Buzz
Sau chuyến phiêu lưu tại hồ Đồng Đò, lần này tôi tiếp tục mượn Ford Tourneo của người bạn để khám phá con đường từ Hà Nội đến Sa Pa. Trải nghiệm mới thấy rằng Tourneo là một chiếc xe thú vị (hoặc cũng có thể không), nhưng cũng không thiếu những hạn chế nên không được ưa chuộng và hiện không còn bán tại Việt Nam nữa.Không gian rộng lớn vượt trội của chiếc xe 7 chỗ này
Ấn tượng ban đầu về Tourneo là chiếc xe quá khổ lớn. Khi lần đầu mượn xe, tôi đã bất ngờ và phải xác minh lại với chủ xe xem giấy phép lái xe của tôi có đủ khả năng điều khiển chiếc xe này không. Thực ra, Tourneo chỉ là chiếc xe 7 chỗ, nhưng với chiều cao, bề ngang và thiết kế vuông vức, nó tạo cho tôi cảm giác như xe lớn đến mức gần bằng Transit, một chiếc xe có nhiều chỗ ngồi hơn.
Không phù hợp để sử dụng trong thành phố
PS: Tôi không thể tìm thấy thông tin về màn hình Android được lắp trong xe, vì vậy xin đừng hỏi tôi về nó nhé.
Ấn tượng thứ hai với Ford Tourneo khi mượn xe là khi tôi đậu nó dưới hầm chung cư ở nhà mình, chiếc xe gần như chạm vào trần tầng hầm và đôi khi thậm chí còn chạm vào biển báo dưới hầm. Tóm lại, việc đậu xe dưới các hầm chung cư là một thách thức lớn. Cần số được đặt trên taplo nhưng vị trí này gây khó khăn cho tôi. Số D không nằm ở phía dưới cùng (mà là số M), khiến cho việc gạt số xuống nhanh dễ dẫn xe sang số M thay vì số D.
Kích thước của Tourneo về chiều cao và rộng đều lớn hơn rất nhiều so với Kia Carnival, một chiếc xe 7 chỗ rất phổ biến. Nó tương đương với Toyota Alphard, Mercedes V-class hoặc một số mẫu xe của Lexus. Kích thước lớn này làm cho Tourneo khá kém linh hoạt khi di chuyển trong thành phố, đặc biệt với những người chưa quen lái xe, họ phải tập trung cao độ. Tôi cảm thấy vô lăng của xe hơi nặng (quả quan cá nhân), khiến cho việc lái trong thành phố cảm thấy mỏi mệt.Không gian nội thất rộng rãi đến bất ngờ
Hoàn hảo cho những chuyến đi xa
Trải qua hành trình từ Hà Nội đến Sa Pa trong khoảng 5-6 tiếng lái liên tục, tôi không cảm thấy mệt mỏi, một phần nhờ vào sự rộng rãi của Tourneo. Kết hợp với hệ thống cruise control, tay và chân lái được thư giãn tối đa, nếu có cảm giác mệt mỏi thì chỉ là tập trung vào việc quan sát và xử lý tình huống. Trước đó, khi đi Sa Pa bằng chiếc Highlander có nội thất hạn chế hơn rất nhiều, mọi người cảm thấy mệt mỏi hơn và cảm thấy quãng đường dài hơn.Tại sao Ford Tourneo không thành công?
Sau khi tìm hiểu lại thông tin, tôi phát hiện ra rằng Ford đã bắt đầu bán xe tại Việt Nam từ năm 2019 và sau đó, vào khoảng năm 2021 hoặc 2022 gì đó, họ đã ngừng bán chiếc xe này. Tôi cảm thấy rất tiếc cho Tourneo. Tuy nhiên, sau khi suy nghĩ một lúc, tôi phần nào hiểu được vì sao Tourneo không được ưa chuộng như Carnival. Có thể vì Tourneo là một mẫu xe toàn cầu của Ford, điều này có nghĩa là họ áp dụng cùng một thiết kế cho nhiều thị trường, và tôi nhận thấy rằng thiết kế và kích thước của xe không phù hợp với người Việt. So với Carnival, Tourneo quá lớn và cồng kềnh. Tôi thường gặp rất nhiều xe Carnival di chuyển trong thành phố và chúng chỉ khác biệt so với các xe SUV 7 chỗ bởi chúng chỉ dài hơn, làm cho việc lái xe dễ dàng hơn một chút thôi.
Về mặt thẩm mỹ, Tourneo lại không được người Việt ưa chuộng vì nó có vẻ hơi thô và vuông vức. Người Việt thích những chiếc xe mềm mại, lịch lãm và sang trọng hơn là chỉ cần đơn giản và thực dụng. Mặc dù Tourneo có khoang hành lý rộng rãi, nhưng cửa hành lý mở ra quá cao, làm cho việc mở đóng cửa trở nên khó khăn khi không có hệ thống điều khiển điện. Mặc dù kích thước của Tourneo tương đương với Alphard, V-class, nhưng Ford không được người tiêu dùng ưa chuộng như Toyota, và cũng không nằm trong phân khúc xe cao cấp như Mercedes.Mức tiêu thụ nhiên liệu
Phiên bản Titanium của Tourneo được trang bị động cơ xăng Ecoboost 2.0L, hệ dẫn động cầu trước. Mặc dù không có số liệu chi tiết, nhưng ước lượng xe này tiêu thụ khoảng 2 triệu đồng xăng cho cả hành trình đi và về (từ Hà Nội đến Sapa) khoảng 700km. Về mặt động cơ, Tourneo thực sự mạnh mẽ dù chỉ sở hữu động cơ 2.0L, nhưng tiếc rằng xe chỉ có phiên bản dẫn động cầu trước. Trên đường cao dốc của Sapa, điều này không hợp lý, vì khi xuất phát trên đường nghiêng hoặc leo dốc đá, xe dễ bị mất kiểm soát do bánh trước xoay, đặc biệt là khi chở đầy tải. Tuy nhiên, may mắn là Tourneo được trang bị tính năng hỗ trợ khởi hành trên địa hình nghiêng, giúp giảm thiểu mệt mỏi. Xin cảm ơn mọi người đã theo dõi chia sẻ trải nghiệm cá nhân của tôi với Tourneo. Tôi rất đam mê xe hơi và việc lái xe, vì vậy nếu có cơ hội mượn chiếc xe thú vị nào, tôi sẽ chia sẻ thêm cùng mọi người sau nhé.
