Ở phiên bản cập nhật, CB500 Hornet được trang bị dàn nhựa mới với các khe gió bên cạnh đèn pha, giúp tối ưu hóa luồng không khí đến khu vực bình xăng. Đèn LED mới cung cấp phạm vi chiếu sáng rộng hơn.

Với động cơ 471cc tạo ra công suất 37,1kW và mô-men xoắn 43Nm, CB500 Hornet còn trang bị hệ thống kiểm soát lực kéo HSTC.

CB500 Hornet được trang bị khung sườn chất lượng cao, bao gồm phuộc USD Showa SFF-BP 41mm, giảm xóc sau Showa và hệ thống phanh đĩa kép phía trước với kẹp phanh hiệu suất cao.

Hệ thống phanh 4 piston và màn hình TFT kích thước 5 inch hoàn toàn mới.

Dựa trên thành công của CB500X, NX500 được thiết kế lại với nhiều cải tiến về hiệu suất và thông số kỹ thuật.

NX500 giảm trọng lượng xuống còn 196kg, nhẹ hơn 3kg so với phiên bản trước nhờ vào bộ vành nhôm đúc 5 chấu mới. Hệ thống phuộc USD Showa 41mm Separate Function Fork Big Piston (SFF-BP) đã được điều chỉnh để mang đến cảm giác lái ổn định và phản ứng nhanh nhạy hơn nhờ vào thiết lập phun xăng mới.

NX500 được cải tiến với màn hình TFT 5-inch mới và thiết kế ngoại thất hoàn toàn được làm mới, từ cụm đèn pha cho đến các chi tiết nhựa từ trước ra sau.

Thành viên mới trong dòng 500cc

CBR Super Sports (Siêu thể thao) đã nhận được nhiều cải tiến đáng kể cho phiên bản 2024.

CBR500R 2024 nổi bật với thiết kế mới mẻ từ đèn pha đến đèn hậu, cùng với các chi tiết thân xe được làm thon gọn hơn và trang bị cánh gió nhỏ. Tem màu mới mang phong cách đặc trưng của Fireblade, cùng các cài đặt phun xăng mới giúp cải thiện khả năng tăng tốc ở vòng tua thấp.

Màn hình TFT 5-inch mới, đầy màu sắc, được điều khiển bằng các nút bấm có đèn nền.

Lần ra mắt này, HVN giới thiệu chiếc CRF1100L Africa Twin cùng phiên bản Adventure Sports (phiên bản thể thao đường trường), cả hai đều được nâng cấp về hiệu suất và tính thực tiễn.

Cả hai phiên bản đều có mô-men xoắn cực đại tăng 7%, đạt được ở vòng tua thấp hơn 750 vòng/phút nhờ vào cải tiến trong tỷ lệ nén, thời gian đóng mở van, cổng nạp và điều chỉnh ECU. Hộp số ly hợp kép (DCT) được tinh chỉnh để xuống số sớm hơn, tối ưu hóa hiệu suất động cơ mới, nâng cao khả năng vào cua và cảm giác chuyển số giữa các số 1 và 2 trở nên mượt mà hơn.

Lần đầu tiên, Africa Twin có tùy chọn hệ thống điều chỉnh điện tử Showa Electronically Equipped Ride Adjustment (Showa EERA™), cung cấp khả năng giảm chấn tối ưu trong mọi điều kiện lái. Người dùng có thể điều chỉnh độ nén của lò xo phía sau ngay khi đang di chuyển thông qua màn hình cảm ứng 6.5 inch.

Tính thực tiễn của Africa Twin được nâng cao với lốp không săm, giúp việc sửa chữa trên đường trở nên dễ dàng hơn, cùng với kính chắn gió lớn hơn có thể điều chỉnh được 5 mức.

Dù vẫn được chia sẻ khung giống như trước đây,

Dù vẫn giữ được khung giống như phiên bản trước, nhưng mẫu Africa Twin Adventure Sports 2024 được thiết kế với mục đích riêng: mang đến khả năng vận hành vượt trội trên các cung đường dài xuyên lục địa, đồng thời nâng cao tính thực dụng cho cả điều kiện ON và OFF-ROAD.

Mẫu xe 2024 giờ đây trang bị bánh trước có đường kính 19-inch (so với 21-inch ở phiên bản cũ) và lốp rộng hơn 110/80-19 (thay cho 90/90-21). Hành trình giảm xóc, cả trước và sau, đều được mở rộng nhằm giúp tăng cường sự ổn định và khả năng vận hành ở tốc độ cao.

Cấu trúc khung mới sử dụng nguyên liệu nhôm và các bộ phận gia cường nhằm giảm trọng lượng mà không làm giảm độ bền. Với chiều cao yên xe đã được điều chỉnh thấp hơn một chút, người lái sẽ có tư thế lái thoải mái và ổn định hơn.