Bước vào thế hệ mới, Hyundai Kona đã trải qua nhiều nâng cấp đáng kể với 3 tùy chọn động cơ xăng, hybrid và điện. Xe có thiết kế mới mang đậm phong cách tương lai và trông cao cấp hơn đáng kể so với phiên bản trước.

Phần đầu xe nổi bật với dải đèn LED kéo dài trên toàn bề mặt mui xe, tạo ấn tượng mạnh mẽ. Phiên bản điện của Hyundai Kona có nhiều chi tiết thiết kế được lấy cảm hứng từ đồ họa pixel, bao gồm đèn LED ban ngày, mâm xe hợp kim 19 inch và lỗ thông gió được đóng kín.

Các phiên bản sử dụng động cơ đốt trong và hybrid có vẻ ngoại hình mạnh mẽ hơn với tấm ốp thân xe thể thao, tấm chắn trượt giả và cản trước hầm hố, tạo điểm nhấn với các lỗ thông gió hình tam giác.

Trong khi đó, phiên bản N Line có cản trước và sau độc đáo, ốp hông màu bạc và mâm xe hợp kim 19 inch được thiết kế đặc biệt. Mẫu xe cũng có thể được trang bị ốp gương chiếu hậu màu đen và mái xe màu đen.

Hyundai cho biết, không giống như hầu hết các mẫu xe khác, họ bắt đầu thiết kế Kona EV trước tiên và sau đó mới tới các biến thể ICE, hybrid và N Line. Công ty cho biết 'cách tiếp cận độc đáo này cho phép Hyundai mang tư duy thiết kế lấy công nghệ làm trung tâm cho tất cả các biến thể của Kona.'

Các thông số kỹ thuật chi tiết của Hyundai Kona 2024 sẽ được công bố trong thời gian tới, nhưng Hyundai cho biết chiếc crossover sẽ dài hơn 150 mm so với phiên bản tiền nhiệm, với chiều dài tổng thể hiện là 4.355 mm. Chiều dài cơ sở cũng tăng thêm 60 mm, trong khi chiều rộng cũng nhỉnh hơn 25 mm so với bản trước. Điều này hứa hẹn sẽ mang lại cho Kona mới một khoang cabin rộng rãi hơn, đặc biệt là không gian chân cho hàng ghế sau.

Về nội thất, khoang cabin của Hyundai Kona 2024 đã được nâng cấp đáng kể và lấy cảm hứng thiết kế từ mẫu Ioniq 5. Khoang cabin này hiện có cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch kết hợp với màn hình thông tin giải trí 12,3 inch. Ngoài ra, cụm điều khiển trung tâm cũng được thiết kế lại để trông gọn gàng hơn.

Hyundai cho biết hàng ghế thứ hai sẽ mang lại “trải nghiệm độc đáo với sự thoải mái và tiện lợi tối đa”. Hãng cũng cho biết không gian chở hàng cũng đã được “tối đa hóa”.

Hiện tại, Hyundai chưa công bố các thông số kỹ thuật chi tiết của hệ truyền động, nhưng có thể sẽ tương tự như Kia Niro. Vì vậy, chúng ta có thể kỳ vọng một động cơ hybrid 1.6L với công suất kết hợp là 139 mã lực, mô-men xoắn 264 Nm. Trong khi đó, Kona EV có thể sử dụng pin 64,8 kWh cung cấp năng lượng cho động cơ điện 201 mã lực. Dự kiến Kona EV có thể đi được khoảng 407 km sau mỗi lần sạc đầy.