Buzz
Không có điều kỳ diệu xảy ra vì Indonesia đã xác định vị trí của tàu ngầm KRI Nanggala-402 mất tích vào ngày 21 tháng 4 với 53 người trên khoang. Nó nằm ở độ sâu 850 mét, vượt xa giới hạn mà tàu có thể chịu đựng và không còn hy vọng tìm thấy người sống sót.Theo thông báo từ lực lượng không quân Indonesia - Hadi Tjahjanto, các vật thể đã được phát hiện bên trong con tàu, bao gồm một chai dầu để bôi trơn kính tiềm vọng, một đoạn ống, một phần của thiết bị bảo vệ ngư lôi và một phần của tấm thảm cầu nguyện. Ông nói rằng những vật thể này được tìm thấy gần vị trí cuối cùng của con tàu và chúng không bao giờ nằm ngoài con tàu trừ khi có áp lực khiến tàu vỡ và các vật thể bên trong trôi ra ngoài.
Đô đốc Hải quân Indonesia - Yudo Margono cho biết dựa trên những bằng chứng này, có thể kết luận rằng con tàu đã chìm. Trước đó, Indonesia đã tuyên bố rằng tàu mất tích, và oxy trên tàu chỉ đủ đến hôm thứ bảy và vẫn hy vọng giải cứu những người mắc kẹt. Hôm qua, lực lượng cứu hộ đã phát hiện ra một vật thể có từ tính cao ở độ sâu 100 m - một độ sâu khả thi cho hoạt động cứu hộ. Tuy nhiên, với phát hiện mới nhất, hy vọng về sự sống sót đã không còn.Margono thông báo rằng kết quả của việc chụp quét bằng sonar đã phát hiện ra con tàu ở độ sâu lên đến 850 mét, vượt xa mức giới hạn độ sâu tối đa mà con tàu có thể chịu được là 500 mét. Quân đội của quốc gia này cũng đang chuẩn bị cho các hoạt động 'di dời' con tàu.
Collin Koh - một nhà nghiên cứu về hải quân và an ninh hàng hải từ trường S Rajaratnam, Singapore cho rằng: 'Hoạt động di dời mà họ đang nói đến có thể là việc dùng thủy phi cơ để nâng lên các mảnh vỡ hoặc bất cứ vật thể nào còn sót lại từ tàu ngầm, với hy vọng có thể thu thập được những gì còn lại của các thủy thủ.'Ở độ sâu trên 700 mét, các hoạt động cứu hộ trở nên không khả thi. Theo Frank Owen - người đứng đầu viện tàu ngầm của Úc cho biết: 'Hầu hết các hệ thống cứu hộ dưới nước chỉ có thể hoạt động ở độ sâu khoảng 600 mét. Thực tế, chúng có thể hoạt động sâu hơn nhờ giới hạn an toàn của thiết kế, nhưng các máy bơm và hệ thống tương tự không thể làm việc ở độ sâu quá lớn.' Owen là một cựu thủy thủ tàu ngầm và cũng là người phát triển hệ thống cứu hộ tàu ngầm cho Úc. Ông nói rằng tàu KRI Nanggala-402 không được trang bị ghế cứu hộ xung quanh lối thoát hiểm dưới mặt nước, do đó việc tạo ra kết nối kín nước với phương tiện cứu hộ và tàu KRI Nanggala-402 là không khả thi.Owen cho biết nếu con tàu đắm ở độ sâu 500 mét, chúng ta có thể nâng nó lên một cách an toàn, nhưng ở độ sâu trên 700 mét, con tàu có thể đã bị nghiền nát do áp lực nước. Điều này giải thích tại sao các vật thể bên trong con tàu đã bị xả ra và được cứu hộ lên bề mặt bởi lực lượng cứu hộ.
Hoạt động tìm kiếm và cứu hộ của tàu KRI Nanggala-402 đã thu hút sự tham gia của nhiều quốc gia. Hoa Kỳ đã gửi máy bay do thám P-8 Poseidon tham gia tìm kiếm, cùng với 20 tàu, 4 máy bay của Indonesia, 1 tàu khu trục được trang bị hệ thống thủy âm hiện đại của Úc, tàu cứu hộ tàu ngầm chuyên dụng MV Swift Rescue của Singapore và các tàu của Malaysia và Ấn Độ.
Tàu KRI Nanggala-402 mất tích sau khi tiến hành lặn sâu để thực hiện diễn tập phóng ngư lôi thật trên biển Bali. Vẫn chưa rõ nguyên nhân gì đã khiến con tàu 44 tuổi này chìm sâu xuống đáy đại dương, nhưng có khả năng nó đã mất điện trong quá trình lặn, từ đó khiến các thủy thủ không thể thực hiện các thủ tục khẩn cấp để đưa tàu lên mặt nước.Theo các nguồn: Aljazeera; Daily Mail; BBC
