Buzz
Lái thử 20 ô tô điện, phóng viên ô tô nhận ra rằng thông tin về tầm hoạt động công bố không luôn đúng, việc sạc pin có thể trở thành vấn đề. Tuy nhiên, ô tô điện vẫn được đánh giá là nhanh chóng, thuận tiện và yên tĩnh.
Xe điện có nhiều ưu điểm, nhưng liệu chúng đủ hấp dẫn để người tiêu dùng chi tiền không? - Ảnh: Tesla
Tim Levin từ trang Business Insider đã lái thử nhiều loại xe điện từ các thương hiệu khác nhau: Tesla, Audi, Mercedes-Benz, BMW, Rivian... Việc ngồi sau tay lái hàng giờ đã giúp anh nhận ra một số đặc điểm chung của các loại xe điện hiện nay.
Quảng cáo có thể chỉ là quảng cáo
Trong chuyến đi dài đầu tiên, Tim Levin đã tin tưởng hơi hơi vào phạm vi ước tính mà Ford công bố cho Mustang Mach-E. Dựa vào thông tin đó, anh ước tính có thể đến nơi với mức pin vẫn còn khá đầy đủ. Nhưng sau đó, anh phải lo lắng khi pin dần cạn kiệt và khi đến nơi chỉ còn 6%, cách xa trạm sạc nhanh gần nhất hàng cây số.
Khi lần đầu ngồi trên chiếc Ford Mustang Mach-E đi xa, Tim Levin luôn lo lắng về việc hết điện - Hình ảnh: Ford
Do ảnh hưởng của nhiệt độ, tốc độ và địa hình, tầm hoạt động thực tế của xe điện có thể thấp hơn con số được công bố, thậm chí có sự chênh lệch đáng kể.
Vẫn có thể đi xa bằng xe điện, nhưng cần có kế hoạch sẵn sàng.
Dù vậy, việc đi xa bằng xe điện vẫn hoàn toàn khả thi nếu có kế hoạch hợp lý trước. Điều quan trọng là luôn sẵn sàng cho những tình huống khẩn cấp, như trạm sạc hỏng hoặc quá tải.
Thực tế, phạm vi hoạt động hàng trăm km là đủ cho các chuyến đi xa bằng xe điện, nhưng điều quan trọng là sự ổn định của các trạm sạc - Hình ảnh: Kia
Tesla mang lại trải nghiệm sạc xe điện tốt nhất
Trong số các loại xe đã thử, Levin đánh giá cao trải nghiệm sạc của Tesla nhất. Điều này là nhờ vào mạng lưới Supercharger của hãng, phủ sóng rộng rãi và dễ sử dụng. Chỉ cần mở ứng dụng, chọn phương thức thanh toán và cắm điện, là xong.
Một trong những lý do mà người ta nên mua xe điện của tỉ phú Elon Musk là trải nghiệm sạc tốt - Hình ảnh: Tesla
Sạc xe điện tiện lợi hơn cả đổ xăng
Tuyên bố này của Levin có thể gây ngạc nhiên cho nhiều người. Anh ta giải thích rằng mặc dù việc sạc ô tô điện hiện nay mất thời gian hơn so với việc đổ xăng, nhưng gần như không bao giờ bạn có thể đổ xăng tại nhà, trong khi chủ sở hữu xe điện có thể tích hợp việc sạc pin vào cuộc sống hàng ngày, như việc cắm sạc qua đêm trong ga-ra và thức dậy với một chiếc xe đầy pin. Bạn cũng có thể sạc pin trong khi đi ăn tại nhà hàng, mua sắm tại trung tâm thương mại hoặc khi đang vui chơi.
Tất nhiên, không tính đến những trường hợp không tiện như quá nhiều xe cần sạc hoặc khu vực sạc bị chiếc xe khác (không cần sạc) chiếm chỗ.
So sánh này của Levin còn phản ánh sự khác biệt trong văn hóa sử dụng xe giữa Mỹ và Việt Nam. Trong khi ở Việt Nam, người ta có thể mua cả can xăng về nhà và mang theo khi đi đường, thì ở nhiều nơi khác, vì lý do an toàn, điều đó không phải lúc nào cũng dễ dàng. Ví dụ, tổ chức Environmental Protection UK khuyến cáo rằng không nên làm như vậy trừ khi thực sự cần thiết, và nếu muốn, chỉ nên giữ tối đa 30 lít xăng trong nhà, vượt quá mức đó cần phải báo cáo cho cơ quan chức năng - Hình ảnh: Car Advice
Lái xe điện nhanh và thú vị
Levin viết: “Trải nghiệm ngồi sau vô-lăng của chiếc xe (được sản xuất thương mại) nhanh nhất thế giới đã cho thấy việc ngồi đằng sau vô-lăng của xe điện có thể tạo ra cảm giác hào hứng không thể tưởng tượng nổi”. Siêu xe Pininfarina Battista, có giá lên đến 2 triệu USD, có thể tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 1,79 giây. Điều đó có nghĩa là, đạp ga mạnh mẽ, chiếc xe có thể lao ra xa trước cả khi (một số) tài xế nhận ra điều đó.
Không cần phải chi hàng triệu USD để trải nghiệm cảm giác tương tự. Ví dụ, Rivian R1T có thể đạt tốc độ 100km/h từ tình trạng đứng yên chỉ trong 3 giây và động cơ tự tin khi vào cua. Bản thân chiếc xe bán tải lớn thông thường không thể làm được điều đó. Nhưng R1T lại là một chiếc xe điện.
Nếu các loại xe cồng kềnh thông thường gặp khó khăn trong việc tăng tốc, thì với xe điện thì không phải vấn đề lớn - Hình ảnh: Rivian
Xe điện rất yên bình
Không có động cơ rung lắc khiến việc lái xe điện trở nên dễ chịu hơn, đặc biệt là trên những chặng đường dài. Ngay cả những chiếc xe điện giá rẻ cũng không gây ra tiếng ồn phiền phức.
Xe điện vô cùng yên tĩnh đến mức các nhà sản xuất phải tìm cách trang bị âm thanh nhân tạo. Sự khác biệt là tài xế không cần phải chấp nhận tiếng ồn đặc trưng của xe xăng dầu mà có thể tắt nó đi với xe điện - Minh họa: Hyundai
Không gian để đồ trong xe điện rất rộng rãi
Công nghệ xe điện với nền tảng mô-đun giúp các hãng xe có thể tối ưu hóa không gian nội thất và tạo ra nhiều không gian chứa đồ mà trước đây chưa từng có.
Ví dụ, Rivian R1T có cốp trượt phía sau hàng ghế sau được gọi là Gear Tunnel. Ford F-150 Lightning cung cấp thêm không gian để đồ với cốp trước, khi không còn cần phải đặt động cơ ở đó nữa. Sàn phẳng và chiều dài cơ sở kéo dài của Hyundai Ioniq 5 giúp hành khách thoải mái hơn.
Ford F-150 Lightning ấn tượng với khoang chứa đồ trước có thể biến thành không gian chứa đồ tương tự như khoang sau - Hình ảnh: Ford
Có thể nhận thấy, Tim Levin đã liệt kê nhiều ưu điểm của xe điện. Nhưng chỉ cần nhìn vào cách mà Tesla đang chiếm lĩnh thị trường xe điện, ta có thể nhận ra điều quan trọng nhất đối với người lái xe là không muốn cảm thấy lo lắng về việc 'hết xăng, hết điện'. Nói cách khác, sự tiện lợi khi sạc pin sẽ quyết định liệu xe điện có thực sự trở nên phổ biến hay không.
