Indonesia: Sản xuất pin cho xe sạch - Vấn đề môi trường

Phát triển xe điện: Hành trình giảm ô nhiễm

Nội dung chính:

- Indonesia nắm giữ trữ lượng niken lớn nhất thế giới, là lợi thế cho sản xuất pin xe điện. - Quá trình sản xuất pin xe điện ở Indonesia gặp phải nhiều tranh cãi về bảo vệ môi trường. - Xe điện đóng vai trò quan trọng trong cách mạng năng lượng sạch, nhưng sản xuất chúng vẫn gây ra hậu quả cho môi trường.

Trước năm 2015, người dân tỉnh Trung Sulawesi (Indonesia) dễ dàng bắt được nhiều loại cá chỉ bằng cách giăng lưới sau nhà hoặc đi thuyền quanh khu phố.

Một cư dân ở Kurisa, Trung Sulawesi, chia sẻ với Rest of World: 'Trước đây, chúng tôi có thể nhìn thấy cây kim ở đáy nước. Bây giờ, tất cả đều là bùn.'

Một phụ nữ nói: 'Kurisa sắp chết.' Nguồn nước và không khí ô nhiễm tại đây đều chịu ảnh hưởng từ quá trình cung cấp năng lượng sạch.

Cách Kurisa vài trăm mét là nhà máy than cung cấp năng lượng cho Khu công nghiệp Morowali Indonesia (IMIP). IMIP là khu công nghiệp lớn, liên quan chủ yếu đến niken, được quản lý bởi một liên doanh Trung Quốc - Indonesia.

Nhiều nhà máy trong khu công nghiệp được các tập đoàn Trung Quốc dành riêng để sản xuất niken, từ đó cung cấp pin cho các hãng xe điện như Tesla, Volkswagen và BMW.

Sản xuất xe xanh, nhưng không góp phần làm cho môi trường trở nên xanh

Cuộc đua cách mạng xe điện tại Indonesia diễn ra trong bối cảnh môi trường vẫn còn yếu kém, tuy nhiên điều này vẫn thu hút nhiều công ty đầu tư và thúc đẩy sản xuất niken.

Mặc dù Indonesia sở hữu lượng niken lớn nhất thế giới, nhiều hãng xe điện Mỹ vẫn chưa chọn đầu tư vào đây vì lo ngại về môi trường sản xuất niken và pin điện.

Meidy Katrin Lengkey, Tổng thư ký của Hiệp hội khai thác niken Indonesia, tại Hội nghị về Niken hồi tháng 8/2022, nói: 'Vấn đề duy nhất khiến các công ty Mỹ không đầu tư vào Indonesia là môi trường'.

Nikkei Asia đã nhận định: 'Hình ảnh năng lượng sạch của Tesla tương phản với việc luyện niken ở Indonesia'.

Chính phủ Indonesia đề xuất cho Tesla sử dụng nguồn điện từ địa nhiệt tái tạo, tạo ra 400 MW điện. Điều này sẽ có tác động tích cực đến chứng nhận môi trường của Tesla.

Bloomberg đưa tin: Indonesia sắp hoàn tất thỏa thuận xây nhà máy sản xuất xe điện với BYD và Tesla sau những nỗ lực thu hút đầu tư của Chính phủ.

Mặc dù Indonesia muốn trở thành một nhân tố quan trọng trong ngành xe điện, nhưng người dân ở Trung Sulawesi vẫn phải đối mặt với nguy cơ môi trường bị hủy hoại do sản xuất niken cho pin xe điện.

IMIP dự định mở rộng diện tích lên đến 4.000 ha trên đảo Sulawesi.

Ông Melky Nahar, người đứng đầu JATAM, khẳng định việc khai thác niken gây ra ô nhiễm nước và không khí.

JATAM là tổ chức phi chính phủ tập trung vào nhân quyền, môi trường và công bằng xã hội liên quan đến khai thác mỏ, dầu khí.

Sử dụng xe điện để bảo vệ môi trường, hay hy sinh môi trường để sản xuất xe điện?

Theo MIT Climate, việc sản xuất pin cho một chiếc Tesla Model 3 có thể thải ra từ 2,4 đến 16 tấn carbon, tùy vào phương pháp sản xuất.

Cuộc cách mạng xe điện mang lại lợi ích cho môi trường song cũng đi kèm với những hậu quả nặng nề. Nỗ lực khai thác tài nguyên gặp phải các vấn đề môi trường và xã hội.

Tình hình tương tự đang diễn ra ở các quốc gia có nguyên liệu sản xuất pin. Người dân ở Chile, Argentina, Congo và nhiều quốc gia khác đang phản ánh về tác động tiêu cực đến môi trường và điều kiện lao động.

Bhima Yudhistira, giám đốc tại Trung tâm Nghiên cứu Kinh tế và Pháp lý Indonesia, cho biết việc phát triển xe điện để thực hiện cam kết tại COP26 không phải là không thể. Tuy nhiên, ông nhấn mạnh rằng chính phủ cần nhận thức rằng việc khai thác niken đã ảnh hưởng đến môi trường và cần đảm bảo quá trình sản xuất niken xanh hơn.