Buzz
Indonesia, đất nước sản xuất dầu cọ lớn nhất thế giới, đang tiến hành thử nghiệm để xem liệu các phương tiện có thể hoạt động hiệu quả với dầu diesel pha trộn 40% dầu ăn ở độ cao và nhiệt độ lạnh hơn không.
Xe dùng dầu sinh học đang được thử nghiệm ở Indonesia. Ảnh: Bloomberg
Sáu chiếc xe Innova đang chở dầu diesel sinh học, với 40% dầu cọ, sẽ hoạt động trên khắp đảo Java trong thời gian tới. Đội xe này đã bắt đầu hành trình từ Dieng, một khu vực núi lửa đang hoạt động ở trung tâm Java, vào ngày 26/10 để kiểm tra khả năng thích ứng của loại dầu này với độ cao và nhiệt độ lạnh hơn. Dầu cọ thường đông đặc ở nhiệt độ thấp hơn.
Indonesia đang khuyến khích việc sử dụng tỷ lệ dầu cọ cao hơn trong dầu diesel sinh học nhằm giảm nhập khẩu nhiên liệu hóa thạch, giảm lượng khí thải và tăng sử dụng nguồn cung dầu cọ dư thừa. Quốc gia Đông Nam Á này đã yêu cầu các phương tiện giao thông sử dụng hỗn hợp dầu 30%, gọi là nhiệm vụ B30, và đang cố gắng nâng mức đó lên B40.
Nếu thành công, việc sử dụng nhiều dầu cọ hơn sẽ giúp giảm xuất khẩu và tăng giá dầu cọ và dầu ăn trên toàn cầu.
Đầu năm nay, giá dầu cọ theo hợp đồng tăng đến mức kỷ lục sau khi Indonesia cấm xuất khẩu để kiềm chế lạm phát trong nước, nhưng sau đó giảm do dư thừa trong các kho dự trữ.
Ông Dadan Kusdiana, Tổng giám đốc Dự án Năng lượng Mới và Tái tạo tại Bộ Năng lượng và Tài nguyên Khoáng sản Indonesia, cho biết các thử nghiệm sơ bộ cho thấy việc sử dụng nhiên liệu B40 mang lại hiệu quả tương tự như B30. Động cơ có thể khởi động chỉ sau khoảng một giây sau khi đánh lửa, và hỗn hợp dầu sinh học 40% có thể hoạt động ở nơi có nhiệt độ từ 17-18 độ C.
Bộ Năng lượng và Tài nguyên Khoáng sản Indonesia sẽ đề xuất việc sử dụng dầu B40 sau khi hoàn thành các kiểm tra vào tháng 12. Sau đó, chính phủ sẽ quyết định xem có pha trộn dầu sinh học với tỷ lệ dầu ăn cao hơn hay không. Đối với ông Kusdiana, việc thực hiện sự pha trộn cao hơn có được thực hiện hay không là một vấn đề phức tạp.
Tỷ lệ pha hỗn hợp dầu diesel sinh học từ dầu cọ của Indonesia là cao nhất thế giới, trong khi đó, Malaysia - nhà sản xuất dầu cọ lớn thứ hai - sẽ trì hoãn triển khai dầu B20 trong vận tải để ưu tiên cung cấp dầu cọ cho ngành thực phẩm.
