Buzz
Isetta là một chiếc xe siêu nhỏ ban đầu được thiết kế ở Ý vào đầu những năm 1950. Ban đầu, một số người mô tả đây là phương tiện di chuyển vừa giống một chiếc tủ lạnh mà cũng vừa giống một chiếc xe tay ga.
Isetta ban đầu được sản xuất bởi công ty Iso SpA của Ý, tên gọi Isetta trong tiếng Ý có nghĩa là 'Iso nhỏ'.
Sau Chiến tranh thế giới thứ hai, nhu cầu của thị trường Châu Âu đối với những chiếc xe nhỏ, giá rẻ đã thúc đẩy kỹ sư kiêm doanh nhân Renzo Rivolta tạo ra một chiếc xe hơi đáp ứng nhu cầu này.
Vào thời điểm đó, ông là chủ sở hữu của Iso Autoveicoli, nhà sản xuất xe hai bánh lớn thứ ba tại Ý, một công ty đã từng sản xuất tủ lạnh và các thiết bị khác trước chiến tranh.
Theo đó, những chiếc xe ô tô siêu nhỏ Isetta đã được ra đời, và người ta nói rằng nó giống như một chiếc tủ lạnh, với cánh cửa được mở ra như cách mở tủ lạnh, điều này sau đó đã trở thành một đặc điểm biểu tượng của microcar.
Isetta đã gây ấn tượng mạnh khi được giới thiệu với giới truyền thông tại Turin vào tháng 11 năm 1953, bởi vì nó hoàn toàn khác biệt so với bất cứ thứ gì người ta từng thấy: nhỏ (chỉ dài 2,29 mét, rộng 1,37 mét) và hình dạng giống quả trứng, có cửa sổ kiểu bong bóng, toàn bộ phần mặt trước xe có thể xoay ra ngoài để cho phép người lên xuống.
Trong trường hợp xảy ra tai nạn, tài xế và hành khách phải thoát ra ngoài qua cửa sổ trời (làm bằng vải bạt). Vô-lăng và bảng điều khiển được gắn chặt với cánh cửa của xe và có thể xoay ra cùng với cửa, giúp dễ dàng tiếp cận ghế ngồi.
Chỗ ngồi cung cấp sự thoải mái hợp lý cho hai người ngồi và có thể chứa thêm một trẻ nhỏ. Phía sau yên xe là cốp chứa đồ lớn với bánh xe dự phòng nằm phía dưới.
Hệ thống thông gió được cung cấp bằng cách mở các cửa sổ tam giác ở phía trước hoặc mở cửa sổ trời bằng vải. Điều hòa không khí là một tùy chọn nếu cần.
Công suất của chiếc xe siêu nhỏ này đến từ động cơ xe máy hai thì chia đôi 236 cc (14,4 cu in), có công suất 7,1 kW (9,5 mã lực). Động cơ được khởi động bằng hệ thống khởi động động cơ và máy phát kết hợp gọi là Dynastart.
Ban đầu, các mẫu xe có một bánh sau, nhưng vì độ bền thấp, nó đã được thay đổi thành hai bánh sau đặt cách nhau 480 mm (18,9 in).
Isetta mất hơn 30 giây để đạt tốc độ 50 km/h. Tốc độ tối đa chỉ khoảng 75 km/h. Bình xăng chỉ dung tích 13 lít và tiêu thụ khoảng 5,6 lít/100 km.
BMW bắt đầu đàm phán với Rivolta vào giữa năm 1954 và mua không chỉ giấy phép mà còn toàn bộ công nghệ sản xuất xe Isetta. Rivolta cũng đã thương lượng các hợp đồng cấp phép với các công ty tại Pháp và Brazil.
Cuối cùng, BMW đã sản xuất phiên bản Isetta của riêng họ. Họ đã thiết kế lại hệ thống động cơ xung quanh động cơ BMW một xi-lanh, bốn thì, dung tích 247 cc, tạo ra công suất 9 kW (12 mã lực).
Mặc dù các yếu tố chính của thiết kế Ý vẫn được giữ nguyên, BMW đã thiết kế lại phần lớn chiếc xe, đến mức không có bộ phận nào giữa BMW Isetta Moto Coupe và Iso Isetta có thể hoán đổi cho nhau.
Chiếc BMW Isetta đầu tiên xuất hiện vào tháng 4 năm 1955. Vào tháng 5 năm 1962, ba năm sau khi tung ra chiếc BMW 700 với kiểu dáng hiện đại thông thường, BMW đã ngừng sản xuất Isettas. Tổng cộng 161.728 chiếc đã được sản xuất trong thời gian này.
