Buzz
Một chiếc máy bay Airbus A320 của hãng Ural Airlines đã phải hạ cánh khẩn cấp xuống một cánh đồng ở Siberia vào ngày 12 tháng 9 năm 2023. Chuyến bay từ Sochi đến Omsk đã phải đi đến Novosibirsk do sự cố về hệ thống thủy lực. Máy bay đã hết nhiên liệu và phải hạ cánh gần làng Kamenka, thuộc Vùng Novosibirsk. Trên máy bay có 158 hành khách, không có ai bị thương trong vụ việc.Công ty bảo hiểm AlfaStrakhovanie và dịch vụ thông tấn của Ural Airlines cho biết đến thời điểm này họ đã trả tổng cộng 15.8 triệu Rúp, tương đương 178,000 USD, để đền bù cho 158 hành khách.Những hành khách trong chuyến bay kia may mắn sống sót, dù họ phải trải qua sự kinh hoàng khi máy bay gặp sự cố. Đáng kể, hãng hàng không và công ty bảo hiểm đã trang bị 100,000 Rúp cho mỗi hành khách như một biểu hiện lương thiện.Tuy nhiên, không phải tất cả hành khách đều cần tiền đền bù. Hãng hàng không cho biết một số hành khách vẫn chưa liên lạc, nhưng vẫn có cơ hội nhận được khoản bồi thường này.Sau hơn hai tháng kể từ sự cố, hãng hàng không Ural mới chi trả tiền cho hành khách. Chiếc A320 gặp sự cố ở nơi hoang dã, trên một cánh đồng lúa mì xa xôi ở Nga. Máy bay gặp vấn đề về hệ thống thủy lực, và các phi công lo sợ rằng họ sẽ hết nhiên liệu trước khi đến sân bay gần nhất.
Các nhân viên và kỹ thuật viên đang làm việc gần chiếc Airbus A320 của Hãng hàng không Ural, nơi đã được trang bị nhiều phao cứu sinh cho hành khách. Ural Airlines thông báo qua kênh Telegram rằng họ đang xem xét các phương án để máy bay có thể cất cánh từ sân bay. (Ảnh: Forbes).Theo Aerotime Hub, vào đầu tháng 11, Cơ quan Vận tải Hàng không Liên bang Nga (FATA) đã kết luận rằng vụ hạ cánh khẩn cấp này là do lỗi của phi công. Tờ báo này tiết lộ rằng các phi công đã mắc một số sai lầm, bao gồm tính toán sai lượng nhiên liệu cần thiết và chọn hạ cánh xuống một cánh đồng mà không có lý do đáng tin cậy.
Các kỹ thuật viên đang tiến hành kiểm tra tình trạng hỏng hóc của máy bay.Oleg Konyuk, lãnh đạo quận Ubinsky nơi máy bay Airbus A320 bị kẹt, nói với các phóng viên hôm thứ Tư: “Họ luôn thay đổi quan điểm. Điều quan trọng là liệu máy bay có thể cất cánh lại hay không, dù đúng hay sai”.Theo kênh Telegram tiếng Nga của hãng Ural, máy bay vẫn ở trong 'tình trạng tốt' và sẽ sớm hoạt động trở lại. Hãng cho biết chỉ cần thay mới một số cánh quạt và vượt qua kiểm tra an toàn.Airbus A320, ra mắt từ năm 1988, là một trong những đối thủ đáng gờm của Boeing 737. Nó nổi tiếng với thiết kế sáng tạo và tính năng kỹ thuật, bao gồm vật liệu composite, hệ thống điều khiển bay kỹ thuật số và buồng lái bằng kính. A320 có thể chở từ 140 đến 170 hành khách và được trang bị động cơ phản lực cánh quạt. Trọng lượng cất cánh tối đa của nó là 78,000 kg và tầm bay tối đa là 5,700 km.
Nơi chiếc Airbus A320 bị kẹt là một cánh đồng hoang vắng ở Vùng Novosibirsk, cách biên giới với Kazakhstan khoảng 200 km. (Ảnh: Forbes).Sự kiện tại làng Kamenka không phải là lần đầu máy bay A320 gặp sự cố, đặc biệt là với các vấn đề liên quan đến chim trời. Va chạm với chim thường xuyên xảy ra khi máy bay cất cánh hoặc hạ cánh, có thể gây hư hỏng động cơ hoặc làm giảm lực đẩy.Động cơ của Airbus A320 được chứng nhận có thể chịu được lực đẩy của chim nặng tới 1.8 kg mà không ảnh hưởng quá mức. Tuy nhiên, chim lớn hơn hoặc nhiều con chim có thể gây ra hư hỏng nghiêm trọng. Ví dụ nổi tiếng nhất là sự cố Chuyến bay 1549 của US Airways vào năm 2009, khi máy bay gặp phải một đàn ngỗng Canada, khiến cả hai động cơ mất hoàn toàn lực đẩy.
Một phần của máy bay Airbus A320 từng chìm trên sông Hudson ở New York vào ngày 15 tháng 1 năm 2009. Hiện chiếc máy bay này được trưng bày tại Bảo tàng Hàng không Carolinas. (Ảnh: Insurance Journal).Máy bay A320 có một số hạn chế trong hệ thống bảo vệ giới hạn bay, có thể ảnh hưởng đến phản ứng của máy bay đối với thông tin từ phi công. Hệ thống này được thiết kế để ngăn máy bay bị chết máy hoặc mất kiểm soát, nhưng cũng có thể làm giảm khả năng điều khiển của phi công trong một số trường hợp.
Về trường hợp của máy bay Airbus A320 bị kẹt trên cánh đồng Siberia, nguyên nhân có thể là do tính toán sai về nhiên liệu và sự cố về thủy lực. Điều này có thể làm hệ thống bảo vệ giới hạn bay không hoạt động. Tuy nhiên, việc máy bay hạ cánh không động cơ cũng có thể được thực hiện bởi các phi công, dù nơi hạ cánh không phải là điểm đến dự kiến.
Theo Business Insider.
