Hướng dẫn sạc pin xe máy điện đúng cách

Hãng xe máy điện khuyến nghị người tiêu dùng nên sử dụng bộ sạc do nhà sản xuất cung cấp, sạc ở nơi khô ráo, không dùng chung ổ cắm với các thiết bị khác

Sau vụ cháy chung cư mini ở phố Khương Hạ, phường Khương Đình, quận Thanh Xuân, TP Hà Nội gây ra nhiều thương vong, nhiều chung cư và khu nhà trọ đã ngừng cho phép sạc pin xe máy điện tại khu vực giữ xe để đảm bảo an toàn.

Nhiều khó khăn

Anh Lê Thanh Giang (trú quận Gò Vấp, TP HCM) cho biết chung cư anh ở trước đây cho phép sạc pin xe điện suốt 24/24 giờ. Tuy nhiên, sau sự kiện cháy chung cư mini ở TP Hà Nội, ban quản lý chỉ cho phép sạc pin trong thời gian từ 7 giờ sáng đến 23 giờ mỗi ngày.

Nhiều người dùng xe điện bày tỏ sự phiền toái về quy định cấm sạc pin xe vào ban đêm tại một số chung cư. Điều này gây nhiều bất tiện cho họ vì hầu hết mọi người đi làm vào ban ngày và chỉ có thể sạc pin vào buổi tối hoặc đêm. Thêm vào đó, nhiều loại xe điện cần thời gian dài để sạc đầy pin, khoảng từ 5 đến 8 giờ. Nếu chỉ cho phép sạc trước 22-23 giờ mỗi ngày, chủ xe sẽ không có đủ thời gian để sạc pin cho phương tiện, đặc biệt là những người về nhà muộn do nơi làm xa hoặc phải làm thêm giờ.

Tại một tòa nhà chung cư ở quận Bình Thạnh, TP HCM, cư dân cho biết ban quản lý đã tổ chức khu vực sạc pin ở bên ngoài, riêng biệt với hầm gửi xe. Biện pháp này đảm bảo an toàn và giúp người dùng xe điện sạc pin dễ dàng trong khung giờ thuận lợi. Tuy nhiên, số lượng chung cư áp dụng biện pháp an toàn sạc pin, xa hầm gửi xe không nhiều.

Phóng viên tìm hiểu được, hiện trên thị trường có 2 loại xe máy điện. Một loại có pin hoặc bình ắc-quy được tích hợp cố định vào xe, còn một loại có thể tháo rời. Với các mẫu xe có thể tháo rời pin, cư dân ở chung cư dễ dàng mang pin lên nhà để sạc. Với xe không thể tháo rời pin, một số chủ xe ở các chung cư cũ thấp tầng chọn cách đưa xe lên nhà qua cầu thang để sạc; trong khi ở chung cư cao tầng thì không thể làm được điều này!

Rủi ro cháy nổ xe điện ít xảy ra

Câu hỏi mà nhiều người đặt ra là liệu xe điện có dễ gây ra cháy nổ không?

Theo nhiều chuyên gia, xe điện là phương tiện an toàn, bảo vệ môi trường và được sử dụng phổ biến trên thế giới. Thực tế ở các quốc gia có tỷ lệ sử dụng xe điện cao, rất hiếm khi xảy ra vụ cháy nổ với phương tiện này. Tuy nhiên, để đảm bảo an toàn, việc sạc pin xe điện cần phải tuân thủ theo hướng dẫn của nhà sản xuất. Đồng thời, cần có hệ thống trạm sạc phủ rộng và đáp ứng tiêu chuẩn.

Ở Việt Nam, nhiều chung cư hiện không có hệ thống trạm sạc điện và cũng không được thiết kế phù hợp để cài đặt hạ tầng này. Khi có nhu cầu sạc pin xe điện, buộc phải bổ sung hạ tầng nhưng không đảm bảo chất lượng và tiêu chuẩn, có nguy cơ gây ra các rủi ro.

Vì vậy, các chuyên gia đề xuất cần sớm ban hành các quy chuẩn, tiêu chuẩn về trạm sạc điện phù hợp với điều kiện đặc biệt của Việt Nam. Cụ thể, đối với các tòa nhà chung cư hiện có không có hệ thống trạm sạc, cần có các quy định, hướng dẫn cụ thể về quy trình thi công, lắp đặt bổ sung. Trong trường hợp đầu tư xây dựng chung cư mới, cần phải bao gồm hạng mục trạm sạc và thiết kế cơ sở, kỹ thuật và thẩm định, phê duyệt trước khi thi công.

Theo TS Nguyễn Trung Nhân, Trường ĐH Công nghiệp TP HCM, nếu pin, ắc-quy của xe máy điện, xe đạp điện không đạt chất lượng thì nguy cơ xảy ra cháy nổ trong quá trình sạc là khá cao. 'Dây điện kém chất lượng hoặc dây điện bảo đảm chất lượng nhưng sử dụng không đúng cách đều gây mất an toàn khi sạc pin. Ví dụ, nếu sử dụng dây điện có tiết diện không phù hợp với công suất sẽ dẫn đến tình trạng quá tải, gây cháy nổ' - TS Nguyễn Trung Nhân lưu ý.

Nêu dẫn chứng để tham khảo, ông Nguyễn Minh Đồng, chuyên gia ô tô, cho biết ở châu Âu, hệ thống trạm sạc xe điện đều được lắp đặt bởi các đơn vị cung cấp dịch vụ chuyên nghiệp. Những đơn vị này phải chịu trách nhiệm khi xảy ra sự cố. Thiết bị sạc xe điện phải có chứng nhận từ một trong các tổ chức ngành như GS, VDE, CE.

Đại diện của hãng xe máy điện Dat Bike khuyến cáo khách hàng sạc pin xe đúng cách để tránh gây ra điện giật, cháy nổ. Chủ xe chỉ nên sử dụng bộ sạc do nhà sản xuất cung cấp; sạc ở nơi khô ráo; không dùng chung ổ cắm với thiết bị điện khác để tránh gây quá tải dẫn đến chập điện. Ngoài ra, chủ phương tiện không nên độ, chế pin để tăng dung lượng, giảm thời gian sạc.

Các hãng xe điện đều tuân thủ quy trình sản xuất nghiêm ngặt, đáp ứng các tiêu chuẩn khi tung ra sản phẩm ra thị trường. Ông Hoàng Mạnh Tân, Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Sơn Hà, khẳng định rất khó xảy ra cháy nổ xe điện bởi mỗi công đoạn đều được kiểm tra, kiểm duyệt nghiêm ngặt. Tuy nhiên, ông Tân đề nghị người sử dụng phương tiện tuân thủ theo hướng dẫn của nhà sản xuất, sử dụng thiết bị do nhà sản xuất cung cấp, không can thiệp vào các thiết bị điện của xe, không sử dụng cục sạc công suất thấp để sạc cho pin có công suất cao...