Trong một sự kiện báo chí gần đây tại châu Âu, đại diện Hyundai cho biết nếu KONA N thế hệ thứ hai được ra mắt, xe sẽ sử dụng hệ thống truyền động thuần điện.

“Đối với Kona, chúng tôi tập trung vào các hệ truyền động động cơ đốt trong, thuần điện (EV) và hybrid, và cũng đang xem xét phiên bản hiệu suất cao N. Chúng tôi nhận được phản hồi tích cực từ người dùng và thị trường về Ioniq 5 N”, đại diện Hyundai chia sẻ.

Ảnh phác họa thiết kế Hyundai KONA N thế hệ mới bởi Avarvarii

Mặc dù điều này có thể khiến bạn nghĩ rằng đây là dấu chấm hết cho động cơ đốt trong của Hyundai N, thực tế là Hyundai đã thiết kế KONA mới ban đầu là xe thuần điện rồi mới điều chỉnh nó cho động cơ đốt trong. Do đó, việc tạo ra phiên bản N thuần điện sẽ dễ dàng hơn việc điều chỉnh cho động cơ đốt trong dung tích lớn.

Với việc ra mắt IONIQ 5 N - mẫu xe thuần điện hiệu suất cao đầu tiên của Hyundai, hãng cho biết đã nỗ lực rất nhiều để đảm bảo xe mang lại cảm giác lái giống như một chiếc xe sử dụng động cơ đốt trong.

Hyundai IONIQ 5 N 2024

IONIQ 5 N mới được phát triển trên nền tảng Electric-Global Module Platform. Xe được trang bị bộ pin lớn 84 kWh và các motor điện nâng cấp ở cả trước và sau.

Motor điện phía trước có công suất 222 mã lực, motor phía sau đạt 378 mã lực. Cả hai motor cùng cho công suất tổng hợp 601 mã lực và có thể tăng lên 641 mã lực trong chế độ Boost, mạnh hơn Kia EV6 GT. Với sức mạnh này, Ioniq 5 N tăng tốc từ 0-100km/h trong 3,4 giây, đạt tốc độ tối đa 260 km/h.

Với công nghệ sạc nhanh, Hyundai IONIQ 5 N 2024 có thể sạc pin từ 10-80% trong 18 phút. Người lái có thể tối ưu hóa hiệu suất pin với hệ thống N Battery Pre-conditioning của Hyundai, cho phép lựa chọn chế độ Drag hoặc Track. Chức năng N Race cung cấp kiểm soát cao hơn về sử dụng năng lượng của xe.