Buzz
Piaggio đã đổi mới dòng sản phẩm GTS vào tháng 10 năm ngoái với nhiều cải tiến về ngoại hình và trang bị. Đặc biệt, GTS SuperTech là điểm đặc biệt với giá bán 158,6 triệu đồng, cao hơn 3,2 triệu so với phiên bản trước. Sự tăng giá này hoàn toàn xứng đáng với những trang thiết bị tiện ích mới và vẻ ngoại hình độc đáo.
Về tổng thể, Vespa GTS HPE SuperTech 2023 vẫn giữ nguyên dáng vóc đặc trưng của GTS nhưng điểm độc đáo đầu tiên là sự đa dạng về màu sắc. Thay vì chỉ có 2 màu xám và đen như trước, GTS HPE SuperTech 2023 mang đến 3 lựa chọn màu mới là đồng nhám, xanh bóng và bạc. Tại Việt Nam, hiện có sẵn 2 màu là đồng nhám như mình chia sẻ trong bài viết và màu xanh dương bóng.Điểm độc đáo với Smartkey
Trên Vespa, ổ khóa truyền thống đã được thay thế bằng một núm xoay tiện lợi, hoạt động giống như Smartkey của Yamaha. Chỉ cần mang remote đến gần xe, nhấn nút, sau đó xoay theo chiều kim đồng hồ để kích hoạt điện và khởi động xe. Khi xoay hết về bên trái (đồng thời lái xe cũng đã đánh hết cổ lái về bên trái), nó sẽ khoá cổ lái. Nhấn vào núm này sẽ mở cốp trước, tương tự như cách sử dụng chìa khóa ấn vào đối với phiên bản GTS trước đây.Bảng đồng hồ hiện đại
Vespa GTS HPE SuperTech 2023 vẫn được trang bị màn hình màu TFT 4,3” hiện đại. Tuy nhiên, giao diện và cách sắp xếp thông tin cũng có sự khác biệt nhất định, ví dụ như thanh báo nhiên liệu được chuyển xuống dưới dạng thanh ngang ở phía dưới. Hệ thống MIA điều khiển màn hình này kết nối với điện thoại, hiển thị thông tin đường đi (đồ hoạ có vẻ chi tiết hơn, với hướng dẫn chi tiết theo mũi tên), thông báo cuộc gọi hoặc tin nhắn với biểu tượng nhảy lên. Bên cạnh đó, hệ thống còn bổ sung 2 chức năng mới là Eco Ride và SOS.Cụm nút trái/phải thay đổi
Với sự tích hợp của Smartkey và màn hình LCD trên tất cả các phiên bản, cụm nút được thiết kế lại để hoạt động mượt mà. Ở phía trái, các nút bấm được làm nhỏ gọn hơn. Thanhd điều khiển chức năng của màn hình cũng được cải thiện đối với phiên bản GTS thông thường. So với GTS SuperTech trước đây, cần điều khiển đã được dời lên cao hơn để thao tác thuận tiện hơn.
Ở cụm bên phải, các nút bấm to đã được thay đổi sang kiểu nút nhỏ hơn, chuyển đổi chức năng bằng cách trượt sang trái hoặc phải. Trên đỉnh là sự xuất hiện của nút ổ khoá, nơi mở cốp xe. Trước đây, nút này đặt ở giữa yếm trước, gần móc treo đồ. Ở vị trí mới, thao tác mở cốp để đổ xăng hoặc lấy đồ trở nên thuận tiện hơn.
Nhìn chung, việc chuyển quá nhiều nút lên 2 cụm trái/phải thật sự làm cho người mới tiếp xúc cảm thấy lạc lõng, ngay cả với những người đã sử dụng Vespa GTS thế hệ trước. Hi vọng rằng sau một thời gian sử dụng, cảm nhận này sẽ thay đổi và không tạo ra quá nhiều khó khăn.Hệ thống đèn trước/sau thông minh
Trong khi đó, hệ thống đèn xi nhan trước và sau đã được cập nhật lên bằng đèn LED thay thế cho bóng halogen. Ngoài ra, đèn định vị phía trước cũng trải qua một số biến đổi nhỏ, mang đến vẻ hình vuông vức hơn.
Ở phía sau, đèn hậu với hoạ tiết vuông vức và rãnh trống hai bên sẽ thay thế cho kiểu hình tròn bán nguyệt của GTS trước đây. Sự thay đổi này không chỉ làm mới hóa xe mà còn không ảnh hưởng nhiều đến hiệu suất và vẻ đẹp. Đèn xi-nhan phía sau cũng được thiết kế mới, tuy nhiên, chưa rõ liệu sử dụng bóng LED hay vẫn giữ Halogen như thế hệ trước.Những đường nét màu xanh chuối trên bề mặt sơn mới
Vespa GTS HPE SuperTech 2023 nổi bật với những đặc điểm nhận dạng qua các chi tiết màu xanh chuối trải khắp xe, như khe gió trên cà vạt phía trước, lò xo phuộc trước và các mảng tem chạy dọc thân xe. Đối với màu sơn, phiên bản màu đồng mà mình sử dụng cũng chuyển đổi tùy thuộc vào điều kiện ánh sáng, từ màu đồng nhẹ khi trời vừa nắng đến màu tím như mắm tôm khi trời sáng đỉnh.Bánh mâm mới, kính chiếu hậu mới
Bánh mâm của Vespa GTS mới đã trải qua điều chỉnh, với hình dạng 5 cánh hoa trông mạnh mẽ và đầy ấn tượng hơn so với mô hình cũ với 5 chấu đơn. Điểm độc đáo nằm ở kính chiếu hậu, không còn là loại tròn mà thay vào đó là kiểu dáng thuôn dài. Xuất phát từ cảm nhận thoạt đầu, nó giống với kính chiếu hậu của Vespa Sprint, nhưng qua kỹ thuật kiểm tra chi tiết, bạn sẽ nhận ra sự khác biệt. Tôi tin rằng tầm quan sát từ kính chiếu hậu mới này sẽ có sự cải thiện đáng kể.
Ngoài những đặc điểm khác biệt đã được đề cập, Vespa GTS SuperTech tiếp tục sử dụng động cơ cũ và giữ nguyên các công nghệ từ phiên bản trước. Chiếc xe được trang bị động cơ HPE 278cc, mang lại công suất tối đa 23,8 mã lực và mô-men xoắn cực đại 26 Nm. ABS cho cả hai bánh đĩa, kết hợp với hệ thống kiểm soát lực kéo ASR vẫn là những tính năng nổi bật. (Ốp lốc máy của chiếc xe này đã được thêm mảng carbon, không phải là trang bị chuẩn).
Thêm hình ảnh chi tiết của chiếc xe dưới đây nhé, anh em:
