Buzz
Châu Âu đã đề ra lộ trình loại bỏ xe chạy nhiên liệu hóa thạch và đây là một thử thách không nhỏ đối với những tên lớn trong ngành công nghiệp siêu xe như Lamborghini.
Mặc cho tình hình dịch bệnh và lạm phát, Lamborghini vẫn ghi nhận doanh số bán kỷ lục với những chiếc siêu xe 'ngốn xăng' nổi tiếng của mình. Sức mạnh động cơ và thiết kế thể thao là điều mà mọi người nghĩ đến khi nhắc đến những chiếc 'bò vàng' của Lamborghini. Tuy nhiên, khi Châu Âu quyết định loại bỏ xe chạy nhiên liệu hóa thạch, thử thách này đặt ra trước một thách thức lớn lao.
Trong năm ngoái, Lamborghini đã bán được 8.405 chiếc xe trên toàn thế giới, một kỷ lục mới. Lãnh đạo của Lamborghini vẫn chưa quyết định khi nào hoặc liệu họ có sẵn lòng chấp nhận một tương lai chỉ tập trung vào xe điện như lộ trình mà Châu Âu đang theo đuổi.
Hiện tại, Lamborghini công bố sẽ chi hơn 1,8 tỷ USD để phát triển phiên bản lai (kết hợp giữa điện và xăng) cho các mẫu SUV của họ vào năm 2024. Tuy nhiên, những mẫu xe lai có thể sẽ quá nhỏ so với khối động cơ V12 đã làm nên thương hiệu của nhà sản xuất siêu xe 59 tuổi này.
'Chúng tôi chưa cần phải quyết định ngay lúc này. Còn vài năm nữa để đưa ra quyết định cuối cùng', CEO Lamborghini Stephan Winkelmann cho biết khi được hỏi liệu công ty có chuyển sang sản xuất xe điện như Audi và Bentley đã cam kết hay không. Tuy nhiên, Lamborghini cũng thông báo rằng mẫu xe điện đầu tiên của họ, có hai cửa và bốn chỗ ngồi, sẽ được ra mắt sau 8 năm nữa.
Hầu hết các nhà sản xuất ô tô đã cam kết chuyển sang sản xuất xe điện và đang biến điều đó trở thành một phần không thể thiếu của chiến lược tiếp thị của họ. Tuy nhiên, không ít doanh nghiệp đang đối mặt với những mâu thuẫn của các CEO đằng sau cánh cửa kín về cách để chuyển sang xe điện một cách hiệu quả.
Bentley tự hào tuyên bố rằng từ năm 2030, tất cả các mẫu xe của họ sẽ sử dụng động cơ điện. Audi cho biết họ sẽ ngừng phát triển động cơ đốt trong vào năm 2026. Ngay cả Ferrari cũng đang tập trung mạnh mẽ vào việc phát triển xe hybrid, trong khi Rolls-Royce dự kiến sẽ giới thiệu mẫu xe điện đầu tiên vào mùa thu năm nay.
Trong khi đó, chỉ có Lamborghini khẳng định rằng họ chưa tính đến việc chuyển đổi hoàn toàn từ xe xăng sang xe điện. 'Sẽ rất phức tạp để có thể đưa ra một quyết định đúng đắn', CEO Winkelmann nói.
Nhìn vào doanh số bán hàng mới nhất, có vẻ như Lamborghini đang đi đúng hướng. Trong 6 tháng đầu năm 2022, công ty đã bán được 5.090 chiếc xe trên toàn thế giới, tăng gần 5% so với cùng kỳ năm trước và là con số chưa từng thấy trong lịch sử của hãng. Lợi nhuận tăng 69,6% từ 251 triệu euro (256 triệu USD) trong 6 tháng đầu năm 2021 lên 425 triệu USD trong cùng kỳ năm nay. Thậm chí, công ty còn bán hết số xe họ sản xuất được trong 18 tháng tới.
'Chúng tôi nhận thấy rằng có thể tạo ra nhiều lợi nhuận hơn từ mỗi chiếc xe ô tô và đây là xu hướng của tương lai. Chúng tôi hoàn toàn tự tin về điều đó', ông Winkelmann nói về hướng kinh doanh hiện tại của công ty.
Nhờ vào những con số này, Lamborghini có nhiều lý do để trì hoãn quyết định chuyển hoàn toàn sang sản xuất xe điện. Trong khi đó, công ty mẹ của Lamborghini, Volkswagen, đã cam kết chi 90 tỷ USD cho việc phát triển công nghệ điện trong thập kỷ tới.
'Tôi luôn coi mình là người dẫn đầu trong lĩnh vực xe xăng. Nhưng trong gần nửa thập kỷ qua, chúng tôi đã nắm bắt ý tưởng về xe hybrid và xe điện, nên tôi biết xu hướng đang đi về đâu. Chúng tôi đã có kế hoạch để đối phó với những thách thức', CEO Winkelmann nói.
Các quy định của Liên minh châu Âu về phát thải và động cơ sẽ quyết định thời điểm mà các thương hiệu như Lamborghini chuyển hoàn toàn sang sản xuất xe điện. Đáp ứng các quy định mới vẫn là mục tiêu của các nhà sản xuất ô tô. Tuy nhiên, các quy định khác nhau ở mỗi nơi và các hãng xe sẽ có kế hoạch cụ thể để đáp ứng các yêu cầu pháp lý mới từ châu Âu, châu Á và châu Mỹ.
Tuy nhiên, đến năm 2035 là một quãng đường dài. Chính trị và quan điểm có thể thay đổi. Cùng với đó, các quy định đối với các nhà sản xuất ô tô cũng sẽ khác nhau, đặc biệt là các hãng xe chỉ sản xuất một số lượng xe không đáng kể.
'Chúng tôi vẫn chưa cần phải quyết định ngay lúc này vì còn một số năm để theo dõi sự thay đổi của các quy định. Đó chính là lý do tại sao chúng tôi vẫn chưa đưa ra quyết định. Khả năng thay đổi của các quy định vẫn còn. Vì vậy, quyết định cuối cùng về loại động cơ cho những chiếc siêu xe thể thao sẽ được đưa ra trong nửa sau của thập kỷ này', ông Winkelmann chia sẻ.
Ngoài ra, sự xuất hiện của các nhiên liệu ít gây ô nhiễm có thể vẫn đảm bảo tương lai cho động cơ đốt trong. Điều này có nghĩa là những chiếc xe thể thao không sử dụng điện vẫn có thể đáp ứng được yêu cầu tại các khu vực phát thải thấp hoặc tuân thủ các quy định. Bentley và Porsche, cũng là phần của Volkswagen, đang thử nghiệm các loại nhiên liệu bền vững như vậy.
'Dù thế nào đi nữa, Lamborghini sẽ tiếp tục bán những chiếc xe được trang bị động cơ V12 nổi tiếng của mình cho đến năm 2030. Đó cũng là thời gian mà chúng tôi sẽ ra mắt chiếc xe điện đầu tiên của mình', CEO Winkelmann nhấn mạnh.
