Buzz
Hyundai đang tích cực áp dụng các công nghệ để phát triển hệ thống tự lái cấp 4.
Hyundai là một trong những hãng xe đang nỗ lực nhanh chóng chuẩn bị sẵn sàng triển khai công nghệ tự lái cấp 4 (mà người lái chỉ cần can thiệp trong những trường hợp rất hiếm). Trong một mẫu xe tự lái, vô lăng và bàn đạp trở thành những yếu tố ít được sử dụng hơn và Hyundai đang muốn ẩn đi trang bị thứ hai này.
Theo đơn đăng ký bằng sáng chế của Hyundai tại Mỹ được CarBuzz phát hiện, thương hiệu Hàn Quốc đang phát triển một hệ thống bàn đạp 'đa năng'. So với bàn đạp thông thường, bàn đạp của Hyundai có thể ẩn đi trong hai trường hợp: khi xe kích hoạt hệ thống tự lái (để tiện ích) và khi xe va chạm mạnh (để bảo vệ an toàn cho chân người dùng).
Trong khi vô lăng của xe tự lái thường được các hãng giấu gọn vào sâu trong táp lô, bàn đạp vẫn là vấn đề chưa có lời giải tối ưu nhất.
Thực tế, một số xe (đặc biệt là xe thể thao) đã có hệ thống bàn đạp có khả năng trượt/gập lại trong trường hợp tai nạn để tránh gây tổn thương cho chân người lái. Tuy nhiên, hệ thống của Hyundai không chỉ đảm bảo an toàn như trên mà còn giúp tối ưu hóa không gian trong cabin để phục vụ người dùng khi xe tự lái.
Theo bản vẽ của Hyundai, cả chân ga và phanh sẽ được đặt trên thanh trượt và khi hệ thống tự lái được kích hoạt, chúng sẽ trượt sang hai bên để ẩn đi, giúp người dùng có thể duỗi chân dễ dàng.
Ngoài ra, cần nhớ rằng với xe tự lái, việc người dùng không cẩn thận duỗi chân khi nghỉ ngơi và kích hoạt không ý thức chân ga/phanh hoàn toàn có thể gây tai nạn, do đó việc giấu chúng là điều cần thiết. Người dùng cũng có thể 'gọi' lại cả hai bàn đạp bất cứ khi nào cần.
Vấn đề với công nghệ của Hyundai là nếu người lái cần lấy lại quyền điều khiển ngay lập tức, 2 bàn đạp sẽ trở lại vị trí ban đầu để người dùng điều khiển trong thời gian ngắn như thế nào?
