Buzz
Tàu ngầm là phương tiện không cần tốc độ cao, mà phải di chuyển một cách êm ái để tránh bị phát hiện. Tốc độ thông thường của chúng dao động từ 37 đến 56 km/giờ. Tuy nhiên, trong lịch sử, đã có một chiếc tàu đạt gần 83 km/giờ, đó chính là K-222 Golden Fish của Liên Xô.Tốc độ 83 km/giờ dưới nước tương đương với một chiếc xe hơi chạy trên xa lộ, điều này gây ra tiếng ồn do lực cản của nước. Tuy nhiên, vào thời điểm đó, khả năng tàng hình và sự tiện nghi không phải là ưu tiên hàng đầu; các thành tích nổi bật như tốc độ, độ sâu và vũ khí mới là điều quan trọng nhất.
K-222 được đóng bởi công ty Sevmash từ năm 1963 đến 1969. Hải quân Liên Xô hy vọng nó sẽ có tốc độ nhanh, lặn sâu, trang bị lò phản ứng hạt nhân nhỏ gọn và hệ thống tên lửa tầm xa có thể phóng từ dưới nước, sử dụng vật liệu mới. Mặc dù đã đạt được nhiều kỳ vọng, nhưng K-222 chỉ hoạt động được 18 năm (1970-1988).
Titan được chọn làm vật liệu chính cho thân tàu vì nó bền hơn thép và không có từ tính, mặc dù chi phí rất cao. K-222 dài 106,92 mét và rộng 11,5 mét. Khi nổi, tàu có tải trọng 5.197 tấn và nặng tới 7.000 tấn khi lặn. Độ sâu thực tế mà tàu có thể đạt được là 400 mét, nhưng về lý thuyết có thể lên tới 550 mét, trong khi tàu ngầm lớp Virginia hiện đại chỉ đạt độ sâu tối đa 240 mét.
Tháp chỉ huy của K-222 giờ đã trở thành một đài tưởng niệm.
Tốc độ cao đã khiến K-222 phải trả giá đắt về độ ồn, không chỉ là tiếng nước chảy bên ngoài mà còn vang dội vào bên trong các khoang. Thủy thủ đoàn cho biết tiếng ồn không khác gì tra tấn; khi vượt quá 65 km/giờ, âm thanh trở nên như tiếng động cơ phản lực, với mức độ lên tới hơn 100 decibel, tương đương với tiếng ồn trong một hộp đêm, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến thính giác nếu ở lâu trên tàu.
Nếu như tiếng ồn làm lu mờ mọi ưu điểm của tàu, thì một sự cố trong quá trình tiếp nhiên liệu vào năm 1980 đã quyết định số phận của nó. Thủy thủ đoàn đã để mất dụng cụ cần thiết để di chuyển các thanh nhiên liệu hạt nhân và bỏ đi ăn trưa, để lò phản ứng quá nhiệt mà không có nước làm mát, dẫn đến sự xâm nhập của chất phóng xạ vào khoang máy móc.
Sau khi sửa chữa, K-222 thực hiện nhiệm vụ cuối cùng vào năm 1981 và chính thức được loại biên năm 1988. Cuối cùng, đến năm 2010, tàu bị tháo dỡ.
