Buzz
Cách đây hơn 1 tháng, BMW đã khiến cộng đồng mê xe toàn cầu bất ngờ với concept XM – 'bản nháp' của dòng xe mạnh nhất, lớn nhất của hãng.
BMW đã xác nhận rằng hầu hết thiết kế gây tranh cãi của XM sẽ được giữ lại trên phiên bản hoàn chỉnh. Theo các cấu hình thử nghiệm gần đây, BMW không đùa được. Mẫu xe BMW M độc lập đầu tiên từ thời M1 huyền thoại trong thập niên 1970 sẽ có thiết kế độc đáo và ấn tượng đủ để thu hút mọi ánh nhìn.
Đầu xe BMW XM có tản nhiệt hình quả thận kép siêu lớn và hệ thống đèn trước mảnh mai, với đèn chính đặt thấp bên dưới đèn ban ngày hình răng nanh, phía sau là một ca pô cơ bắp. Kính chắn gió góc nghiêng lớn, đường nổi ngang hông nổi bật và kết cấu khung cửa sổ nhỏ nhắn tạo nên sự khác biệt cho tổng thể XM.
Thiết kế đuôi xe BMW XM gây tranh cãi với hệ thống ống xả dạng tứ hình tam giác gần nhau tạo thành hình thoi dọc. Tuy nhiên, không thể phủ nhận rằng tổng thể BMW XM toát lên vẻ cơ bắp, thể thao và năng động.
Nội thất của BMW XM phù hợp với vai trò chủ lực trong dòng xe của hãng, mang đến cảm giác sang trọng và hiện đại với dàn màn hình lớn liền kề tạo thành một màn hình cong chiếm hầu hết tấm táp lô. Da nâu cổ điển, da lụa, đồng và cả sợi carbon tạo nên một không gian cabin độc đáo.
Hệ thống thông tin giải trí iDrive mới nhất của BMW XM hỗ trợ sạc không dây, Apple CarPlay/Android Auto, radio vệ tinh SiriusXM và có khả năng cập nhật phần mềm qua kết nối Internet. Giống như các dòng chủ lực sắp ra mắt như 7-Series, BMW XM còn được trang bị công nghệ lái tự động cấp 3.
Hệ thống truyền động hybrid sạc điện trên BMW XM kết hợp động cơ V8 (có thể là dòng 4.4L tăng áp kép) với mô tơ điện cho tổng công suất lên đến 750 mã lực, mô-men xoắn 1.000 Nm – con số cao nhất từng xuất hiện trên một chiếc xe BMW M được bán rộng rãi.
Giá khởi điểm của BMW XM dự kiến khoảng 150.000 USD, cạnh tranh với các đối thủ như Lamborghini Urus, Range Rover SVR, Mercedes-AMG GLE 63 S, Bentley Bentayga, Audi RS Q8 và Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid.
