Buzz
Sở hữu các mẫu siêu xe, xe hạng sang trị giá hàng trăm tỷ khiến mọi người trầm trồ mỗi khi chúng xuất hiện trên đường phố, nhưng chủ nhân của chúng lại không hề cảm thấy sung sướng như người ta nghĩ.
Những chiếc xe siêu sang, siêu đắt tiền luôn là ước mơ của đông đảo người dân. Nhưng việc sở hữu không chỉ đơn giản như việc mua và lái, mà còn nhiều rắc rối liên quan khiến chủ nhân thường xuyên phải đối mặt với cảm giác bất an khi lái.
Hạ tầng và tình trạng giao thông
Dù hạ tầng giao thông đã tiến bộ nhiều, việc di chuyển cho những chiếc xe siêu sang vẫn còn gặp phải một số trở ngại. Đường xá không mượt mà tạo ra cảm giác không thoải mái khi lái và tác động mạnh mẽ lên các bộ phận cơ khí và điện tử của xe.
Mật độ xe cộ cao tại các thành phố lớn, nơi tập trung nhiều xe đắt tiền, cũng tạo áp lực cho chủ nhân. Lo ngại va chạm và hỏng hóc khiến họ phải cẩn trọng hơn mỗi khi ra đường.
Chất lượng nhiên liệu và tác động
Tại Việt Nam, dù xăng RON 97 được coi là loại nhiên liệu tốt nhất cho siêu xe và xe hạng sang, nó vẫn chưa phổ biến. Đa số người dùng vẫn chọn xăng RON 95, điều này có thể không đáp ứng được yêu cầu của những người có xe đắt tiền, thậm chí có thể gây ra hỏng hóc cho xe. Để khắc phục, một số chủ xe sẵn lòng thêm phụ gia để tăng octane cho xăng.
Địa điểm bảo dưỡng
Phần lớn siêu xe và xe hạng sang ở Việt Nam thường được nhập khẩu thông qua các đơn vị tư nhân, không phải là đại lý chính thức của hãng. Điều này đẩy chủ xe tìm kiếm dịch vụ bảo dưỡng và bảo trì ở các gara độc lập, thay vì hãng chính.
Dù các hãng xe cao cấp đã có mặt rộng rãi tại Việt Nam, nhiều chủ xe vẫn tin dùng các gara độc lập. Điều này phần lớn là do mối quen biết và chi phí hợp lý hơn so với việc đưa xe vào trung tâm dịch vụ chính hãng. Đối với những xe không được mua qua đại lý chính hãng, việc được các chuyên gia hãng chăm sóc đòi hỏi họ phải mua thêm các gói dịch vụ đặc biệt.
Bảo hiểm xe hạng sang
Những chiếc xe có giá trị tương đương với biệt thự thường không được mua bảo hiểm. Lý do chính là chi phí bảo hiểm cao, khoảng 1,5% giá trị xe, dẫn đến việc phải trả hàng trăm triệu đồng mỗi năm. Hơn nữa, khi có sự cố, các công ty bảo hiểm thường giải quyết chậm và không linh hoạt, khiến nhiều chủ xe e ngại.
Dù là xe đắt tiền, chúng thường chỉ được chủ nhân sử dụng vài lần trong tháng, giảm bớt nguy cơ gặp sự cố so với việc sử dụng hàng ngày.
