Buzz
Sau hai năm rưỡi kể từ khi Hyundai giới thiệu mẫu concept xe điện Prophecy, hãng đã ra mắt phiên bản thương mại của Ioniq 6, lấy cảm hứng từ đường nét của Prophecy. Dự kiến sẽ có mặt trên thị trường Mỹ vào cuối năm nay với mức giá khởi điểm 45.000 USD.
Lựa chọn thiết kế của Hyundai có lẽ sẽ gây ra những ý kiến trái chiều. Tuy nhiên, điều chắc chắn là cả hai phiên bản Ioniq 5 mới ra mắt cùng với Ioniq 6 sắp tới sẽ không bị nhầm lẫn với những mẫu ô tô điện khác trên thị trường hiện nay. Nếu Ioniq 5 mang phong cách của một chiếc hatchback vuông vức những năm 80, thì Ioniq 6 lại đưa chúng ta quay trở lại thập niên 90 với những concept sở hữu những đường cong phóng khoáng và độc đáo.
Nhờ những đường cong này, hệ số cản của Ioniq 6 chỉ là 0,21, ngang bằng với Lucid Air và vượt trội hơn cả Porsche Taycan lẫn Tesla Model 3.
Những tín đồ của xe cổ sẽ dễ dàng nhận ra những đường nét quen thuộc của Citroen DS ở phần đầu xe, trong khi phần đuôi mang đậm nét cảm hứng từ các mẫu Porsche 911 cổ điển với thiết kế cánh gió đuôi kép và đèn hậu chạy ngang đuôi xe không lẫn vào đâu được. Đây thực sự là một sáng tạo của thế kỷ XXI, với hơn 700 đèn pixel tạo ra toàn bộ cụm đèn hậu, phía dưới logo chữ H mới toanh của hãng xe Hàn Quốc.
Nội thất của Ioniq 6 không có nhiều đột phá so với bên ngoài. Tuy nhiên, không gian bên trong vẫn gây ấn tượng. Bảng điều khiển và hệ thống giải trí không khác biệt nhiều so với Ioniq 5, với hai màn hình 12-inch được ghép lại với nhau để tạo thành một màn hình tổng. Tuy nhiên, không có không gian mở giữa hai ghế như Ioniq 5. Thay vào đó, là một hộc đồ giữa hai ghế khá truyền thống, kèm theo các nút điều khiển cửa sổ.
Ghế của Ioniq 6 được làm từ nhựa tái chế PET, sơn từ dầu thực vật và thảm xe được tái chế từ lưới nhựa đánh bắt cá.
Dự kiến Ioniq 6 sẽ được Hyundai giới thiệu chính thức tại Triển lãm Ô tô Busan vào tháng tới. Khi đó, chúng ta sẽ biết được thông số kỹ thuật, hiệu suất vận hành, dung lượng pin và thông số kỹ thuật của động cơ điện. Một điều chắc chắn là Ioniq 6 được sản xuất trên nền tảng E-GMP giống với Kia EV6, Genesis GV60 và hầu hết các mẫu ô tô điện sắp ra mắt của Hyundai Motor Group.
Dựa vào nền tảng, có thể dự đoán rằng Ioniq 6 sẽ được trang bị mô tơ đơn truyền động cầu sau cho phiên bản tiêu chuẩn và hai mô tơ truyền động 4 bánh cho tùy chọn nâng cao. Cũng có thể dự đoán rằng xe có thể sử dụng hệ thống pin dung lượng 77,4 kWh, mang lại khả năng vận hành tối thiểu hơn 480km, thậm chí có thể hơn nhờ vào hệ số cản 0,21 của chiếc xe này.
Theo Cnet
