Buzz
Mặc dù là xe hoàn toàn mới, nhưng khi kiểm tra các thiết bị dưới nắp ca pô theo hướng dẫn, chủ nhân đã kinh ngạc phát hiện nhiều chi tiết bị gỉ sét nghiêm trọng.
Anh N.N.H. (trú tại huyện Hóc Môn, thành phố Hồ Chí Minh) đã mua chiếc Ford Ranger 2022 đầu tháng 5. Mặc dù là xe mới hoàn toàn, nhưng khi kiểm tra các thiết bị dưới nắp ca pô theo hướng dẫn trong biên bản bàn giao, chủ nhân đã kinh ngạc khi phát hiện nhiều chi tiết dưới mui xe bị gỉ sét nghiêm trọng. Ngay lập tức, anh đã liên hệ với cơ sở mua xe để tìm hiểu nguyên nhân vào ngày 16/5.
Chiếc Ford Ranger của anh N.N.H.
Theo lời chia sẻ của chủ xe, chiếc Ford Ranger này được mua tại đại lý Ford Phổ Quang, địa chỉ 104 Phổ Quang, phường 2, quận Tân Bình, TP.HCM, là một trong các cơ sở của Sài Gòn Ford.
Sau khi báo cáo với đại lý, nhân viên yêu cầu anh H. mang xe đến cơ sở để bảo hành. Tuy nhiên, anh đã từ chối vì không chắc chắn về tình trạng của xe. Vì an toàn, anh không muốn tiếp tục lái xe để tránh nguy cơ gây hại cho bản thân và người khác.
Phóng viên liên hệ trực tiếp với nhân viên của Sài Gòn Ford, chi nhánh Phổ Quang có tên Võ Thị Ngọc Thanh, người tư vấn bán xe cho anh H. và nhận được từ chối cung cấp thông tin. Người trả lời đường dây nóng của đại lý cũng không đưa ra bất kỳ bình luận nào về vấn đề này và chỉ cung cấp số điện thoại của nhân viên chăm sóc khách hàng.
Khi được hỏi về hướng giải quyết, nhân viên chăm sóc khách hàng nơi khách hàng mua xe chỉ thông báo rằng hãng và đại lý đã ghi nhận ý kiến phản ánh và đang tìm kiếm phương án khắc phục hợp lý nhất.
Nhiều chi tiết ở khoang động cơ bị gỉ nặng.
Ngày 20/5, ông Phạm Quốc Nam, Phó giám đốc Chi nhánh Công ty Cổ phần Dịch vụ Sài Gòn Ô tô (Sài Gòn Ford) cùng hai nhân viên khác đến nhà khách hàng để xem xét chiếc xe Ford Ranger mới bị gỉ sét. Tuy nhiên, ông này chỉ nhìn qua vài phút rồi yêu cầu anh H. ký vào một biên bản làm việc sơ sài, không có tính chất pháp lý đầy đủ. Bên cạnh đó, đại lý cũng không đưa ra phương pháp giải quyết thích đáng. Khi chủ xe yêu cầu một văn bản khác hoàn chỉnh và đề xuất cách khắc phục cụ thể, ông Phạm Quốc Nam hứa sẽ làm một công văn khác đầy đủ và ký tên.
Văn bản làm việc thiếu tính pháp lý của Sài Gòn Ford.
Từ ngày 21 đến ngày 22 tháng 5, anh H. liên tục cố gắng liên lạc với đại lý vì không nhận được phản hồi gì thêm. Cho đến tối ngày 23/5, đại diện của đại lý Ford Sài Gòn chỉ gửi một hình ảnh qua tin nhắn với bản công văn xác nhận lỗi 'xuất hiện rỉ sét trên cổ bô, thân máy bên trái, hoen nhôm trên khung gia cường và vỏ hộp số bên trái'.
Đại lý giải thích rằng hiện tượng này xảy ra do quá trình oxy hóa của các chi tiết tiếp xúc với môi trường có độ ẩm cao tại Việt Nam. Để khắc phục tình trạng này, Sài Gòn Ford sẽ 'làm sạch các bề mặt bằng phụ gia' chỉ trong bốn giờ làm việc. Đại diện của đại lý đảm bảo rằng hiện tượng này không ảnh hưởng đến hoạt động và tuổi thọ của các chi tiết mà chỉ làm mất đi yếu tố 'thẩm mỹ'.
Sài Gòn Ford đã lập văn bản báo cáo lỗi của xe, giải thích hiện tượng này và đề xuất phương án giải quyết mặc dù chưa có cuộc kiểm tra kỹ thuật chuyên sâu nào.
Tuy nhiên, anh H. đã phản ứng gay gắt với cách giải quyết này và nói rằng: 'Văn bản nêu hướng giải quyết quá thiếu sót và cẩu thả. Tôi không thể chấp nhận lý do đó vì hãng vẫn chưa tiến hành một cuộc kiểm tra kỹ thuật chuyên sâu nào mà chỉ đưa ra đánh giá dựa trên quan sát bằng mắt thường của một Phó giám đốc. Thực tế, chiếc xe của tôi còn nhiều vấn đề hơn thế nữa, với gỉ sét lan đến các chi tiết như turbo, điện cung cấp, và cầu hộp dưới gầm... Đây không phải là gỉ sét thông thường mà là gỉ sét nghiêm trọng, dạng vẩy cá'.
'Ngoài ra, để các phụ tùng có thể gỉ sét như vậy, xe phải được sử dụng trong thời gian rất lâu. Thậm chí thông qua nghiên cứu của tôi, một số chiếc xe cũ sử dụng nhiều năm cũng không gặp phải vấn đề này, hơn nữa, chiếc xe của tôi là hoàn toàn mới, từ khi nhận xe đến khi phát hiện lỗi chỉ trong khoảng thời gian rất ngắn và khi biết chiếc xe của mình gặp sự cố, tôi đã không sử dụng nó nữa', một khách hàng nói ra sự bức xúc.
Do không hài lòng với cách phản ứng từ Sài Gòn Ford, anh N.N.H. đã quyết định gửi thêm văn bản kiến nghị tới Công ty Ford Việt Nam và Chi nhánh Công ty Cổ phần Dịch vụ Sài Gòn Ô tô (Sài Gòn Ford) để yêu cầu một giải pháp hợp lý hơn.
Ngoài trường hợp của anh N.N.H., một người dùng khác đang sở hữu chiếc Ford Ranger XLT Limited có tên N.K., trú tại tỉnh Lâm Đồng cũng đã phản ánh với Tiền Phong về sự cố tương tự. Theo anh K., chiếc xe này được anh mua mới tại đại lý Ford Suối Tiên có địa chỉ tại số 35 Hoàng Hữu Nam, Phường Tân Phú, TP.Thủ Đức, TP.HCM với giá 835 triệu đồng.
Sau 5 tháng sử dụng, anh K. cũng phát hiện nhiều chi tiết trên xe gỉ sét tương tự như chiếc xe của anh H.. Tuy nhiên, khi phản hồi với đại lý, cơ sở bán xe lại đưa ra một lý do khác: 'Hầu hết các dòng xe từ thương hiệu Ford đều gặp phải sự cố này do các bộ phận được làm từ gang và xe sử dụng nhiên liệu dầu thường có nhiệt độ cao hơn so với xe sử dụng xăng nên mới xuất hiện những dấu vết màu vàng như vậy'.
Cũng có một số phụ tùng trên chiếc xe của anh K. bị gỉ sét.
Vụ việc một số chiếc Ford Ranger gặp sự cố gỉ sét nhiều chi tiết dưới nắp ca pô đã làm rõ rằng người tiêu dùng ở Việt Nam phải đối mặt với rủi ro lớn khi đầu tư mua một chiếc xe. Ngoài việc phải chấp nhận mua xe với các chi phí phụ trội cao đặt ra mà không biết chắc chắn khi nào xe sẽ được giao, các chính sách về bảo hành và hậu mãi của một số hãng xe vẫn còn thiếu thuyết phục, khiến chủ sở hữu không khỏi cảm thấy bức xúc.
