Buzz
Sau một thời gian im ắng, KTM 790 Adventure đã tái xuất mạnh mẽ trong danh sách các mẫu xe đẳng cấp. Lần này, không chỉ đáp ứng tiêu chuẩn EURO 5, chiếc xe còn nhận được nhiều nâng cấp và cải tiến từ hãng xe nổi tiếng Áo. Thiết kế được chăm chút tại trụ sở chính của KTM ở Mattighofen, Áo, trong khi quá trình sản xuất được giao cho CFMOTO, một đối tác sản xuất mô tô hàng đầu từ Trung Quốc.
Động cơ trên 790 Adventure vẫn là LC8c, hai xi-lanh, dung tích 799cc, tạo ra công suất cực đại 95 mã lực ở vòng tua máy 8.000 vòng/phút, và mô-men xoắn cực đại 88 Nm ở 6.500 vòng/phút. Tổng thể, những con số này không thay đổi nhiều so với thế hệ trước, chỉ là động cơ bây giờ hoàn toàn tuân theo tiêu chuẩn EURO 5 về khí thải.
Về phần thiết kế, mặt trước của chiếc xe đã trải qua sự đổi mới, mang lại khả năng chống gió hiệu quả hơn từ bộ cánh và màn hình chắn gió cao hơn. Trên 790 Adventure, mọi nơi có đèn đều được trang bị đèn LED. Màn hình TFT mới 5 inch có khả năng kết nối Bluetooth với điện thoại. Bình xăng dung tích 20 lít, có thể đi được quãng đường 450 km theo KTM.
KTM cũng thông báo rằng sự ổn định và cảm giác khi vào cua của chiếc xe đã được cải thiện thông qua việc tăng khối lượng quay thêm 20%. Bướm ga và cảm biến kiểm soát đánh lửa được làm mới, giúp 790 Adventure có thể sử dụng xăng có chỉ số octane thấp khi đi xa sâu vào những vùng đất hoang sơ và hẻo lánh. Hệ thống chống trượt và hỗ trợ bóp côn nhẹ hơn cũng đã được nâng cấp. Hộp gió mới đem lại động lực mới cho động cơ của 790 Adventure.
Nhờ phiên bản mới nhất của cảm biến 6D, 790 Adventure hiện đang sở hữu hầu hết các tính năng điện tử tiên tiến nhất của KTM, bao gồm kiểm soát lực kéo theo góc nghiêng, hệ thống ABS, kiểm soát trượt, và các chế độ lái khác nhau. Điều đặc biệt là hệ thống ABS trên 790 Adventure cũng giống với người anh em của nó là 890 Adventure, đó là Offroad ABS tự động kích hoạt khi chọn chế độ chạy offroad. Ngoài ra, 790 Adventure còn có chế độ Demo. Ở chế độ này, tất cả hỗ trợ điện tử sẽ được tắt trong 1.500 km đầu tiên. KTM hy vọng rằng người chạy sẽ cảm thấy thuyết phục bởi những công nghệ này và quyết định mua thêm sau khi giai đoạn chạy thử nghiệm. Ví dụ, Quickshifter+ là trang bị tùy chọn, anh em cứ trải nghiệm xong, cảm thấy thích thì mua, còn không thích thì thôi.
Hệ thống treo vẫn sử dụng phuộc Apex của WP. Phuộc trước không thể điều chỉnh, trong khi phuộc sau có khả năng điều chỉnh tải trước (preload). Chiều cao yên là 840mm và trọng lượng không tải là 199 kg.
Xem thêm hình ảnh KTM 790 Adventure
Tham khảo thêm tại Biker.vn
