Mặc dù được gọi là một mẫu concept nhưng nguyên mẫu được Isuzu trưng bày rất giống với phiên bản thương mại. Diện mạo và thiết kế tổng thể của Isuzu D-Max EV Concept dễ nhận diện với mẫu bán tải D-Max bản nâng cấp ra mắt vào cuối năm trước.

Tuy nhiên, khác với phiên bản D-Max sử dụng động cơ diesel, phiên bản concept của dòng bán tải điện có lưới tản nhiệt được đóng kín, kết hợp với các điểm nhấn màu xanh nhạt ở mặt trước và đèn pha LED. Xe cũng được trang bị bộ vỏ xe hợp kim và hệ thống khởi động độc đáo để nhấn mạnh rằng đây là một chiếc Isuzu không gây ra khí thải.

Hệ thống động cơ điện trên D-Max EV concept cung cấp công suất 177 PS và mô-men xoắn cực đại 325 Nm. Trong khi động cơ turbo-diesel 3.0L cung cấp công suất mạnh mẽ hơn là 190 PS và 450 Nm, nhưng cần nhớ rằng D-Max điện có khả năng tăng tốc tức thời nhờ động cơ điện. Xe được trang bị pin lithium-ion 66,9 kWh, hệ dẫn động 4WD toàn thời gian và bộ vi sai 'eAxle'.