Buzz
Tại triển lãm ôtô Munich 2021 tại Đức, Hyundai chia sẻ về những kế hoạch tương lai, khẳng định sẵn sàng bước vào thời kỳ không khí sạch, không còn khí thải nhà kính. Mặc dù ngày nay, ngành công nghiệp ôtô đang dần chuyển hướng sang sử dụng xe điện thông thường, nhưng pin nhiên liệu vẫn là lựa chọn của nhiều nhà sản xuất, trong đó có Hyundai. Tập đoàn Hyundai Motor tin rằng vào năm 2030, họ có thể tung ra thị trường những chiếc ô tô chạy bằng pin nhiên liệu với giá cả tương đương xe điện hiện tại.
Để thực hiện kế hoạch này, công ty dự kiến giới thiệu hệ thống pin nhiên liệu thế hệ tiếp theo vào năm 2023 với mức giá hợp lý hơn 50%, đồng thời cải thiện độ bền và sản lượng. Hyundai, một tên tuổi có kinh nghiệm trong lĩnh vực pin nhiên liệu, đã tiết lộ về 2 phiên bản thế hệ thứ 3 mà họ đang phát triển. Cụ thể, gói pin 100 KW với kích thước nhỏ hơn 30% so với thế hệ trước sẽ giúp nó có thể áp dụng vào nhiều loại ô tô hơn.Ngoài ra, phiên bản 200 KW được thiết kế dành cho các xe thương mại có kích thước tương đương với hệ thống đang được sử dụng trên mẫu xe Hyundai Nexo, nhưng công suất đã được cải thiện gấp đôi. Không chỉ sử dụng cho ôtô, Hyundai cũng đề cập đến ứng dụng của pin nhiên liệu như một nguồn cung cấp năng lượng khẩn cấp cho các con tàu lớn hoặc các công ty công nghệ thông tin.
Để thực hiện điều này, các gói pin 100 KW có thể được kết nối với nhau để tạo ra công suất tổng từ 500 KW đến 1 MW. Với chiều cao giảm xuống còn 25 cm, Hyundai cho biết nó có thể được sử dụng cho xe buýt điện hoặc MPV mà không chiếm quá nhiều không gian trên sàn xe. Theo lộ trình, Hyundai có thể trở thành nhà sản xuất ô tô đầu tiên sử dụng pin nhiên liệu cho tất cả các dòng xe thương mại của họ từ năm 2028.Hiện tại, mẫu ô tô tải hạng nặng đầu tiên được sản xuất hàng loạt trên thế giới là XCIENT Fuel Cell, cũng thuộc sở hữu của Hyundai. Một phiên bản đầu kéo được phát triển dựa trên XCIENT dự kiến sẽ được giới thiệu vào năm 2024. Ngoài ra, nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc còn tiết lộ Vision FK - một mẫu xe hiệu suất cao được phát triển dựa trên nền tảng của chiếc KIA Stinger và, tất nhiên, sử dụng công nghệ pin nhiên liệu.
Mặc dù không tiết lộ quá nhiều thông tin, nhưng công ty cho biết chiếc xe sẽ được trang bị bộ chuyển đổi năng lượng từ pin nhiên liệu và hệ thống truyền động plug-in hybrid dẫn động cầu sau. Xe có công suất tối đa lên đến 671 mã lực, giúp nó có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng không quá 4 giây. Bộ pin dự kiến sẽ giúp chiếc xe có thể đi được quãng đường 600 km sau mỗi lần sạc. Hyundai đã hợp tác với Rimac để phát triển mẫu xe này.Trong lĩnh vực ô tô tải hạng nặng, Hyundai giới thiệu ý tưởng Trailer Drone, một loại thùng container có khả năng tự lái. Trailer Drone được tạo thành từ hai chiếc e-Bogies, là một phương tiện vận hành độc lập nhờ vào pin nhiên liệu. Chúng giống như một chiếc đầu kéo nhưng không có phần cabin phía trên, tạo nên khả năng di chuyển vô cùng linh hoạt. Hyundai còn mơ ước về một tương lai với nhiều Trailer Drone kết nối với nhau để di chuyển như một đoàn tàu.
Ngoài việc đóng vai trò làm hướng dẫn cho Trailer Drone, e-Bogies còn có nhiều ứng dụng khác, phục vụ cho các tình huống khẩn cấp, chẳng hạn như. Chủ tịch của Tập đoàn Hyundai cho rằng tầm nhìn của họ là ứng dụng năng lượng từ pin nhiên liệu trong mọi lĩnh vực của cuộc sống, từ nhà ở, nơi làm việc, nhà máy đến các phương tiện giao thông.
