Thông điệp này được CEO của Lamborghini, Stephan Winkelmann, chia sẻ trong cuộc phỏng vấn với tờ Welt am Sonntag gần đây. Ông nói: 'Sau khi theo đuổi xu hướng xe hybrid, chúng tôi sẽ chờ đợi để xem liệu có thể tiếp tục đưa ra thị trường những mẫu xe...
Liên minh châu Âu đã đề ra kế hoạch sau năm 2030, đòi hỏi tất cả các ô tô được bán tại thị trường này không được sử dụng động cơ đốt trong sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Cách đây ít lâu, chính phủ Ý cũng có kế hoạch đàm phán để cho phép các nhà sản xuất xe hơi thị trường ngách, với những siêu xe đắt tiền nhưng doanh số rất ít so với các thương hiệu khác, ví dụ như Lamborghini hay Ferrari tiếp tục sản xuất xe trang bị động cơ đốt trong. Hiện tại cả kế hoạch của Ý lẫn của hãng xe nổi tiếng xứ Bolognese đều chưa thành hình.Nếu Lamborghini thành công trong việc thuyết phục các nhà quản lý cho phép tiếp tục sản xuất xe xăng sau năm 2030, điều này sẽ phản ánh sự đảo lộn không chỉ trong ngành công nghiệp ô tô mà còn trong tập đoàn mẹ Volkswagen. Sự chậm trễ của Lamborghini so với các đối thủ chủ yếu là do họ tập trung vào âm thanh của động cơ, là biểu tượng của hãng, khác biệt hoàn toàn so với Dodge - hãng xe Mỹ sẽ ra mắt một chiếc xe cơ bắp điện vào năm 2024.Thực tế, ngay cả khi Lamborghini sản xuất xe xăng sau năm 2030, không chắc chắn rằng sẽ có nhiều người mua xe hơn so với hiện tại. Doanh số của hãng so với Toyota hay Volkswagen vẫn không thể sánh kịp vì họ đặt trọng điểm vào thị trường ngách. Chính quyền nhiều nước đang lên kế hoạch cấm bán xe xăng mới từ giữa thập kỷ này.Trong khi các quốc gia như Đức đã có khung pháp lý cho việc tiếp tục bán xe động cơ xăng sử dụng nhiên liệu nhân tạo trong tương lai, nhưng hiện tại vẫn chưa có công ty sản xuất nhiên liệu này quy mô lớn, thậm chí chưa có kế hoạch cụ thể.Theo Engadget
Buzz
