Một chiếc tàu chạy nhờ vào trọng lực? Đúng là tuyệt vời

Bạn biết rằng thời đại đang thay đổi cuối cùng ở Australia khi một công ty khai thác mỏ do người thứ hai giàu nhất nước này, Tiến sĩ Andrew “Twiggy” Forrest, mở một doanh nghiệp năng lượng xanh và tái tạo. Và khi họ mua lại một đội kỹ sư làm điều gì đó tuyệt vời với tàu hỏa, đó là lúc mọi thứ bắt đầu trở nên thú vị thực sự.

Tuần này, Fortescue Future Industries (FFI), cánh tay xanh của Fortescue Metals Group của Forrest, đã mua lại công ty Anh Quốc Williams Advanced Engineering (WAE).

Để kỷ niệm việc mua lại, WAE và Fortescue công bố việc phát triển một “Infinity Train” không thải khí thế giới đầu tiên. 

Infinity Train là cái quái gì?

Mọi thứ xoay quanh đổi mới về pin. Dự án Infinity Train sẽ sử dụng năng lượng trọng lực để hoàn toàn sạc lại hệ thống pin điện của nó mà không cần bất kỳ yêu cầu sạc thêm nào cho chuyến trở về.

Nói cách khác, tàu sẽ sạc lại pin bằng trọng lực trong khi nó đang chở quặng sắt cực kỳ nặng. Sau đó, nó có thể quay về nhà mà không cần sạc lại thủ công. 

Ồ, vậy năng lượng trọng lực là gì?

Năng lượng trọng lực thường được thu thập và sử dụng như một nguồn năng lượng sạch để tiêu thụ.

Ví dụ, năng lượng thủy điện là năng lượng được sản xuất bằng lực đẩy của nước đang rơi, chẳng hạn như nước trong một hồ chứa đằng sau một đập. Khi đập mở, và nước chảy xuống đất thấp hơn, năng lượng từ lực đẩy tạo ra là có sẵn và được sử dụng để cung cấp năng lượng cho cơ sở hạ tầng xung quanh và các căn nhà. 

Chúng ta cũng thấy điều này một cách ít nhiều với hệ thống phanh tái tạo trong các phương tiện điện, nơi ma sát tạo ra khi giảm tốc độ của một chiếc xe đóng góp vào việc sạc lại pin. 

Ở Hoa Kỳ, ví dụ, Advanced Rail Energy Storage (ARES) đã phát triển, thử nghiệm và đăng ký bằng sáng chế các công nghệ lưu trữ năng lượng chạy bằng trọng lực trên đường sắt mà không sử dụng nhiên liệu hóa thạch hoặc nước và không tạo ra chất thải nguy hại, đồng thời không phát thải khí nhà kính. 

Tương tự, Hệ thống truyền động xích cố định ARES GravityLine rút điện từ nguồn năng lượng tái tạo và lưới để đẩy các toa xe trên đường dốc ngược lại lực hấp dẫn của trọng lực — chuyển đổi hiệu quả năng lượng điện thành năng lượng cơ học tiềm năng của khối lượng được đưa lên độ cao cao hơn. 

Khi lưới cần năng lượng, quy trình này được đảo ngược. Các toa xe di chuyển xuống đồng thời động cơ điện hoạt động như máy phát điện, chuyển đổi năng lượng cơ học tiềm năng thành điện năng.

Điều này là thực tế, năng lượng ngược lại ở Úc

Đối với những quốc gia như Úc, nơi giao hàng bằng đường sắt là một hình thức vận chuyển phổ biến, sự đổi mới trong lĩnh vực này là một điều lớn. Nó có thể giảm chi phí hoạt động, bao gồm chi phí dầu diesel, và loại bỏ khí thải carbon của hệ thống đường sắt.

Infinity Train cũng là một đổi mới quan trọng, xem xét Báo cáo Báo cáo Phát triển Bền vững 2021 của Liên Hợp Quốc xếp Úc ở cuối danh sách 193 quốc gia khi nói đến chống lại biến đổi khí hậu. Úc cần mọi sự giúp đỡ có thể có.