Buzz
Ngày nay, tỷ lệ tai nạn máy bay đã giảm đáng kể nhờ vào sự tiến bộ trong ngành hàng không và vũ trụ. Tuy nhiên, vẫn tồn tại một công cụ quan trọng giúp chúng ta hiểu rõ hơn về các sự cố nếu xảy ra, từ đó tìm ra nguyên nhân và ngăn chặn các vụ tai nạn tương tự trong tương lai.Hộp đen trên máy bay không chỉ giúp xác định trách nhiệm pháp lý mà còn là công cụ quan trọng để các chuyên gia phân tích và ngăn chặn các tai nạn tương tự trong tương lai. Bao gồm bộ ghi dữ liệu chuyến bay (FDR - Flight Data Recorder) và bộ ghi âm buồng lái (CVR - Cockpit Voice Recorder), hộp đen giúp thu thập dữ liệu chuyên sâu về các thông tin trong buồng lái và điều kiện môi trường khi máy bay hoạt động.
Vị trí thường của hộp đen ở phía sau máy bay để bảo vệ dữ liệu quan trọng khi máy bay gặp sự cố. Micrô trong hộp đen ghi lại tất cả âm thanh trong buồng lái, từ cuộc trò chuyện giữa phi hành đoàn đến tiếng ồn xung quanh và tiếng động cơ máy bay. Dữ liệu được ghi đè tự động mỗi 2 tiếng để bảo đảm lưu lại bản ghi âm cuối cùng.
Hộp đen thường không bị hỏng sau sự cố và dữ liệu của nó được bảo toàn nguyên vẹn.Khả năng chịu đựng vượt trộiBạn từng tự hỏi cấu trúc của hộp đen sau một tai nạn máy bay?Dưới đây là câu trả lời.Để phá hủy một hộp đen thành nhiều mảnh, cần một lực tác động lớn hơn 310 dặm/giờ (gần 500 km/h). Hộp đen có thể chịu nhiệt độ hơn 1000 độ C trong 60 phút và hoạt động tốt ở độ sâu 6000 mét dưới biển trong cả tháng. Với tính năng chống chịu siêu hạng này, hầu như không có hộp đen nào bị hỏng, và trong trường hợp xấu nhất, vẫn còn dữ liệu hữu ích được lưu trữ.
1. Nguồn lực bất tận
Hành trình huyền thoại của hộp đen
Theo tạp chí Cách Thức Hoạt Động số 169
Thảo luận Sâu là dạng bài phân tích chân thực, mang đến nội dung sắc nét cùng với hình ảnh lôi cuốn. Bức tranh về Thảo luận Sâu được mở rộng tối đa để bạn tiếp cận thông tin một cách mới mẻ. Hãy thưởng thức cùng một tách cà phê thơm ngon và đắm chìm trong bài viết Thảo luận Sâu, bạn nhé, chắc chắn sẽ thấy thú vị!
