Buzz
Tìm hiểu về khung gầm, hệ thống treo, chất liệu nội thất, mức độ tiếng ồn và không gian ngồi để đánh giá xem xe có thoải mái hay không.
Các hãng xe trên toàn cầu thường quảng cáo về 'sự thoải mái'. Nhưng tiêu chuẩn là gì và điều gì khiến một chiếc xe thực sự thoải mái? Dưới đây là một số gợi ý cho bạn.
Thông số kỹ thuật
Khi xem tài liệu quảng cáo xe, hãy chú ý đến phần khung gầm. Xe có cấu trúc unibody, hệ thống treo MacPherson, xương đòn kép, đa liên kết và lò xo cuộn thường đem lại sự thoải mái cao.
Đặc biệt, nếu xe có hệ thống treo MacPherson ở phía trước và đa liên kết ở phía sau, người lái sẽ cảm thấy thoải mái hơn khi di chuyển trên các con đường khó khăn. Vì 2 hệ thống này hoạt động độc lập, khi một bánh bị nảy lên, bánh kia vẫn giữ vị trí, giúp xe ổn định hơn.
Cần lưu ý rằng, không nhất thiết phải có hệ thống treo đa liên kết ở phía sau vì nhiều dòng xe nhỏ cũng mang lại cảm giác thoải mái tốt với hệ thống treo thanh dầm xoắn. Tuy nhiên, điều quan trọng nhất là xe cần trang bị lò xo cuộn.
Trái lại, hệ thống treo la nhíp cung cấp sức mạnh cho xe nhưng lại tạo ra cảm giác xóc nảy. Điều này làm cho hầu hết các dòng bán tải có phản ứng xóc nảy lớn hơn so với các dòng crossover, sedan và hatchback.
Quan trọng hơn cả hệ thống treo là kiểm tra khung xe. Hiện nay, SUV và bán tải thường sử dụng khung gầm xát xi rời. Mặc dù khung này mạnh mẽ nhưng lại tạo ra khoảng trống giữa các phần của khung.
Không phải tất cả các khung gầm xát xi rời đều tạo ra cảm giác thoải mái như nhau. Các mẫu SUV hạng sang thường có khung gầm mạnh mẽ và thoải mái, phụ thuộc vào chất lượng và thiết kế của hệ thống treo.
Tuy nhiên, đối với hầu hết các loại xe phổ thông, khung gầm xát xi rời không đem lại cảm giác thoải mái bằng cấu trúc unibody. Vì vậy, các dòng crossover thường mang lại cảm giác thoải mái hơn so với SUV và bán tải.
Thử xe qua ổ gà
Thử nghiệm xe trên đường là phương pháp tốt nhất để đánh giá mức độ thoải mái. Vì vậy, hãy lái xe qua ổ gà mà không né tránh, và cảm nhận cách hệ thống treo và thân xe di chuyển khi vượt qua các đoạn đường gập ghềnh.
Nhìn chăm chú vào đường phía trước và kiểm tra xem đầu xe có di chuyển nhiều không, và bạn phải điều chỉnh mắt nhìn bao nhiêu để phù hợp với mặt đường. Nếu bạn cảm thấy đầu xe nhún nhẩy khi gặp ổ gà, có thể hệ thống treo không đảm bảo sự thoải mái.
Khi đi qua ổ gà, xe quản lý chuyển động của thân xe bằng cách hấp thụ sự va chạm của xe với mặt đường và sự bật lên sau đó của xe. Đây được gọi là quá trình nén và phục hồi.
Một hệ thống treo tốt sẽ nén và phục hồi một cách mượt mà, duy trì lốp tiếp xúc đều với mặt đất. Mặc dù xe có hệ thống treo cứng không phải lúc nào cũng tốt nhất, nhưng điều này cho thấy khung gầm và các bộ phận treo hoạt động hiệu quả.
Vật liệu nội thất và tiếng ồn
Nội thất với các vật liệu dày có thể giảm thiểu độ ồn, rung và xóc. Hơn nữa, âm thanh đóng cửa ô tô cũng có thể phản ánh mức độ yên tĩnh của xe. Đồng thời, nội thất lỏng lẻo có thể tạo ra tiếng ồn không mong muốn.
Hãy kiểm tra vòm bánh xe để xem liệu nó được làm bằng vật liệu mềm hay không. Các vòm bánh xe rỗng thường gây ra nhiều tiếng ồn. Do đó, xe yên tĩnh cần có lớp cách âm tốt giữa bánh xe và thân xe.
Âm thanh có thể ảnh hưởng đến tâm trạng của bạn. Khi xe chạy nhanh, tiếng gió có thể gây mệt mỏi cho người trong xe. Lúc lái thử, hãy tăng ga và lắng nghe tiếng gió.
Tưởng như bạn ngồi trước quạt vậy. Bạn sẽ không muốn nghe quá nhiều âm thanh cao tần. Hãy nghe tiếng lốp xe. Nếu bạn không nghe thấy tiếng lốp qua tiếng gió, đó là dấu hiệu của xe yên tĩnh.
Chỗ ngồi
Sự thoải mái phụ thuộc vào vị trí ngồi của lái xe và hành khách. Mức độ thoải mái cũng thay đổi giữa hàng ghế trước và sau.
Hầu hết các xe bán tải không thoải mái cho hàng ghế sau vì gần hệ thống treo cứng. Người ngồi ở đó có thể cảm nhận được sự xóc nảy khi xe di chuyển qua ổ gà.
Tương tự, đa số các mẫu xe sử dụng hệ thống treo độc lập ở phía sau, đặc biệt là đối với các dòng xe giá rẻ. Hãy thử ngồi ở các vị trí khác nhau khi lái thử xe. Thông thường, ghế lái và ghế phụ ở giữa là những chỗ thoải mái nhất.
Nguồn hình ảnh: Autodeal
