Hãng xe mô tô Kramer của Mỹ vừa ra mắt mẫu xe HKR EVO2 S chuyên chạy sân đua với giá chỉ 15.995 USD, thấp hơn 7.000 USD so với phiên bản R. Mức giá này khiến cho EVO2 S trở nên dễ dàng tiếp cận hơn đối với những người yêu thích xe chạy track, những ai chỉ muốn sở hữu một chiếc xe sẵn sàng để chạy track mà không cần phải tùy chỉnh thêm. Được trang bị động cơ LC4 690cc của KTM, EVO2 S tạo ra công suất 80 mã lực. Chiếc xe này có khối lượng ướt chỉ 129 kg. Sự khác biệt giữa phiên bản S và phiên bản R nằm ở đĩa thắng trước, phuộc và mâm xe. Hai phiên bản này có cùng động cơ, khung sườn và dàn áo. Dưới đây là chi tiết:
Khung sườn của EVO2 S được làm từ thép chromium-molybdenum, loại vật liệu được Kramer cho là tốt hơn nhôm và ít bị nứt gãy khi đua xe. Cấu trúc trellis cung cấp độ cứng và độ dẻo tốt, cũng như phản ứng chính xác. Phần yên và đuôi của EVO2 S được làm từ nhựa XPE và đóng vai trò của bình xăng. Bình xăng có dung tích 12 lít. Thiết kế này giúp giảm trọng lượng của xe và làm cho nó trở nên gọn gàng hơn.
Bộ lớp vỏ được tạo ra từ sợi thủy tinh trên EVO2 vô cùng nhẹ nhàng nhưng vẫn đảm bảo độ bền. Tất cả các khớp nối và điểm chịu áp lực cao được gia cố bằng sợi carbon/Kevlar. Thay vì sử dụng bình xăng truyền thống, việc áp dụng hộp gió giúp giảm trọng lượng tổng của xe thêm nữa và tối ưu hóa trọng tâm cho việc chạy trên đường đua.
Hệ thống phuộc trước của WP có đường kính 43 mm, có thể điều chỉnh độ nén và độ phục hồi (không có tính năng điều chỉnh tải trước). Phuộc sau cũng của WP, có khả năng điều chỉnh chiều cao yên. Gắp nhôm được thiết kế theo kiểu gắp ngược. Hệ thống phanh trước là Brembo M50, đĩa đơn có đường kính 320 mm. Đĩa phanh sau có đường kính 220mm, phanh hai piston.
Động cơ trên HKR Evo2 S là KTM LC4, có dung tích 690cc nhưng Kramer đã cải tiến hệ thống hút gió để tăng hiệu suất, mở rộng dải công suất lên hơn 1000 vòng/phút so với động cơ LC4 gốc, tạo ra sức mạnh đồng đều hơn, đặc biệt ở dải tua trung và cao. Động cơ LC4 trên Evo2 S cũng là thế hệ mới nhất của loại động cơ này, được trang bị thanh cân bằng để giảm rung từ loại động cơ xi-lanh đơn.
Theo nguồn Biker.vn