Khám phá độ hấp dẫn của xe điện Hùng Quang Mini EV và lí do nó được phân phối tại Việt Nam

Gần đây, mẫu xe điện bán chạy nhất trên toàn cầu Wuling Hongguang Mini EV (Hùng Quang Mini EV) bất ngờ xuất hiện tại Việt Nam thông qua đại lý Thái Hưng (Thái Bình). Mục tiêu chính của công ty là tìm hiểu trước khi tung ra thị trường một mẫu xe điện dưới thương hiệu Việt.

Wuling Hongguang Mini EV (Hùng Quang Mini EV) là sản phẩm xe điện được phát triển bởi liên doanh SAIC-GM-Wuling. Đáng chú ý là liên doanh này chỉ mất 1 năm để thiết kế và sản xuất mẫu xe điện độc đáo này.

Ra mắt chính thức từ tháng 7/2020 và đến tháng 1/2021, nó đã vượt qua nhiều đối thủ nặng ký trong ngành công nghiệp ô tô, trở thành chiếc xe điện bán chạy nhất không chỉ ở Trung Quốc mà trên toàn thế giới.

Wuling Hongguang Mini EV thu hút sự chú ý của người tiêu dùng Việt dù chưa được phân phối chính thức tại Việt Nam.

Do đó, mỗi 20 giây lại có một chiếc Hùng Quang Mini EV được giao đến tay người tiêu dùng. Để thực hiện điều này, giá bán rẻ là yếu tố quan trọng nhất. Giá bán Hùng Quang Mini EV tại Trung Quốc chỉ từ 105 -145 triệu đồng và đây hiện là mẫu xe điện rẻ nhất tại Trung Quốc.

Để có được mức giá hấp dẫn như vậy, Wuling đã phải đặt ra những chiến lược lợi nhuận đồng thời nhận được các chính sách hỗ trợ từ chính phủ. Mặc dù không thu được lợi nhuận cao từ việc bán xe, nhưng hãng vẫn duy trì được hoạt động sản xuất.

Ngoài giá cả hợp lý, Hùng Quang Mini EV còn thu hút người mua, đặc biệt là giới trẻ nhờ vào sự đa dạng về màu sắc và khả năng tùy chỉnh theo ý thích của khách hàng. Theo Wuling, sự phổ biến của Hùng Quang Mini EV không thua kém các dòng xe Kei Car của Nhật Bản.

Với mục đích chủ yếu là di chuyển trong đô thị, xe dễ dàng đậu, vượt qua những con phố nhỏ nhất nhờ vào thiết kế nhỏ gọn, 3 cửa nhưng vẫn đủ cho 4 hành khách.

Kích thước tổng thể của Hùng Quang Mini EV là 2.917 x 1.943 x 1.621 mm và chiều dài cơ sở chỉ 1.940 mm, ngắn hơn cả Kia Morning - chiếc xe hạng A nhỏ nhất đang bán tại Việt Nam đến 678 mm. Trọng lượng của xe dừng lại ở mức 665 kg.

Để tối ưu hóa không gian bên trong, kiểu dáng của Hùng Quang Mini EV được thiết kế theo kiểu khối hộp, vuông vức. Giá rẻ cũng khiến cho các trang bị bên ngoài của xe được giảm bớt, như đèn chiếu sáng halogen, la-zăng nhỏ 12 inch, phanh đĩa trước và trống sau.

Xe chỉ được trang bị một số phụ kiện như móc kéo, áo phản quang, tấm tam giác cảnh báo và dây cáp sạc điện cho xe. Quá trình sạc diễn ra từ phía trước với cổng sạc được đặt giữa mặt ca-lăng.

Xe cũng không được trang bị hệ thống sạc nhanh hoặc sạc công suất lớn mà thay vào đó sử dụng nguồn điện dân dụng 220V. Điều này giúp người dùng có thể sạc xe một cách dễ dàng ở bất kỳ đâu miễn là có nguồn điện.

Vì sử dụng nguồn điện dân dụng, thời gian sạc cho xe điện mất từ 6,5 - 9 giờ mỗi lần sạc. Nguồn pin được đặt ở giữa sàn xe, có công suất 9,3 kWh và cho phép di chuyển được 120 km khi đầy pin.

Mô tơ điện có công suất 17,4 mã lực, mô-men xoắn 85 Nm được đặt ở trục sau và truyền lực tới bánh sau thông qua một bộ vi sai và hộp số tự động 1 cấp. Phiên bản cao nhất sẽ có pin lớn hơn 13,9 kWh nên quãng đường di chuyển sẽ dài hơn, khoảng 170 km.

Bố trí động cơ sau giúp tiết kiệm không gian cho phần đầu xe. Dưới nắp ca-pô của Hùng Quang Mini EV, không có quá nhiều chi tiết cơ khí, chỉ có những thiết bị cần thiết như nước rửa kính, cụm phanh, ắc quy, hệ thống điều hoà điện, bộ biến tần và cụm thước lái.

Bên trong xe cũng được thiết kế tối giản và thực dụng nhất có thể. Mặt táp lô không có màn hình giải trí, các cửa gió điều hoà được đặt sát gần kính chắn gió tạo không gian để đồ rộng rãi. Hãng cũng không quên thiết kế vị trí cốc cho hành khách ngồi bên.

Phiên bản được công ty Thái Hưng nhập về để nghiên cứu đi kèm với điều hoà 2 chiều, kính điều khiển điện, tự động khoá cửa khi xe chạy, radio và cổng kết nối USB. Phiên bản thấp nhất chỉ có điều hoà nóng. Gương chiếu hậu bên chỉnh tay, vị trí người lái đơn giản nhưng vị trí bên ghế phụ khó chỉnh hơn, đặc biệt là khi trời mưa.

Để bù đắp cho việc thiếu màn hình giải trí trung tâm, Hùng Quang Mini EV được trang bị bảng đồng hồ điện tử. Bên cạnh hiển thị vận tốc, nó còn cung cấp thông tin khác như ngày giờ, quãng đường còn lại, pin, chế độ Eco/Sport, cảnh báo thắt dây an toàn, cửa mở...

Vì là mẫu xe nội địa Trung Quốc, toàn bộ thông tin được hiển thị bằng tiếng Trung, màn hình điện tử có kích thước hơn 7 inch. Vô lăng là nhựa, không có nút bấm, thậm chí không có túi khí.

Cần số và phanh tay được đặt ở giữa 2 ghế trước, cần số là dạng núm xoay với 3 chế độ: Tiến, lùi và N (Mo), không có số P nên luôn phải kéo phanh tay khi dừng đỗ. Chân ga và phanh được phân biệt bằng dấu '+' và '-'.

Hùng Quang Mini EV không có bệ trung tâm ngăn giữa hàng ghế trước, việc di chuyển từ ghế lái sang ghế phụ và ngược lại rất dễ dàng. Ghế ngồi là dạng nỉ, phối màu tương đối bắt mắt.

Ghế trước chỉnh cơ 4 hướng, tựa đầu liền ghế đáp ứng tiêu chí an toàn. Cánh cửa xe thiết kế lớn để dễ vào ghế sau nên dây đai an toàn được bố trí ở phía sau và để thắt dây, người ngồi trước cần nhoài người về phía sau.

Hàng ghế sau đủ cho 2 người trưởng thành, nhưng không đủ thoải mái, chỉ vừa đủ. Với kích thước siêu nhỏ nhưng vẫn đủ cho 4 người, khu vực để hàng phía sau gần như không có.

Vì vậy, để chở thêm đồ, chắc chắn phải gập lưng ghế sau xuống. Rất may, việc gập lưng ghế được chia tỉ lệ 50:50 chứ không cần gập toàn bộ ghế xuống nên vẫn có thể ngồi tối đa 3 người trên xe mà vẫn có chỗ để đồ. Gập toàn bộ hàng ghế sau xuống, xe sẽ có không gian chở hàng lên tới 741 lít.

Chúng tôi đã có dịp trải nghiệm nhanh chiếc Wuling Hongguang Mini EV và cảm nhận ban đầu là khá thú vị. Một chiếc xe nhỏ, đầu xe ngắn nhưng vị trí lái cao nên người điều khiển dễ dàng quan sát được các tình huống phía trước.

Khả năng cách âm của Hùng Quang Mini EV có thể coi là tạm ổn, tiếng ồn gầm dội lên ít, chỉ có tiếng rít của mô tơ điện là nghe khá rõ. Với tầm giá chỉ hơn 100 triệu đồng, khó có thể đòi hỏi hơn ở chiếc xe như thế này.

Về vận hành, Hùng Quang Mini EV có khả năng vọt nhanh và không có độ trễ, đây là ưu điểm của dòng xe điện. Vận tốc tối đa là 100 km/h, tuy nhiên chúng tôi nghĩ 50-70 km/h sẽ là vận tốc tối ưu cho cả nhu cầu di chuyển lẫn tiết kiệm pin.

Khi ôm cua ở tốc độ 50 km/h, chiếc xe mang lại cảm giác thiếu ổn định, một phần do bánh xe bé và một phần do thân xe cao. Ngoài ra, xe không có cân bằng điện tử mà chỉ có ABS và EBD, không có túi khí nhưng có cảm biến lùi và áp suất lốp để cảnh báo tình trạng lốp do không có lốp dự phòng.

Hiện nay, trên thị trường Trung Quốc, Wuling Hongguang Mini EV đã có phiên bản mới với nhiều trang bị an toàn hơn, bao gồm cảnh báo người đi bộ ở tốc độ thấp, camera lùi và túi khí bên lái. Họ còn ra mắt biến thể mui trần với 2 chỗ ngồi vào năm 2022.

Đến cuối tháng 9/2021, số lượng Hùng Quang Mini EV bán ra đã vượt quá con số 400.000 chiếc. Chỉ trong tháng 9 này, với 35.169 xe được bán, Wuling Hongguang Mini EV đã vượt qua Tesla Model Y để tiếp tục giữ vững vị thế là xe điện bán chạy nhất tại Trung Quốc.

Liên quan đến việc công ty Thái Hưng nhập xe điện này về, đại diện hãng cũng chia sẻ rằng do các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đang tập trung vào thị trường nội địa, trong 2 năm tới, liên doanh này chưa có kế hoạch xuất khẩu hoặc tìm đối tác kinh doanh tại Việt Nam.

Việc đưa mẫu Hùng Quang Mini EV về chủ yếu nhằm phục vụ cho quá trình nghiên cứu sản phẩm riêng của công ty, không phải để trở thành đối tác phân phối của Wuling. Mục tiêu hàng đầu mà công ty hướng tới là phát triển xe ô tô điện mang thương hiệu GiónG với các sản phẩm chính là xe điện nhỏ gọn cho đô thị.

Dự kiến, nguyên mẫu của mẫu xe ô tô điện đầu tiên mang thương hiệu GiónG sẽ được giới thiệu vào quý III năm 2022 và khi trở thành mẫu xe thương mại, nó sẽ được sản xuất và lắp ráp tại nhà máy hiện đại của Thái Hưng ở Thái Bình.

Ảnh: Ngô Minh