Với tên gọi Railways of the Majestic Mountains, những tuyến đường sắt vươn qua đỉnh núi ở Ấn Độ đã trở thành biểu tượng của sự hiện diện vững chắc từ thời kỳ thuộc địa.
Đây chính là di sản đẹp mắt mà họ để lại trên đất Ấn trong giai đoạn đế quốc.
Thành công lớn của ngành kỹ thuật đường sắt đã tạo ra hệ thống đường ray độc đáo. Một trong những vai trò quan trọng nhất của những tuyến đường sắt này là tạo ra sự liên kết giữa cộng đồng nông thôn và đô thị, góp phần vào quá trình hiện đại hóa ở Ấn Độ trong hơn một thế kỷ qua.

Hệ thống ba tuyến đường sắt vượt núi ấn tượng nhất và đã được công nhận là di sản thế giới vào các năm 1999, 2005, 2008 lần lượt là Đường sắt Darjeeling Himalayan, Đường sắt Núi Nilgiri và Đường sắt Kalka Shimla.
Ba con đường sắt này sẽ đưa du khách vào cuộc phiêu lưu giữa những dãy núi, nơi họ có thể trải nghiệm sự tài năng của những kỹ sư thời xưa.
1. Đường sắt Núi Nilgiri

Du khách sẽ thưởng thức toàn cảnh tuyệt vời khi đi trên những chuyến tàu qua Đường sắt Núi Nilgiri
Con đường dài 46 km này chạy dọc theo những dãy núi của bang Tamil Nadu.
Khác biệt với đường sắt Himalayan ở phía Bắc, các đầu máy hơi nước khởi hành từ Mettupalayam, vượt qua rừng phía Nam và leo lên cao đến Udhagamandalam.
Ga tàu trên đỉnh núi này trước đây được biết đến với tên gọi Ootycamund hoặc “Ooty”, được đặt theo tên một quan chức Anh đã tìm kiếm không gian mát mẻ để tránh cái nóng của Ấn Độ.

Kế hoạch xây dựng Đường tàu Nilgiri được đề xuất từ năm 1854. Tuy nhiên, địa hình phức tạp đã khiến cho các kỹ sư rơi vào tình thế khó khăn, cho đến khi năm 1891, sau nhiều cố gắng, con đường tàu mới bắt đầu xây dựng và chính thức hoạt động vào năm 1908. Hệ thống đường ray độc đáo đưa tàu từ độ cao 326 m lên đến 2.203 m - một thành tựu kỳ diệu hơn một thế kỷ trước.
Hệ thống đường sắt này đặc sắc với đầu máy hơi nước và hệ thống bánh răng được đặt chính giữa đường sắt. Thiết kế này cải thiện độ ổn định của tàu khi leo dốc, ngăn chặn hiện tượng trượt.
Hơn nữa, hệ thống phanh tay kết nối với bánh xe và bánh răng tăng cường độ an toàn cho đường sắt Nilgiri.
Vị trí: Ooty – Miền Nam Ấn Độ – Tamil Nadu. Bạn có thể chọn tuyến tàu từ Bangalore, đi qua Mysore và kết nối đến Ooty.
2. Đường sắt Himalayan Darjeeling
Một chiếc máy tàu nhỏ trên tuyến đường này thường được gọi là “xe lửa đồ chơi” vì kích thước khiêm tốn của nó, bắt đầu hoạt động từ năm 1881.
Chiều dài của tuyến đường này là 82 km, từ độ cao 120 m ở Siliguri đến độ cao 2.257 m tại Ghum.

Hệ thống đường sắt uốn lượn và gần như không có điểm kết thúc theo dạng chữ chi.
Tất cả các cầu, đường hầm, vành đai và đoạn quanh co đều được thiết kế cẩn thận để đảm bảo rằng con tàu có thể an toàn vượt qua độ cao hơn 2.000 m.

Darjeeling cũng nổi tiếng với những thảo nguyên chè xanh tươi mát.
Vị trí: Siriguri – Tây Bengal, phía bắc Ấn Độ, gần biên giới Nepal về phía tây. Bạn có thể đến Siriguri từ Kolkata (Calcutta) bằng xe buýt hoặc tàu.
3. Đường sắt Kalka Shimla

Dài 96 km và leo lên độ cao 1.420 m, con đường này được thiết kế và đưa vào sử dụng vào cuối thế kỷ 19.
Trong quá khứ, những người cầm quyền thuộc địa có thể thoải mái tránh khỏi cái nóng ở thủ đô của bang Raj bằng cách lên tàu đến trạm Shimla.

Đặc biệt, con đường tàu này đi qua 102 hầm, với độ dài lớn nhất là 1.143 m. Nó còn vượt qua 864 cây cầu lớn và nhỏ với những dáng vòng cung tinh tế, như những kiến trúc cổ La Mã.

Những tuyến đường này là điểm dừng của những người đam mê tàu hỏa. Tất cả vẫn còn hoạt động đến ngày nay, sẵn sàng đưa bạn từ đầu đến cuối, là minh chứng cho sự tài năng và khéo léo của các kỹ sư thời xưa, không hề kém phần xuất sắc!

Những con đường kỳ diệu này cũng đối mặt với những vấn đề chính trị phức tạp tại các vùng mà chúng đi qua. Ngoài ra, nguy cơ lũ lụt thường xuyên đe dọa tồn tại, vì chỉ cần một trận lụt là đường sắt và đường bộ đều phải được sửa chữa.
Bảo tồn và tiếp tục sử dụng di sản quý này có thể là một thách thức và đòi hỏi nhiều kinh phí, nhưng sự quan tâm của du khách đã giúp duy trì ba tuyến đường huyền thoại này.
Vị trí: Tây Bắc Ấn Độ – Kalka – Himachal Pradesh & Haryana. Bạn có thể bắt tàu từ New Delhi đến Chandigarh, sau đó chuyển sang Kalka.
***
Thông tin Du lịch từ Mytour.com – Nguồn: Tin tức mới.
Mytour.comNgày 27 Tháng Sáu, 2013