Buzz
Doanh thu quý của BYD lần đầu tiên vượt qua Tesla, với con số đạt 25,2 tỷ USD trong quý 3.
Nhà sản xuất xe điện BYD của Trung Quốc đã công bố lợi nhuận ròng tăng 11,5% trong quý 3, nhờ vào sức bán mạnh mẽ và các ưu đãi đổi xe từ chính phủ.
Trong hồ sơ gửi lên sàn giao dịch chứng khoán gần đây, lợi nhuận ròng của BYD đã đạt 11,6 tỷ nhân dân tệ (1,63 tỷ USD) trong quý 3. Trong chín tháng đầu năm, lợi nhuận ròng của công ty đã tăng 18,1% lên 25,2 tỷ nhân dân tệ.
Với doanh thu quý 3 tăng 24% so với cùng kỳ năm ngoái, lên 201,1 tỷ nhân dân tệ (28,24 tỷ USD), doanh thu quý của BYD đã lần đầu tiên vượt Tesla, công ty có doanh thu trong quý 3 đạt 25,2 tỷ USD.
Tuy nhiên, Tesla vẫn dẫn đầu BYD về doanh số bán xe điện toàn cầu trong giai đoạn từ tháng 7 đến tháng 9.
BYD hiện đang chiếm hơn một phần ba tổng doanh số bán xe điện và xe hybrid cắm điện tại Trung Quốc trong năm nay. Công ty này đã thiết lập kỷ lục doanh số bán hàng hàng tháng vào tháng 9 và doanh số bán theo quý cũng đạt mức cao mới trong quý 3.
Cả BYD và các đối thủ như Tesla đều đã tận dụng lợi thế từ các biện pháp kích thích đổi cũ lấy mới, ưu tiên cho xe xanh. Tháng trước, doanh số ô tô tại Trung Quốc đã chấm dứt chuỗi giảm trong năm tháng nhờ vào các khoản trợ cấp tăng cường. Tính đến cuối tháng 10, có 1,57 triệu người đã đăng ký để nhận trợ cấp quốc gia lên tới hơn 2.800 USD cho việc đổi xe cũ lấy xe xanh hơn.
Chính quyền địa phương tại Trung Quốc cũng đã cấp đến 20.000 nhân dân tệ dưới dạng trợ cấp bổ sung cho người mua xe điện trong các chương trình sẽ kết thúc vào cuối năm.
BYD đã dẫn đầu trong sự tăng trưởng với các mức giảm giá mạnh cho những mẫu xe bán chạy nhất của mình. Quý vừa qua là thời điểm tốt nhất của hãng, chủ yếu nhờ vào sự gia tăng mạnh mẽ trong doanh số xe hybrid cắm sạc, với mức tăng 75,6% lên 685.830 chiếc trong quý 3, nhờ vào thế hệ công nghệ hybrid mới giúp tiết kiệm nhiên liệu cho người dùng.
Trong khi đó, doanh số bán xe điện thuần của BYD đã chậm lại, chỉ tăng 2,7%, đạt 443.426 chiếc trong quý và hãng đã mất một phần thị trường trong phân khúc xe điện vào tay các đối thủ khác tại Trung Quốc.
Hiện BYD vẫn bán hơn 90% số xe của mình tại Trung Quốc và họ đã đặt ra mục tiêu doanh số hàng năm cao hơn cho năm nay. Công ty cũng đặt mục tiêu tăng gấp đôi số lượng xe xuất khẩu lên 450.000 chiếc trong năm nay, một điều chỉnh giảm so với mục tiêu xuất khẩu 500.000 chiếc được đề ra vào tháng 3.
Mặc dù dẫn đầu trong nỗ lực mở rộng vào thị trường châu Âu, BYD đang phải đối mặt với nhiều loại thuế quan bổ sung. Trong quý 3, công ty này đã bán được 94.477 xe ở nước ngoài, tăng 32,6% so với năm trước.
Dù có doanh thu thấp hơn BYD, Tesla cũng đã có một quý kinh doanh khả quan.
Biên lợi nhuận của công ty được củng cố nhờ 739 triệu USD từ doanh thu bán tín chỉ carbon. Các nhà sản xuất ô tô phải đạt được một số lượng tín chỉ carbon nhất định mỗi năm. Nếu không đạt yêu cầu, họ có thể mua tín chỉ từ những công ty như Tesla, vốn dư thừa tín chỉ nhờ chỉ sản xuất xe điện.
Doanh thu từ hoạt động kinh doanh ô tô tăng 2% lên 20 tỷ USD so với 19,63 tỷ USD cùng kỳ năm trước và gần như giữ nguyên kể từ cuối năm 2022. Doanh thu từ sản xuất và lưu trữ năng lượng tăng mạnh 52%, đạt 2,38 tỷ USD, trong khi doanh thu từ dịch vụ và các nguồn thu khác, bao gồm sửa chữa không bảo hành xe Tesla, cũng tăng 29% lên 2,79 tỷ USD.
CEO Elon Musk cho biết trong cuộc họp báo cáo rằng "dự đoán tốt nhất" của ông về "tăng trưởng xe" trong năm tới có thể đạt từ 20% đến 30%, nhờ vào "xe giá rẻ hơn" và "sự ra đời của tính năng tự lái". Các nhà phân tích được FactSet khảo sát dự đoán tổng số xe giao của Tesla trong năm tới sẽ tăng khoảng 15% lên 2,04 triệu chiếc.
Khi được hỏi về việc Tesla có sản xuất xe điện giá rẻ không phải là Cybercab hay không, Musk khẳng định rằng tất cả xe của công ty trong tương lai sẽ đều có khả năng tự hành. Ông cho biết trong số 7 triệu xe mà Tesla đã sản xuất, "phần lớn" đều "có khả năng tự lái", và công ty "đang sản xuất khoảng 35.000 xe tự hành mỗi tuần".
Musk cho biết công ty sẽ sản xuất 2 triệu chiếc Cybercab mỗi năm và dự kiến cung cấp dịch vụ gọi xe không người lái sớm nhất vào năm 2025 tại Texas và có thể tại California. Ông chia sẻ rằng Tesla đã phát triển một ứng dụng gọi xe mà một số nhân viên ở California đã có thể sử dụng trong năm nay.
"Bạn chỉ cần yêu cầu một chuyến đi và chiếc xe sẽ đưa bạn đến bất cứ đâu trong Vùng Vịnh", Musk nói. "Hiện tại, chúng tôi có một tài xế an toàn".
Theo danh sách các giấy phép được cấp trên trang web của Ủy ban Tiện ích Công cộng California, Tesla hiện không có giấy phép để điều hành một công ty thương mại, mạng lưới giao thông hoặc dịch vụ gọi xe tại California.
Nguồn: CNN
