Làm thế nào dữ liệu hiệu suất cao của xe ô tô sẽ nâng cao hiệu suất pin ô tô điện

Sức hút của đua xe không dấu hiệu giảm đi. Với sức ảnh hưởng được khuếch đại thông qua chương trình truyền hình hit của Netflix là Drive to Survive, đặc biệt là Formula One đã thu hút một nền tảng khán giả hoàn toàn mới. Liên minh xe điện Formula E có thể thiếu hơi âm đặc trưng (và drama trên màn hình), nhưng nó đã bù đắp bằng kỹ thuật kỹ thuật thân thiện với môi trường. 

Với công nghệ pin mới, xe Formula E có thể sớm vượt qua tốc độ của F1. Hơn nữa, kinh nghiệm từ các đường đua cũng có thể được áp dụng để nâng cao tuổi thọ pin và hiệu suất của xe ô tô điện thương mại.

Nền tảng hiệu suất siêu cao được trưng bày tại Bologna

Tuần này, WAE (trước đây là Williams Advanced Engineering, một chi nhánh của Williams Grand Prix Engineering, công ty đằng sau đội đua F1 Williams), trưng bày nền tảng xe điện siêu cao cấp mới nhất của mình, EVR, tại hội nghị E-TECH Europe tại Bologna.

Với pin 85kWh tiên tiến và công suất cực đỉnh 1650kW, EVR cho phép tăng tốc từ 0–100km/h trong thời gian dưới 2.0 giây và đạt tốc độ tối đa hơn 400km/h. Để so sánh, tốc độ tối đa đã được đăng ký bởi một chiếc xe F1 là hơn 397km/h, khi đội đua F1 Honda lái phiên bản sửa đổi của chiếc xe Formula One của họ qua Bonneville Salt Flats ở Utah.

Các chiếc xe Formula E thế hệ thứ ba đang đua hiện nay đạt tốc độ khoảng 320 km/h. Trong khi đó, Rimac Nivera của Croatia đã đặt kỷ lục tốc độ cao nhất cho siêu xe điện năm ngoái khi đạt 415 km/htại đường đua Automotive Testing Papenburn ở Đức. 

Một phương pháp modul cho nhà phát triển ô tô điện

Công ty cho biết rằng EVR có tính linh hoạt và tính module tích hợp, cho phép nó cung cấp cho các doanh nghiệp khởi nghiệp một giải pháp tổng thể với toàn bộ xe, cũng như hỗ trợ thiết kế ngoại thất. 

“Chúng tôi muốn đưa ra một sản phẩm trên nền tảng của chúng tôi vì, dù là một đối thủ mới, một sự tái xuất thương hiệu, hoặc thậm chí là một nhà sản xuất ô tô đã củ, đang tìm kiếm một chiếc xe đỉnh cao, đây là một bước tiến trong quá trình phát triển xe mà có thể mất từ ba đến bốn năm. Chúng tôi có thể đưa ra một sản phẩm mà đã đi qua quá trình đó 12 tháng rồi,” Chris McCaw, kỹ sư chủ chốt tại WAE, phát biểu. 

Ngoài nền tảng EVR, gian hàng của WAE tại E-TECH còn trưng bày hệ thống Module Pin Co Dãn (SBM) và mô-tô điện TE-1, mô hình thử nghiệm không phát thải đầu tiên của Triumph.

WAE cung cấp hệ thống điện cho gần như tất cả các loạt đua xe điện bao gồm Gen 3 Formula E, Extreme E, ETCR và đua xe Skootr điện. Từ năm 2013, khách hàng của công ty đã giành chín chức vô địch tay đua và tám chức vô địch nhà sản xuất, đặt nó ở một vị thế tốt hơn gần đây so với người anh em chạy bằng xăng của nó.

Hôm nay, WAE cũng ra mắt Elysia – chi nhánh thông minh pin mới của họ, phát sinh từ hơn một thập kỷ kinh nghiệm trong lĩnh vực ô tô điện hiệu suất cao. Công ty cho biết đây là sự kết hợp giữa điện hóa học, mô hình hóa, trí tuệ nhân tạo và khoa học dữ liệu để nâng cao hiệu suất của bất kỳ hệ thống pin nào.

Phần mềm thông minh pin để nâng cao sức khỏe và tuổi thọ pin

Gói phần mềm của Elysia được chia thành hai phần. Phần đầu tiên bao gồm các thuật toán nhúng được thiết kế để chạy trên các nền tảng phần cứng cấp độ ô tô tiêu chuẩn. Phần thứ hai là một nền tảng đám mây có các dự đoán được thiết kế để phát hiện cơ chế thất bại thực tế. Theo công ty, điều này sẽ có lợi cho mọi thứ từ xe máy điện đến ô tô đường sắt và xe tải khai thác điện.

Tim Engström, chuyên gia công nghệ tại Elysia của WAE, nói rằng pin lithium-ion hiện đại đang trải qua một “đợt tái sinh thứ hai,” chủ yếu là do sự sẵn có của dữ liệu. 

“Sự xuất hiện của telematics phổ biến và giá rẻ đã mang lại cho nhà sản xuất và chủ sở hữu đội xe khả năng hiểu biết nhiều hơn về xe của họ hơn bao giờ hết,” Engström phát biểu. 

Tuy nhiên, anh tin rằng những cơ hội biến đổi của dữ liệu này đã, đến nay, chưa được tận dụng đầy đủ. Sau một đợt đẩy mạnh lớn về kết nối, bây giờ là thời điểm để tận dụng dữ liệu pin và “biến đổi di động điện một cách quy mô lớn.” 

“Trí tuệ pin là một lĩnh vực mới kết nối dữ liệu pin một cách mượt mà với các chuyên gia điện hóa, kỹ sư hệ thống pin và nhà khoa học dữ liệu với mục tiêu duy nhất là mang lại những hiểu biết hữu ích để nâng cao và bảo vệ giá trị suốt chu kỳ hoạt động của pin,” Engström tiếp tục.

Sự trình bày về EVR và sự ra mắt của Elysia diễn ra trong phiên bản thứ hai của hội nghị E-TECH Europe tại Bologna. Thành phố nằm ở trung tâm của “thung lũng động cơ” của Italy, nơi đã sinh ra những thương hiệu đặc biệt như Ferrari, Lamborghini, Maserati, Ducati và Bugatti. 

Trăm công ty trưng bày sản phẩm của họ trong các lĩnh vực như công nghệ xe điện, giải pháp tế bào nhiên liệu, polymer, bản đồ định vị, hệ thống nhận diện tài xế, lái xe tự động và kết nối.