Khám phá chi tiết Kawasaki ZX-10R & ZX-10RR 2021: Sự đổi mới toàn diện từ bên trong ra bên ngoài!

Dáng vẻ thể thao, phong cách, thừa hưởng từ Ninja H2

• Logo mới, mang phong cách tương tự như dòng xe Ninja H2, thường chỉ xuất hiện trên những chiếc xe cao cấp nhất của Kawasaki

• Bộ đèn pha LED hoàn toàn mới, nhẹ hơn 500g so với đèn Halogen trước đó

• Hốc hút gió Ram Air được thiết kế nhỏ gọn hơn, nhưng vẫn duy trì hiệu suất hoạt động không đổi

• Chảng ba và tay lái thiết kế thẳng hơn và được kéo về phía trước thêm 10mm

• Gác chân được nâng cao thêm 5mm, giúp người lái dịch chuyển trọng tâm về phía trước hơn khi cưỡi xe, đồng thời phần sau của yên cũng được nâng lên, giúp tăng cao độ của hông và mông của người lái khi cưỡi xe, nhằm tối ưu hóa hiệu suất khí động học

• Kính chắn gió được kéo dài thêm 40mm và đặt ở góc cao hơn, tăng hiệu quả trong việc che gió khi lái xe ở tốc độ cao

• Các khe thông hơi ở bên hông xe được thiết kế đặc biệt, giúp làm mát động cơ hiệu quả bằng cách dẫn không khí ra khỏi đầu gối của người lái, đồng thời phần ốp lườn xe được tạo hình để tăng cường đưa không khí vào hệ thống làm mát dầu động cơ (không liên quan đến hệ thống làm mát động cơ)

Động cơ mạnh mẽ, tích hợp nhiều công nghệ từ đường đua

• Hệ thống điều khiển van dạng “Finger-follower” giảm trọng lượng 20%, ổn định vận hành ở vòng tua từ cao đến cực cao (redline)

• Trục cam, gối cam, van nạp/xả, lò xo và các bộ phận làm từ Titan, Chrome-Molybden, phủ lớp DLC… giảm trọng lượng, đảm bảo hoạt động ở cường độ cao

• Trục khuỷu trọng lượng nhẹ và piston phủ lớp Teflon
• Hệ thống làm mát dầu động cơ bằng không khí tiên tiến, tách biệt với hệ thống làm mát động cơ bằng dung dịch, đảm bảo vận hành tối ưu ở mọi dải vòng tua

• Hệ thống điều khiển ga điện tử 47mm kết hợp với ECU 32-bit mang lại phản hồi tay ga chính xác và nhanh nhạy

• Ống xả hợp kim Titan nhẹ, tản nhiệt tốt, giúp xe vận hành hiệu quả và đáp ứng tiêu chuẩn Euro 5

• Hộp số 6 cấp hỗ trợ công nghệ sang số nhanh KQS, tinh chỉnh tỷ số truyền tối ưu cho khả năng tăng tốc và thoát cua ở dải vòng tua thấp đến trung bình

Khả năng vận hành linh hoạt & xử lý tinh tế

• Khung sườn được tái thiết kế, với cấu trúc mới và trục cơ sở dài hơn 10mm, dịch chuyển trọng tâm về phía trước, cải thiện tính linh hoạt và khả năng chuyển hướng. Những thay đổi này giúp làm thấp trục sau và kéo dài cơ sở, tạo ra sự ổn định toàn diện và cải thiện hiệu suất của hệ thống treo khi thoát khỏi góc cua.

• Hệ thống treo tiên tiến với phuộc Showa BFF 43mm ở mặt trước và giảm xóc đơn Showa BFRC trọng lượng nhẹ ở phía sau, cả hai đều sử dụng công nghệ giảm xóc tiên tiến từ SBK để mang lại trải nghiệm lái thoải mái và thể thao cho một chiếc xe thương mại.

• Hệ thống phanh Brembo®️️️️ ở mặt trước bao gồm cặp đĩa 330mm và kẹp phanh Brembo M-50 với 4 piston cao cấp nhất của Brembo, mang lại sức phanh mạnh mẽ và cảm giác phanh tuyệt vời. Ngoài ra, hệ thống phanh của ZX-10R 2021 còn được cải thiện thêm với má phanh sau được nâng cấp và bình dầu phanh sau được bố trí tối ưu hơn.

• Tính khí động học và công thái học của Kawasaki ZX-10R và ZX-10RR 2021 được tối ưu hóa với lực cản gió giảm 7% và lực ép xuống mặt đường tăng 17% nhờ những cải tiến và nâng cấp thông minh như: phần sau của yên được nâng cao, kính chắn gió dài hơn 40mm với góc đặt cao hơn, tay lái rộng hơn, gác chân được bố trí cao hơn 5mm, cánh gió tích hợp ẩn bên trong và bên ngoài dàn áo, hệ thống đèn pha LED mới, thiết kế ốp phía trước, bên hông & đuôi xe, hốc hút gió Ram Air mới, v.v…

Công nghệ tiên tiến và hiện đại

• Tính năng hỗ trợ xuất phát tăng tốc KLCM
• Hệ thống kiểm soát phanh động cơ KEBC kết hợp Điều khiển Hành trình Cruise
• Hệ thống hỗ trợ sang số nhanh 2 chiều KQS
• Chế độ điều chỉnh sức mạnh động cơ với 3 tùy chọn: Đầy, Trung bình, Thấp
• Ứng dụng kết nối smartphone với xe
• Bảng đồng hồ TFT với 2 chế độ hiển thị Đen & Trắng
• Hệ thống IMU 6 trục - “bộ não” của chiếc xe
• Hệ thống kiểm soát lực kéo thể thao S-KTC
• Hệ thống chống bó cứng phanh thông minh KIBS
• Hệ thống kiểm soát tính năng ôm cua thông minh KCMF
• Hệ thống trợ lực lái điện tử của Ohlins

Những khác biệt nổi bật của ZX-10RR 2021 so với ZX-10R 2021

• Piston được thiết kế ngắn hơn và nhẹ hơn, sản xuất bởi Pankl
• Thanh truyền làm từ Titan, cũng được sản xuất bởi Pankl
• Trục cam được điều chỉnh để hoạt động tốt ở vòng tua cực cao
• Mâm xe hợp kim nhẹ của Marchesini
• Hệ thống treo được cải thiện, phù hợp cho đường đua hơn
• Màu xanh vàng đặc trưng của KRT