Buzz
Dạo gần đây, đọc các chia sẻ về an toàn khi sạc pin cho xe điện và phát hiện có một số điểm không hợp lý. Cụ thể là về thứ tự cắm dây khi sạc thiết bị điện, cách nào là an toàn và hợp lý nhất... nhưng lại chưa chính xác. Hãy cùng khám phá xem làm thế nào để cắm sạc đúng đắn nhất.
Khi sạc pin cho các thiết bị công nghệ, từ điện thoại đến xe điện, việc cắm sạc đúng thứ tự là rất quan trọng. Khi thực hiện quá trình sạc, có 2 hành động cơ bản cần thực hiện là cắm cục sạc vào ổ điện và cắm dây sạc vào thiết bị. Nhưng thứ tự nó như thế nào?
Với thông tin trong ảnh chụp màn hình này, bước 2 sẽ chính xác và hiệu quả hơn nếu đề cập đến một mẫu xe điện cụ thể của Vinfast thay vì nói chung chung và không áp dụng được cho các trường hợp khác.
Trong lĩnh vực điện, surge hay còn được gọi là đột biến điện, là thuật ngữ mà anh em có thể đã biết. Surge là hiện tượng tăng điện áp đột ngột, vượt quá mức bình thường và chỉ xảy ra trong khoảng thời gian cực kỳ ngắn (khoảng phần triệu giây). Đây là một vấn đề quan trọng, có thể gây ảnh hưởng nặng nề đến thiết bị điện, làm mất dữ liệu, giảm tuổi thọ pin và hỏng mạch điện, đặc biệt là BMS (Hệ thống quản lý pin).- Đầu tiên, cắm bộ sạc vào nguồn điện lưới
- Sau đó, cắm dây từ bộ sạc vào thiết bị (điện thoại, xe...)
Chú ý khi sạc xe điện: Cắm sạc vào điện lưới trước, sau đó mới cắm dây sạc vào pin.
Charger, hay bộ sạc, có nhiệm vụ biến đổi nguồn AC từ lưới điện thành nguồn DC để sạc pin. Bên trong bộ sạc, mạch điện trang bị các tụ điện để lưu trữ năng lượng tạm thời. Điện áp DC đầu ra của bộ sạc sẽ cao hơn một chút so với điện áp pin được công bố. Ví dụ, nếu điện áp pin ở mức 50 V khi đầy, thì điện áp đầu ra của bộ sạc có thể là 55 V. Mục đích là tạo ra chênh lệch điện áp, đẩy electron chạy từ cực dương của pin qua cực âm. Trong quá trình sạc và xả, cực của pin sẽ đảo chiều.
Về lý do tại sao nên cắm sạc vào ổ điện trước rồi mới kết nối với thiết bị sạc, liên quan đến các tụ điện trong bộ sạc. Lúc này, tụ điện sẽ được nạp đầy năng lượng từ lưới điện, dẫn đến đầu ra sạc có điện áp chuẩn (trong ví dụ 55 V) trước khi cắm vào thiết bị. Nếu pin đang yếu, điện áp giảm xuống khoảng 45 V. Cắm sạc theo thứ tự giúp giảm chênh lệch điện áp giữa bộ sạc và pin, tránh tạo ra tia lửa điện.
Hướng dẫn từ Zaptec - công ty chuyên về giải pháp trạm sạc xe điện, có trụ sở tại Na Uy và được thành lập từ năm 2012.
Trái lại, nếu anh em cắm dây sạc vào thiết bị trước, pin bên trong thiết bị có thể tự xả để nạp đầy tụ điện trong bộ sạc. Chênh lệch điện áp ở thời điểm này khá lớn vì tụ đang không giữ điện, nghĩa là điện áp bằng 0. Nguyên tắc cân bằng giữa pin và tụ trong bộ sạc khiến điện áp trở lại trạng thái cân bằng. Nếu anh em cắm theo thứ tự này, có thể xuất hiện tia lửa điện. Một số bộ sạc cho thiết bị điện có thể giữ nguồn ra ở mức cao hơn đáng kể so với điện áp sạc pin khi chạy không tải, tự động điều chỉnh phù hợp khi có tải.
Với các thiết bị và bộ sạc mới, thứ tự cắm điện có thể không quan trọng do có các mạch điện bảo vệ và thực hiện đúng dòng điện, ngăn chặn sạc ngược. Anh em đọc hướng dẫn để thực hiện đúng thao tác và quy trình, đảm bảo tình trạng tốt nhất cho cả bộ sạc lẫn thiết bị điện trong từng trường hợp. Tuy nhiên, quy tắc đơn giản trên vẫn áp dụng cho cả 2, là quy tắc lâu dài có trước khi có các tiến bộ công nghệ. Nếu bộ sạc có công tắc đóng/mở hoặc ổ điện có công tắc riêng, cắm bất kỳ bên nào trước cũng được miễn là công tắc không đóng mạch/tắt.
Anh em muốn chia sẻ thêm thông tin gì thì đừng ngần ngại nhé.
