Buzz
Sạc hỏng, lỗi phần mềm, màn hình trạm sạc chết... là những vấn đề mà người lái xe điện tại Mỹ không thể tránh khỏi. Khảo sát của JD Power với hơn 11,554 chủ sở hữu xe điện và plug-in hybrid từ tháng 1 đến tháng 6 năm 2022 tiết lộ rằng mặc dù số lượng trạm sạc tăng mạnh, nhưng trải nghiệm vẫn là nỗi đau khó quên.Khảo sát còn đánh giá quá trình sử dụng trạm sạc trên thang điểm 1000. Sự giảm điểm hài lòng rõ ràng ở trạm sạc cấp 2 so với năm trước, từ 643 giảm xuống 633. Trong khi đó, trạm sạc nhanh DC giữ nguyên mức độ hài lòng ở 674, không thay đổi so với năm trước.
Với nhiều trạm sạc mở rộng, việc tìm kiếm trạm hoạt động trở nên không dễ dàng. Theo khảo sát, mỗi 5 người được hỏi, có 1 người không thể sạc xe sau khi tìm thấy trạm công cộng. 72% trong số họ cho biết trạm mà họ tới không hoạt động hoặc gặp sự cố nào đó.Ước tính có khoảng 41,000 trạm sạc đã được thiết lập ở Mỹ, cung cấp hơn 100,000 khe sạc cho người dùng xe điện. Mặc dù hầu hết chủ sở hữu xe điện sạc xe ở nhà, nhưng với sự gia tăng của xe điện, mạng lưới trạm sạc không chỉ cần mở rộng mà còn cần trở nên đáng tin cậy, giống như cách các trạm xăng hiện nay hoạt động.
Chuyên gia cho biết trạm Tesla hoạt động tốt là do nó được thiết kế riêng cho xe của hãng. Tesla sử dụng kết nối độc quyền để sạc ở thị trường Bắc Mỹ, do đó, xe không phải của Tesla sẽ cần bộ chuyển đổi để sử dụng Supercharger của công ty. Ở Mỹ, có 6,798 khe sạc Supercharger, và trên toàn thế giới, con số này lên tới 35,000.
Về các trạm sạc công cộng, chúng đã được thiết kế để phục vụ nhiều loại xe khác nhau. Tesla sẽ tung ra bộ sạc cho xe không phải của họ từ cuối năm nay. Đối với trạm sạc của các công ty khác, đánh giá cho thấy người dùng không hài lòng. Trong phân khúc sạc cấp 2, Volta (667 điểm) đứng thứ hai sau Tesla, ChargePoint (639 điểm) thứ ba, SemaConnect (557 điểm) thứ tư và Blink (560 điểm) thứ năm. Đối với sạc nhanh, sau Tesla là ChargePoint (644 điểm), Electrify America (614 điểm) và EVgo (573 điểm).
Ở Mỹ, người lái xe điện có niềm tin vào tương lai sáng hơn khi Chính phủ Biden cam kết chi tới 5 tỷ đô để đảm bảo cơ sở hạ tầng cho xe điện. Ngân sách lớn sẽ được chuyển đến các bang, xây dựng mạng lưới trạm sạc điện trên 260,000 km đường cao tốc quốc gia, đi qua 49 bang và Washington, D.C.
Ngoài ra, chính phủ Mỹ còn đưa ra các quy chuẩn để thúc đẩy việc lắp đặt trạm sạc mới. Khoản đầu tư này yêu cầu các đơn vị phát triển bộ sạc đảm bảo hoạt động gần như 100% khi cần và tuân theo các tiêu chuẩn kỹ thuật để tương thích với nhiều loại xe.
Tham Khảo: The Verge
