Khám phá về bộ đề xe máy và những phương pháp giúp bảo dưỡng bộ đề luôn như mới.

Bộ đề xe máy đóng vai trò quan trọng trong việc khởi động động cơ, mang lại sự tiện lợi cho người sử dụng. Đặc biệt, các dòng xe tay ga như SCR, Honda Lead… chỉ sử dụng bộ đề để khởi động. Vậy bộ đề xe máy là gì? Làm sao để bảo dưỡng và sử dụng bộ đề đúng cách? Cùng tìm hiểu ngay dưới đây.

Bộ đề xe máy là gì?

Bộ đề xe máy là một mô-tơ điện một chiều, có nhiệm vụ khởi động động cơ xe máy một cách dễ dàng. Công suất của bộ đề thường dao động từ 800 đến 1000W, với điện áp định mức 12V. Đối với các dòng xe có động cơ lớn, công suất tiêu thụ có thể lên đến 1500W.

Bộ đề xe máy đóng vai trò rất quan trọng trong quá trình vận hành và di chuyển của xe. Mặc dù bộ đề thường có độ bền cao và ít gặp sự cố, nhưng nếu không sử dụng đúng cách, bạn có thể gặp phải những vấn đề không đáng có, tốn kém chi phí sửa chữa.

Cấu tạo và nguyên lý hoạt động

Bộ đề xe máy giúp khởi động động cơ và nâng cao tiện ích sử dụng xe. Bạn có bao giờ thắc mắc bộ đề có cấu tạo ra sao và nguyên lý hoạt động của nó là gì? Cùng tìm hiểu ngay dưới đây:

Cấu tạo

Cấu tạo bộ đề xe máy khá giống với một động cơ thông thường, bao gồm hai bộ phận chính: Stato và Roto.

Roto

Roto là phần cuộn dây đồng quấn quanh trục giữa, với số vòng dây cố định. Roto tạo ra điện trường biến đổi, sinh ra từ trường và khiến cuộn dây quay cùng trục giữa. Trục này nối với trục cơ của động cơ, giúp khởi động động cơ đốt trong và vận hành bình thường.

Stato

Stato, hay còn gọi là cốc đề, là phần tĩnh của bộ đề. Nó bao gồm một cặp nam châm vĩnh cửu được gắn cố định vào vỏ bộ đề, thường làm từ thép. Cặp nam châm này giúp tăng cường độ bền và sự ổn định cho bộ đề trong suốt quá trình hoạt động.

Nguyên lý hoạt động

Bộ đề xe máy hoạt động khi dòng điện 1 chiều từ ắc quy được cung cấp qua các chổi than vào nguồn điện cảm ứng, làm bộ đề bắt đầu vận hành. Nguyên lý hoạt động của bộ đề dựa vào sự cảm ứng điện từ để tạo ra chuyển động.

Để bộ đề xe máy hoạt động, cần có sự kết hợp giữa cuộn cảm và động cơ điện. Khi mở khóa, dòng điện 1 chiều khoảng 30A được truyền từ bình ắc quy vào cuộn cảm của roto, di chuyển đến thanh chạc. Dưới tác động của từ trường, nam châm sẽ hút các piston của công tắc và đẩy bánh răng ăn khớp với bánh đà, giúp xe khởi động.

Nguyên nhân gây hư hỏng bộ đề xe máy

Mặc dù bộ đề xe máy hiếm khi gặp sự cố, nhưng nếu không sử dụng đúng cách hoặc thiếu bảo dưỡng định kỳ, bộ đề có thể bị hư hỏng, dẫn đến chết máy. Dưới đây là những nguyên nhân chủ yếu khiến bộ đề xe máy gặp vấn đề:

• Mòn chổi than: Khi chổi than bị mòn, chúng tạo ra các mạt kim loại bám vào nam châm cố định trên vỏ bộ đề. Càng nhiều mạt kim loại sẽ khiến khe hở giữa roto và stato giảm, gây kẹt và có thể làm bong nam châm hoặc chập chờn ở cổ góp, khiến bộ đề không hoạt động.
• Hỏng rơ le: Rơ le có chức năng điều khiển việc khớp bánh răng của bộ đề với vành răng của động cơ. Khi rơ le bị hỏng, sẽ dẫn đến tình trạng trượt đề, vỡ răng, làm giảm hiệu quả khởi động của bộ đề xe máy.
• Vả đề: Vả đề là hiện tượng xe không nổ, gây ra va đập giữa các bánh răng tại khu vực động cơ. Hiện tượng này có thể khiến răng đề bị mẻ, vỡ hoặc biến dạng, làm hỏng bộ đề xe.
• Han rỉ mối nối: Mối nối giữa bình ắc quy và bộ đề có thể bị oxy hóa, han gỉ, làm giảm hiệu quả truyền tải điện. Khi các mối nối này bị gỉ, dòng điện cung cấp sẽ yếu, không đủ để khởi động động cơ.

Các trường hợp bộ đề xe máy cần sửa

Bộ đề xe máy là một bộ phận quan trọng trong quá trình khởi động xe, đặc biệt đối với các dòng xe máy hiện đại. Mặc dù bộ đề hiếm khi gặp sự cố, nhưng nếu không bảo dưỡng đúng cách hoặc sử dụng sai, bộ đề có thể hư hỏng, khiến xe không thể vận hành. Dưới đây là những trường hợp cần sửa bộ đề mà bạn nên chú ý:

Chổi than bị mòn hết

Một trong những dấu hiệu dễ nhận thấy khi bộ đề xe máy của bạn gặp trục trặc là chổi than bị mòn hoàn toàn hoặc hỏng. Điều này thường xảy ra nếu bạn không thường xuyên bảo dưỡng bộ phận này. Mạt chổi than sẽ bám vào nam châm, làm giảm khoảng cách giữa roto và stato. Hậu quả là bộ đề hoạt động kém, gây ra hiện tượng chập chờn khi khởi động, có lúc xe không thể nổ được nữa.

Để giải quyết vấn đề này, bạn nên kiểm tra chổi than trên bộ đề. Ngoài ra, việc thường xuyên vệ sinh và thay thế chổi than sẽ giúp xe của bạn hoạt động ổn định hơn.

Cổ góp và chổi than tạo

Một vấn đề khác có thể khiến bộ đề xe máy không hoạt động là khi cổ góp bị mòn hoặc chổi than bị kẹt. Khi cổ góp và chổi than gặp trục trặc, chúng sẽ tạo ra các điểm vướng, khiến bộ đề không thể quay. Để khắc phục, bạn cần đánh bóng cổ góp và chổi than để tránh tình trạng kẹt, đảm bảo bộ đề vận hành trơn tru.

Hỏng Roto đề

Ngoài chổi than và cổ góp, hỏng Roto đề cũng có thể là nguyên nhân gây ra tình trạng bộ đề không hoạt động. Khi cuộn dây cảm ứng điện từ trong Roto bị hỏng hoặc cháy, sẽ làm mất khả năng cảm ứng điện từ, dẫn đến bộ đề không hoạt động. Cách đơn giản để khắc phục là thay thế cuộn dây hoặc Roto mới.

Hiện nay, nhiều hãng xe không bán rời các roto đề, vì vậy khi roto bị hỏng, bạn có thể phải thay toàn bộ bộ đề xe máy mới.

Stator đề bị bong nam châm

Stato với nam châm vĩnh cửu cố định trong vỏ bộ đề đóng vai trò quan trọng trong việc giúp bộ đề hoạt động. Tuy nhiên, khi nam châm bị bong ra, bộ đề sẽ không thể hoạt động. Để sửa chữa, bạn cần thay thế toàn bộ phần thân vỏ stato, vì thông thường nam châm của stato không thể thay thế riêng lẻ.

Bạc đề hoặc bi cổ góp bị kêu

Một vấn đề khác cần chú ý khi sửa bộ đề xe máy là tình trạng bạc đề hoặc bi cổ góp bị kêu. Nguyên nhân chính là bạc đề ở đuôi củ đề bị mòn theo thời gian. Để giải quyết, bạn chỉ cần đánh bóng lại hoặc thay bạc đề mới để khôi phục sự vận hành bình thường của bộ đề.

Cách bảo dưỡng bộ đề xe máy

Bộ đề đóng vai trò cực kỳ quan trọng trong việc vận hành xe máy. Do đó, việc bảo dưỡng bộ đề định kỳ giúp ngăn ngừa các vấn đề như rỉ sét mối nối, hỏng hóc rơ le hay mòn chổi than. Để bảo dưỡng bộ đề, bạn nên mang xe đến các trung tâm sửa chữa uy tín. Đặc biệt, hãy thực hiện bảo dưỡng theo chu kỳ khoảng 6 tháng một lần để đảm bảo bộ đề luôn hoạt động ổn định và hiệu quả.

Hướng xử lý khi xe máy không đề được

Chắc chắn bạn đã từng gặp phải tình huống xe máy không thể khởi động được, hoặc khi đang di chuyển thì xe bị tắt máy và không thể đề lại. Vậy làm thế nào để khắc phục tình trạng này? Cùng tìm hiểu ngay dưới đây nhé!

Dùng đạp chân

Nếu xe của bạn không khởi động được, rất có thể bộ đề xe đang gặp trục trặc. Thay vì cố gắng đề bằng tay ga, bạn có thể thử sử dụng đạp chân. Mặc dù phương pháp này có thể tốn sức, nhưng nó sẽ giúp khởi động lại xe, vì vấn đề có thể là bộ đề không hoạt động đúng cách.

Gọi cứu hộ

Nếu cách đạp chân không hiệu quả, đừng ngần ngại gọi cứu hộ. Khi bộ đề không hoạt động và không thể đề được xe, rõ ràng có vấn đề nghiêm trọng bên trong bộ đề. Lúc này, phương án nhanh chóng nhất chính là liên hệ cứu hộ và chọn địa chỉ sửa chữa đáng tin cậy để giải quyết triệt để sự cố.

Giá của các bộ đề xe máy phổ biến

Bộ đề xe máy đóng vai trò quan trọng trong việc khởi động và vận hành xe. Nếu không được bảo dưỡng và kiểm tra định kỳ, bộ đề có thể gặp sự cố và hỏng hóc. Vậy giá của bộ đề xe máy hiện nay là bao nhiêu? Hãy cùng tham khảo thông tin dưới đây để biết thêm chi tiết:

Honda

Dưới đây là mức giá của bộ đề dành cho các mẫu xe của thương hiệu Honda mà bạn có thể tham khảo:

Yamaha

Dưới đây là mức giá của bộ đề dành cho các mẫu xe từ thương hiệu Yamaha mà bạn có thể tham khảo:

Piaggio

Dưới đây là mức giá bộ đề dành cho các mẫu xe từ thương hiệu Piaggio mà bạn có thể tham khảo:

Tóm lại, bộ đề xe máy ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất của động cơ. Hy vọng những thông tin trên sẽ giúp bạn bảo dưỡng xe tốt hơn. Và đừng quên truy cập Mytour để theo dõi những kiến thức mới nhất về xe máy cũ và ô tô cũ nhé.